大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于炒股赚150万后清仓的问题，于是小编就整理了1个相关介绍炒股赚150万后清仓的解答，让我们一起看看吧。
上海机场股票这次大跌的原因是什么？
上海机场是机构抱团的千亿大白马，可是机构也有看走眼的时候，抱团上海机场因为业绩不如市场预期，股价出现跌停。
1月30日，上海机场发布了2020年年度业绩预亏公告，据公告显示上海机场预计2020年年度归属上市公司股东净利润为-12.1亿至-12.9亿元，上年同期归属上市公司股东净利润为50.3亿元。
截至20年四季度末，59家机构持股4887.24万股，占比4.47%，可以说是机构抱团股之一，易方达中小盘2180.01万股，说到易方达中小盘基金，掌门人可是鼎鼎大名，也不幸踩中了业绩地雷。
因为业绩出现亏损，股价已经是连续两个一字跌停。2月份的第一个交易日，千亿大白马上海机场一开盘竟然直挺挺地躺在了一字跌停板上，而且封单高达60多万手，总市值接近50亿元，今天跌停封单高达84万手，按照收盘价63.99元计算，超过50亿元，
现在是机构抱团炒作很疯狂的时候，可是机构抱团持股暴雷也不是上海机场一家，还有不少，实际上机构抱团股也不全部是业绩高增长的优质白马股，也有不少问题股。
现在是年报预告时间，很快就会进入一季报和年报公布期，业绩地雷还会不断爆出，机构抱团股继续会有闪崩跌停。
股票市场股票价格涨跌的规律大都是：涨多了就跌；跌多了就涨。特别是受经济或者是突发事件的影响，价格更容易出现大涨或者大跌的情况。
上海机场自2014年以来，股价是从10元左右，涨到最高点的88.11元。上海机场股价近6年长期一直在不断的上涨趋势之中。走出了收益近9倍左右的大行情，是类似2007年大牛市中的许多股票10倍涨幅那样的大行情。
近2年股票市场：其实是少数机构抱团股（茅台…似茅台类）的少数股票的大牛市，上海机场应该属于这；其实是大多数股票的熊市或者大熊市。
最近有部分机构抱团股出现松动甚至是崩盘的走势。上海机场应该或许属于这。
一是当上海机场股价达到高位时，获利盘太多，各项指标也都相较其股价低位时比较高，于是顶部区域不断有巨幅收益的机构和投资者获利了结，落袋为安。
二是再加上上海机场受大环境经济下行和疫情影响，其航空性收入、非航空性收入、商业、机场免税收益等不及预期，业绩下滑，甚至出现了亏损。
三是业绩绩优是股票价格不断走高的有力支持和保障，不过业绩一旦出现不及预期或者大幅下降，甚至是亏损的话，那过去再好的股票股价出现大跌，也是不可避免的。于是上海机场股价从最高时的88.11元，跌至现在收盘时的58.38元。
上海机场之所以大跌，核心原因还是预期变差了！
一、业绩变差
一只股票，涨涨跌跌很正常，就上海机场这次下跌来说，直接的导火索，是周末发布的业绩预亏公告，公告称公司2020年净利润与2019年同期相比是亏损的，亏损金额为-12.9亿元到-12.1亿元，2019年上海机场净利润是50.3亿元，两相比较，上海机场受疫情影响之重大，可见一斑。
二、与中免的协议变更
在公告业绩预亏的同时，还公告了与中免集团下属的日上免税行（上海）有限公司签订免税店协议项目转让合同补充协议，协议重要的内容就是更改了合作收益的模式，由原来的租金加提成分成的方式更改为纯提成，少了固定的租金收入，如果疫情的影响短期内无法改变，那么上海机场的这一块收入将损失很大。
这个协议的期限是到2025年，所以根据目前的情况，在未来5年，缺少这么重要的租金收入的前提下，上海机场的业绩能不能恢复到2019年的水平，尚存疑问，中期看业绩变差了，短期也无法改善，所以机构都赶紧跑路！
三、技术走势也见顶了
上海机场自2014年以来，整体保持上涨趋势，但自2019年年底之后，一直保持震荡趋势，顶部形态比较明显，现在如果跌破之前的震荡区间，以后要再度反攻突破这个顶部将非常困难。
上海机场日K线图
疫情影响很大，而且短期国内外疫情并没有得到有效控制，这也就是说未来1-2年仍要被疫情的阴云笼罩，这样的话未来的业绩预期也就不存在了。
股市本来炒的就是对未来的预期，未来预期不好，反应到当下大跌很正常。
另外，注意到上海机场目前的市盈率是400多，个人认为太高了，也就是目前股价虚高有泡沫，两个跌停也有挤泡沫的成分。照这个趋势看，今天很有可能还要再吃一个跌停了。不过，抗过这两年的至暗时刻，上海机场的未来会变好的。
股市有风险，入市需谨慎，以上个人愚见。
到此，以上就是小编对于炒股赚150万后清仓的问题就介绍到这了，希望介绍关于炒股赚150万后清仓的1点解答对大家有用。
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