大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣征信恢复新规的问题，于是小编就整理了2个相关介绍辟谣征信恢复新规的解答，让我们一起看看吧。
ofo小黄车是要黄了吗？
ofo 作为共享单车的开创者之一 已经走完了他的历史使命，共享单车已成为一个背弃的鸡肋 没有资本愿意为之继续投入 除非有更大的技术或者更加丰富的表现场景 否则必将退出历史舞台
确切的消息也证实了上面的回答 小黄车 快黄了
ofo错过了黄金收获期，也就是与摩拜合并。现在的ofo处于尴尬的境遇，进，没钱，退，没了阶梯。自从摩拜被美团吞并，第二梯队哈罗单车倚靠金主蚂蚁逆袭，ofo现在最优解莫过于折现离场，让资本去博奕。理念很丰满，现实却骨感。
此前有媒体报道ofo小黄车裁员50%，解散海外团队，之后ofof创始人辟谣，但是有一点可以肯定——ofo小黄车真的缺钱，去年押金从99元涨到199元，前不久又取消免押金，这两天又被曝悄悄涨价，骑3分钟就要收费2元，价格比之前涨了很多。
ofo小黄车之前最吸引人的地方之一就是芝麻信用免押金，不过前不久ofo已经取消免押金骑车的特惠了，用户需要交199元押金或者购买95元的充值包才能使用，不交押金是不能骑了，ofo小黄车损失第一大特色。
此外，ofo最近又被爆出悄悄涨价，收费上调的城市涉及到武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市，以武汉为例，骑行的起步价0.5元，时长费0.5元/分钟，里程费0.5元/公里，1小时内最高收费2元，未满2元则按照起步价+时长费+里程费计算。使用时长超过4小时，全部收费10元（行程收费标准未明确时限，应为一天内）。
按照这个标准来算，如果用户仅骑行3分钟，就要收费2元，这个收费标准很快就遭到了网友的讨伐，认为收费太高了。
对于这次的涨价，ofo方面对《证券日报》记者表示“这不是涨价，是我们为更好服务用户，根据用户不同用车需求，探索更趋合理的计费方式。”
该负责人同时透露，ofo正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联。“费用可能会少于1元或者多于1元。目前处于测试阶段。”
别的地方不知道;但是我们这里还是很多的;只不过进入冬天淡季;没什么人骑而以;我相信漫漫的天气好起来还是会有很多人骑小黄车的;又方便.有可以 .锻炼身体.也不贵;他前期活动力度也很大;经常免费骑;我相信今年漫漫的会稳定走向盈利;祝小黄车成功。
蚂蚁金服上市为什么一再辟谣？
首先根据中国的国情来说，金融巨无霸一般为国家控股，历史不控股，也要有红色背景；其次蚂蚁金服背靠阿里，但单一蚂蚁金服股东背景复杂，根据我从业得到的消息，当时蚂蚁金服做融资一上线就被各大财团和土豪个人秒掉（有土豪投资以亿为单位），所以需要各方面协调，工作量巨大；最后就是咱们说的上市申报了，国家不允许大型金融机构，尤其是银行业资本去国外上市，不然不好控制，但国内二级市场一直不健康，距离良性发展还与国外有很大差距，所以个人认为蚂蚁金服不上市主要这三点，还有一点就是上市需要按时公布财报，比较透明，不如低调发展了。
蚂蚁金服是目前全球最大的独角兽，近年来关于其上市的传闻一直不断，但是每次蚂蚁金服都出来辟谣：还没有明确的上市计划。难道蚂蚁金服真的不想上市吗？
我们先来回顾一下。最早是2016年8月份，有传闻蚂蚁金服要在港交所上市，但是蚂蚁金服随即辟谣：“我们还没有相关计划。”科创板成立后，又有传闻称称蚂蚁金服将在科创板上市，但是蚂蚁金服再度辟谣，看来也是没有相关计划。
至于蚂蚁金服自己是如何打算的，我们不得而知，但是，蚂蚁金服作为一家金融科技公司，最终肯定要上市，之所以现在还没有公布上市计划，应该是时机或条件尚不成熟，而且蚂蚁金服上市可能要涉及比较多的问题，比如业务问题、股权问题、公司治理结构问题等等。
根据最近的公布的消息，蚂蚁金服为了适应“金融控股”的相关要求，可能要进行拆分，主要业务拆分成两部分，银行、小贷、保险等牌照业务划入金融公司，金融云和风控等相关业务保留在蚂蚁金服体内。
之所以这样拆分，可能是因为蚂蚁金服现在业务太多了，既包含了银行、保险、小贷等金融业务，也包含了第三方支付、芝麻信用、金融云等金融科技业务，这样的经营范围超越了金融监管的要求。
蚂蚁金服目前持有第三方支付、小贷、保险、基金、银行牌照，但是这些持牌公司又是独立运营的，蚂蚁金服作为主体公司，并不直接从事商业性经营活动，因此需要进行规范。
蚂蚁金服也回应称目前正在研究金融控股公司的监管要求，与监管部门一起共同推进金融市场的稳定健康发展。这说明蚂蚁金服已经不单单是一家金融科技公司，而是一家集金融与科技一体的公司，其上市计划必然要按照金融监管的要求进行。
现在，有消息称蚂蚁金服可能于2020年上市，我认为这个消息应该也不准确，如果蚂蚁金服上市，很可能要在完成金融控股相关要求之后，有可能先要拆分成科技金融公司和金融科技公司两部分，然后再根据情况分别上市。
蚂蚁金服上市的传闻不绝于耳，但随后公司一一否认。原因其实很简单，蚂蚁金服目前仍没有明确的上市计划。其实，资本市场对待蚂蚁金服上市早就虚位以待，作为最大的独角兽公司，蚂蚁金服的上市应该顺理成章，但始终未能成行，原因到底是什么？
一、蚂蚁金服虽然叫金融服务，但是现在的蚂蚁金服早就不是一家纯粹的支付公司，而是持有众多金融牌照、倚靠强大的数据和技术能力的集团。
我们看到蚂蚁金服最终的目的是靠现代金融技术，获取的大数据信息，这才是蚂蚁金服的核心竞争力。而这些大数据信息，涉及到大量的企业个人数据、个人隐私甚至国家的金融安全。显然，蚂蚁金服已经成长为“国之重器”，这样的体量和重要性，并不适合上市。
二、蚂蚁金服太大了，上市或需要分拆。
从蚂蚁金服的业务划分来看，金融牌照可以说是应有尽有。正因为太大了，作为一家上市公司而言，后期在高速成长中必然会受行业垄断的质疑。因此，蚂蚁金服要想上市，可能要先将自己庞大的金融帝国进行肢解，把旗下的各个业务拆分并独立出来，然后分开上市。
所以我们没看到蚂蚁金服业务分拆的消息，可能离上市还很遥远。就算分拆了，又带来一个弊端，分拆后的蚂蚁金服还是以前的蚂蚁金服吗？
三、蚂蚁金服把全球化作为大的战略方向。
蚂蚁金服的当家人井贤栋说，几年前公司就开始思考全球化战略，全世界特别是发展中国家在普惠金融服务方面的问题还是比较大，但科技提供了巨大的机会。这样的蚂蚁金服所承担的使命更为重要，目前不适合上市。
四、蚂蚁金服受政策影响大。
2013年，余额宝诞生，四年就成长为全球首支万亿规模的货币基金产品。余额宝是蚂蚁金服最大的现象级产品，它依托于支付宝的庞大沉淀资金，一边对接成千上万投资者形成庞大资产，一边转手变存款，对接各家银行分支行网点，稳赚中间利差。
2017年，央行主导成立网联，剑指包括支付宝在内的第三方支付机构直联银行、备付金等问题。当政策面取消了支付机构可占用的备付金利息之后，这对蚂蚁金服的几十亿的利润规模直接造成了重大冲击。
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到此，以上就是小编对于辟谣征信恢复新规的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣征信恢复新规的2点解答对大家有用。
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