俄军为什么开始列装民用皮卡了？，三蹦子热销海外

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俄军为什么开始列装民用皮卡了？

俄军为什么开始列装民用皮卡了？

在相对平坦辽阔的土地上作战，对于游击分散的敌人寻求快速机动的火力于以压制消灭，这类车型具备越野性能和速度。架上重机枪，拉几箱弹药，放几枚反坦克导弹或者火箭筒，装几桶水和食物，由二三人组成战斗小组可以在几十平方公里地域连续工作二三天没问题。碰到小型固定目标基本也能拿下。

俄罗斯的皮卡不是什么新装备，频频在阅兵式上露面的是UAZ-3163“Patriot”（爱国者）军用皮卡，属于俄军的军用装备序列，地位等同于一般轻型载具车辆，也有好事者称之为“俄军悍马”。

看到“UAZ”的前缀，老司机们应该就门儿清了，这不就毛熊传家宝之“乌里扬诺夫斯克汽车”么？该厂的车辆向来都有作为俄罗斯警车、军车的传统。比如苏联时代取代了嘎斯-69的UAZ-469，一直都是毛版小吉普的代表，还取了个“Hunter”（猎人）的名字到处卖。

其实UAZ-3163的底子不是皮卡，而是同名的SUV，属于乌里扬诺夫斯克2005年的产品，当时生产出来以后主要是给警察使用。后来因为利比亚战乱的爆发，“皮卡战争”很是风光了一把，俄罗斯在这上面也就留了个心，开始发展“皮卡型”的轻型军队，这才有了UAZ-3163皮卡的入列。

利比亚内战中，倒卡联军的战士们驾着轻便的日本丰田或中国中兴、长城皮卡，拖着从人员到重机枪到火炮、火箭炮、迫击炮、无后坐力炮等花样繁多的武器作战，机动性极高，来无影去无踪，攻城拔寨无往不利。这种战术思想与俄罗斯广袤的荒原地形具有相当的贴合性，因此俄军希望开发出一只以作战皮卡车为主的，具备高机动性、长行程、强持续作战能力的“快反轻型旅”出来。

其实这种思想在俄军进入2000年后就已经存在，他们一方面受美军“轻型化”影响，一方面也在不断对部队进行调整，一会儿削掉近卫坦克师，一会儿又重建摩步旅，总体上比较混乱，但目标也很明确——适应新时期的战争需要，重新规范部队量级分型。

俄军认为：虽然俄罗斯辽阔的国土需要大量的坦克部队来维持，但重装部队在新形势下还是显得慢了，因此至少需要一只轻快的拳头，以大大优于坦克部队的灵活性来实施突击并夺取战机。而且这种超轻型部队建立的代价极小，却能让普通的摩步部队获得更强悍的火力和速度，以及数倍于坦克部队的活动能力。

后来叙利亚战争开始以后，俄军通过对巴沙尔政府的武装支援，直接将改造过后的UAZ-3163皮卡送上了战场。叙利亚政府军很快就开上了这种战车，驾着机枪和迫击炮满战场的跑，甚至还加入了巷战。

到2016年，俄军的这种思维彻底进化出“超轻型旅”的概念，经历了长期论证和叙利亚战火的皮卡自然成为了“超轻型旅”的当家装备。而且这就是一款汽车而已，装备起来确实不花什么钱，既然叙利亚战场表现的还不错，军费捉襟见肘的俄军很快就入列了大量的UAZ-3163，并将之推上了红场阅兵的舞台。

当时还发生了一个难堪的小插曲，普京2016年5月12日视察军工装备，乌里扬诺夫斯克汽车厂的军代表们也将自家的UAZ-3163摆了几个车型上去。但是当大帝走近一辆军车并拉门的时候，门把手却怎么也拉不开。

旁边的国防部长绍伊古赶紧解围上去开门，结果他也拉不动。这可极坏了负责这方面的舍普琴科将军，他也挤上去拉门，结果一用劲把门把给拽了下来。然后...大家一起装没看见咯~

说到底，俄罗斯还是经济上过于乏力了，以至于他们无法拿出更专业的好装备出来，只能在廉价的皮卡车上做文章，倒是我兔越玩越洋了。

这个说法并不正确，准确的说是俄罗斯将军用的皮卡车流入了民用市场，军民同用一款车，然后才造成了军队使用民用车辆的假象！

俄罗斯被人诟病的最大问题其实就是民用汽车了。不要看俄罗斯在各种尖端科技领域的遥遥领先，俄罗斯汽车绝对是全球最烂的汽车之一！在俄罗斯国内，有安装防抱死系统的车就叫做高端车了。而且俄罗斯本国的气候又特别恶劣，家用汽车经常打不起火来。这使得俄罗斯人不得不采购军用汽车，尤其是远东地区，那里的民用车根本就开不了。

其次，俄罗斯的国内市场窄，迫使俄罗斯军工不得不向民用市场出售车辆。相比于美国法国德国，由于缺乏富裕的盟友，俄罗斯的盟友一般买不起太好的俄军装备。为了均摊成本，俄罗斯军方允许俄罗斯军工单位向市场投放军用车辆，比如在远东地区，都可以买一辆t72来当拖拉机耕地。买个军用皮卡也就不在话下了。

实际上，俄军装备皮卡不过是近几年的事情，说起来道理也很简单——就是“从战争中学习战争”，哪怕学习、模仿的对象是装备和训练都远不如自己的叙利亚叛军。

2016年10月下旬，俄罗斯国防部宣布向叙境内部署一批配备12.7毫米重机枪和AGS-17榴弹发射器的UAZ“爱国者”武装皮卡。2018年5月9日卫国战争“胜利日”当天，该型皮卡还被选作受阅车辆参加了红场大阅兵。

有资料显示，俄军武装皮卡是基于UAZ生产的23632型民用皮卡升级改造而来，最早于2016年春亮相，为俄总统普京做了汇报演示，当年夏天又在俄国防部主办的“军队-2016”国际军事技术论坛上进行了室内展出。

该车载重达1吨，车体重要部位均有装甲保护，配备150马力4缸发动机，最高公路时速140至150公里，最大行程640公里。据俄军方消息称，送往叙战场的新型皮卡都经过了特殊改进，配有空调系统和防尘设备，以适应沙漠作战的需要。

对于“爱国者”皮卡的用途，俄罗斯军事专家伊戈尔·科洛特申科分析指出，该车在叙战场主要配属俄军特种部队，以取代或补充性能老化的UAZ-3132军用吉普。

科洛特申科认为，新型武装皮卡优异的操控、全地形越野性能和乘坐舒适度，都较老式军车显著提升，可帮助俄军更机动灵活地投入城市战，或者在沙漠地带搜索并远距离追击敌人。

此外，该车还可用于护卫经常在叙利亚公路上遭敌方袭击的人道主义救援车队，以及执行巡逻任务，或向友军检查站输送弹药和补给物资。

俄军方并不讳言，他们正是从战场上汲取的经验教训，借鉴叙反对派武装改装、运用皮卡的技战术，从而推出了这款新型特种车辆。

发生在利比亚、也门、叙利亚、伊拉克的历次战争表明，配备机枪的皮卡看似“技术含金量”不高，却是一种非常适合中东地形、气候的“完美武器”。

科洛特申科表示，“爱国者”的速度优势让俄军特种兵“如虎添翼”，能让前者在发动对敌突袭作战时抢占先机。而且，该车还可根据需要加装夜视器材、防弹篷布和更大的弹药储备箱。

另据俄罗斯《消息报》刊文介绍，“爱国者”皮卡的“标配”车载武器（重机枪＋榴弹发射器）能够在半径达2公里的范围内压制敌方轻步兵。