飞机将军陈纳德有什么卓越贡献？，中美战区领导通话

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1. 飞机将军陈纳德有什么卓越贡献？

飞机将军陈纳德有什么卓越贡献？

陈纳德陈纳德，1893年生，曾是美国上尉飞行员，有着良好的军事素养理论见解，他提出先进的空军作战和发展理念，在以后的二战过程中等到了验证和认可。陈纳德脾气暴躁，常与上司顶撞，很不受待见，1937间，上级以陈纳德听力有问题将其退役。陈纳德退役后，来到中国帮助训练空军，并受民国政府授权，到美国购买飞机、招暮飞行员和机师等人员，组建了“中华民国空军美国航空志愿大队”，即中国人民称谓的“飞虎队”，陈纳德任上校大队长。在“飞虎队”成立的约一年时间里，共击落敌机约150架。太平洋战争爆发后，因美日直接交战，“中华民国空军美国航空志愿大队”于1942年7月4日解散，重新成立了隶属于美国空军第十航空队的第23大队，1943年又改组为第14航空队，陈纳德为准将司令官，少部分原“飞虎队”成员继续留在第14航空队。中国人民仍然习惯地将第14航空队叫做“飞虎队”。在整个抗日战争期间，陈纳德领导的第14航空队给予日寇以沉重打击，也付出了重大牺牲，为中国人民的抗日战争、为世界人民的反法西斯战争做出了巨大贡献。在第14航空队成立的近三年时间里，以自损飞机约500架的代价，共击落敌机约2600架，击沉或重创敌44艘军舰、223万吨商船及 100吨以下河内船只13000艘，击毙日本陆军近7万人。特别是在“驼峰航线”——这个从印度到中国昆明和重庆的空中航线，全长800公里，横跨喜马拉雅山脉，海拨4500-5500米，常有冰雹、霜冻、低气压、强气流等异常气候，第十四航空队共投入了2100架飞机进行运输，在付出了坠毁飞机1500架，死亡3000人的惨重代价，成功地将近百万吨的战略物资运到中国的抗日前线，为中国的抗战立下了不朽的功勋。令人遗憾的是陈纳德将军没有看到中国抗日战争的最后胜利，他于1945年7月31日，因意见不和，向美军高层提出辞职。民国政府授予陈纳德“青天白日”勋章，并送其一把金钥匙，寓意中国的大门永远为其敞开。1945年8月2日重庆市区万人空巷，为陈纳德隆重送行。1957年，陈纳德被美国列为“美国空军十大领袖”，1958年7月18日，陈纳德被晋升为少将，当月27日，陈纳德因病去世，享年65岁。

“飞虎将军”陈纳德，中国人的好朋友，8年抗战中与中国人民并肩作战，带头成立的中国空军美国航空志愿队沉重的打击了日寇的嚣张气焰，保卫了中国的天空。

陈纳德出生于美国德克萨斯州，从小的农场生活养成了他牛仔型的性格，好强、果敢、喜欢冒险、逞强好胜，性格决定命运，这种性格就决定了陈纳德一生不会普通。再加上陈纳德从小阅读爷爷收藏的历史书籍，特别痴迷于拿破仑、罗伯特·李等杰出军人的戎马生涯，因此从小陈纳德就立志投身军旅，征战沙场。

陈纳德最早参加的是美国陆军，等到1918年美国组建最早的空军部队的时候，喜欢冒险的陈纳德立马报名，成为美军第一批战斗机飞行员，但在陈纳德完成训练，走上战场之前，一战已经结束了，陈纳德一生都对此感到遗憾。回国后的陈纳德放不下对于飞机的喜爱，正式成为一名空军军官，先后在第19战斗机中队、航空兵战术学校、美国特技飞行展示队任职，钻研空军战术，编写了《战斗机飞行技巧手册》等书，为美军航空事业发展倾注了心血。

但是当时的空军属于新兴兵种，受限于飞机性能问题，空军并不受美国陆军高层重视，而陈纳德偏偏是那种好强、固执己见的人，屡屡因为空军发展问题顶撞上司，因此仕途坎坷，20年军旅生涯才成为一名上尉（陈纳德刚参军的时候就是陆军中尉）。1934年的一场陆空联合演习中，陈纳德因为陆军高层对于空军力量的无视，当面让时任美国陆军部参谋长的吉尔本将军下不来台，事后陈纳德被迫退役。

陈纳德虽然离开了军队，但是一直没放下对于空军的专研，又写出了《防御性追击的作用》等书籍，而陈纳德的种种事迹都被蒋介石的亲信毛邦初看在了眼里。1936年1月，负责中国民国空军组建的毛邦初邀请陈纳德前往中国，担任笕桥中央航校飞行教官，自此陈纳德的人生和中国相连。

经过长时间的考虑，一直痴迷于空军的陈纳德决定前往中国再创一番事业。1937年5月29日，陈纳德抵达中国；6月3日，陈纳德受到蒋介石、宋美龄的接见，并与在美国生活过多年的宋美龄一见如故。当时实际领导中国国民党空军的宋美龄任命陈纳德为中华民国空军顾问，帮助自己建立中国国民党空军。

陈纳德上任后立马在全国各地考察中国空军的情况，针对当时国民党空军作战飞机缺乏、飞行员训练不足等问题提出了整改意见，可惜还没有实施全面抗战就爆发了。抗日战争爆发后，陈纳德主动要求志愿参战，帮助中国打击日寇，先后参加了淞沪会战 、南京保卫战、武汉会战；还参与组建湖南芷江航校、昆明航校，帮助中国训练急需的飞行员；还出面招募法国、美国等国的飞行员帮助中国作战。

陈纳德的出色表现终于引起了日本人的注意，日本通过外交途径要求美国召回在华美国空军人员。当时美国对于日本侵华采取“中立”态度，因此美国国务院下令召回，陈纳德断然拒绝，称“等到最后一个日本人离开中国时，我会高高兴兴地离开中国”，但是陈纳德也不得不以非公开的方式为抗战出力。

到了1940年，经过多年作战的损耗，本就缺少飞机的中国空军在抗日战场上陷入绝对劣势，再加上当时二战已经爆发，法德等国不愿卖给中国飞机，1940年5月蒋介石让陈纳德回到美国，设法搞到尽可能多的飞机。陈纳德在美国各地进行演讲，宣传中国人民的抗战，最终打动了美国总统罗斯福的两名助手，进而获得了罗斯福的支持。1941年8月，中国空军美国志愿航空队成立，100架P-40型战斗机、110名飞行员、150名机械师等当时中国急需的物资人员来到中国，对日作战。

中国空军美国志愿大队成立后由陈纳德负责，陈纳德终于能按照自己的空战理论来组建一支空军部队。1941年12月的昆明空战是志愿航空队的首战，击落日机6架，击伤3架，志愿队无一伤亡；志愿航空队初战告捷不但鼓舞了中国军民的士气，更打击了日军的嚣张气焰，让日本飞机不敢再肆意轰炸中国城市，当时报纸上盛赞美国志愿队的飞机是“飞行的猛虎”，从此“飞虎队”名传天下。

“飞虎队”是抗战后期保卫中国天空的绝对主力，截至抗日战争结束，共击落日机2600架；击沉或重创223万吨敌商船，44艘军舰；击毙日军官66700余人，战功卓著。而这其中陈纳德可以说功不可没，运用正确的战术，依靠数量远少于日军的飞机连战连捷，打的日本飞行员心慌胆怯。

1945年月8月2日，国民政府举行了盛大的欢送仪式送别在中国8年，为抗日做出重大贡献的陈纳德。当日万人空巷，街道上堵得水泄不通，无数人一起大声呼喊陈纳德的名字，最终陈纳德乘坐的吉普车是被感恩的中国民众抬进欢送仪式会场的，陈纳德感动的泪流满面。

锦上添花容易，雪中送炭难，而陈纳德就是那个在中国抗战最艰苦的岁月一直帮助中国的人。作为一个美国人，陈纳德放弃了在美国的安定生活，不顾危险的为中国抗战奔走，甚至于亲自驾驶战斗机，在极端不利的情况下为中国而战，不得不让人感动和铭记。

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