如何看待央视评滴滴小聪明太多，并揭露“深夜停运”中的古怪？，美团回应大学生夜骑

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美团回应大学生夜骑的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美团回应大学生夜骑的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待央视评滴滴小聪明太多，并揭露“深夜停运”中的古怪？

如何看待央视评滴滴小聪明太多，并揭露“深夜停运”中的古怪？

谢邀，

只此二条希望！

《1》解决滴滴杀人案频发事件！(如何解决报警后的迅速查找简单易行，公司对司机审查到位查找车辆与客户迅速而准确到位)。

几次案件发生前报危险信息已发出，公司，公安都定不了位，查不倒车辆在哪。

只能眼睁睁人人心中此时都明白车上正在发着生什么……而都只等，而束手无策的煎熬，在想想哪些女孩那一时刻在遭遇禽兽的蹂躏和杀戮。

而人们只能看着，等待事情发生，发展而束手无策，最终找到的是一具具冰冷冷，触目惊心的尸体)。

《2》应该研究一种新软件，给每一个滴滴车辆按装上。

这种软件安装在客户一侧前后座，只要客人上车后就打开，开关，💡有小(红或黄)灯在眼前亮起，这样证明此时这台车辆是和公司大型电子显示屏上的相同一个亮着的小灯泡💡是相通的。

(打开后公司墙上电子屏板小灯也就亮了)显示是哪台车。如果正常到站灯就自然灭掉，再起车再亮。这当中如果灯光出现像警车一样的闪亮就证明这台车上有问题了，是乘客接下另一个按钮，报警按纽，此时公司电子大显示屏上就会闪着的是报警灯。

谢邀。

我们先来简单看看事件的经过，再来分析下央视为啥评滴滴小聪明太多。

一．事情简要经过

自乐清女孩打顺风车遇害事件发生后，滴滴近日上线了两个整治措施，其中一个就是9月8日23点至9月15日凌晨5点期间，在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

紧接一篇《滴滴消失的第一夜》的文章迅速在各大平台纷纷转载。文中以乘客的视觉为角度，讲述了没有滴滴的日子里，大家夜生活时候是多么的不便，纷纷为滴滴鸣不平。

但是，根据央视采访得知，滴滴宣布的9月8日至15日深夜停运的整改措施，各地各级政府并不知情，

这就像央视主持人白岩松所说的：“这是不是一种有意或者无意地在形成一种舆论逼宫”？

二、根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》滴滴擅自宣布深夜停运的整改措施，本身就是违法的。

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十一条 网约车平台公司暂停或者终止运营的，应当提前30日向服务所在地出租汽车行政主管部门书面报告，说明有关情况，通告提供服务的车辆所有人和驾驶员，并向社会公告。终止经营的，应当将相应《网络预约出租汽车经营许可证》交回原许可机关。

而滴滴此次发布的9月8日至15日深夜停运整改，各级地方政府并不知情，其整改措施已经违背了国家相关法律法规。滴滴虽然是家私营化企业，但这种企业涉及到国计民生的行业，其企业的各项管理和运营必须接受和服从行业监管部门的监管。滴滴这种未按法律法规规定的条件擅自停运，这是赤裸裸的知法犯法，对抗政府的行为！

三、滴滴深夜停运，却在白天继续“给没有资质的一些司机来派单”，然后利用群众和各大平台炒作进行舆论逼宫，无非是凭借其网约车的绝对垄断地位向监管部门摊牌施压。

滴滴选择整改选择夜间，而不是轮换整改，本身就存在猫腻。

虽然滴滴有曹操、易到、首汽、神州等竞争对手，但这些商业客户为目标的司机，主打白天运营，而且一人一车不倒班，夜间工作不仅经济上不合算，疲劳驾驶也会导致安全问题。

因此，市场上提供夜间运力的，主要就是滴滴为代表的私家车以及干夜班的出租车。因此，一旦两大运力之一的滴滴退出，势必导致市场短期供求关系失衡，出现崩溃，引发社会极大的不满。

可以说滴滴选择夜间出手，通过行动和舆论的配合，反将了政府监管层一军，导致监管在舆论攻击之下非常被动。这其实就是向监管层施压逼宫！

四、仔细看《滴滴消失的第一夜》选择的都是北京、长沙、成都、广州等这些城市，为啥没有选择上海？这明显是滴滴经过巧妙的算计后发起的舆论攻势。

年初的时候，美团宣布进军打车领域，目前在上海、南京等城市提供深夜打车的服务。而这次《滴滴消失的第一夜》里，滴滴巧妙的避开了上海、南京这两个城市。难道上海、南京的夜生活就比北京差？难道上海、南京就没有滴滴打车？

真相是：上海、南京有美团这个竞争对手存在，即便滴滴宣布这两个城市停运，有足够的运力来填补滴滴停运的空白。就是让滴滴永久退出上海和南京，都不会出现夜间打车难的问题。而问题的关键是：滴滴敢在上海和南京这两个城市永久停止运营吗？

五、最后说一句：滴滴的舆论逼供和向监管层施压，足以说明滴滴并没有真心在悔改和整改企业存在的问题。我们希望监管层对于这种毫无良知的企业进行严格彻底的监管和查处，破除滴滴在网约车领域的垄断，鼓励甚至扶持更多的网约车竞争对手入市，不然最终吃亏的还是我们普通的消费者。

滴滴夜间停车是以退为进！变相是一种公关政策。

央视名主持白岩松看问题很睿智，他一针见血提出疑问：这是不是有意或者无意但是形成一种舆论逼宫，滴滴是不是真的不可或缺，或许这件事情是不是该提醒我们，真到了一个要打破垄断的时刻？

滴滴车深夜停车显然是违规，夜间停车给长期依赖滴滴出行的人带来不便也很不习惯，黑车也趁机出行，有些出租车也趁机高抬车费。仔细想想，滴滴这么做无非就是让大家意识到晚上没了滴滴会有多么的不便，让大家以为滴滴必不可少。

但是滴滴平台这么做治标不治本，群众需要的是一个既安全又方便的滴滴出行，所以呢还是要从根本治理，而不是采用这种消极态度面对。

央视这次对滴滴的报道说的很到位，核心就是滴滴利用自己的垄断地位玩的套路。

深夜停运、媒体/自媒体报道带节奏，水军五毛暗地下再推波助燃，在相关部门入驻整顿之际玩这么一套。其矛头指向是很明确，就是利用事实上的垄断，随后引导舆论向相关部门示威，同时也等于是在向乘客们进行恐吓，并且间接的将乘客的不满引导指向相关部门，使乘客和监管部门对立起来。

对乘客：你们看，我停运了，让你们再嚷嚷，这下你们都没车做了，都去坐黑车吧，还是有我在好吧。要不，你们都舆论支持我一下，我就恢复运营！

对监管部门：你们看，我按要求整顿了！但是没了我滴滴，广大人民群众现在怨声载道啊，舆论反响很大啊，你们看还要不要继续整顿？要不，我再多停几天？

所以，央视的报道没毛病，直接指出了事实的真相。

对于这样一家屡教不改的企业，真的该好好整顿整顿了，希望这次监管部门严格落实各项监管制度。使得整个网约车领域充分规范起来，真正让我们普通用户能享受到网约车带来的便利。

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不得不说，滴滴走到今天，曾在四年中PK掉30多家竟争对手，在这些没有硝烟的战争中，打了一次又一次漂亮的胜仗，最后还成功地拿下了网约车的鼻祖uber，一举稳坐国内网约车行业的头号交椅，并几乎独霸天下。可以想象得出来滴滴的智囊团是何等的精英！其企业的智慧和实力绝对不容小觑。

如今的滴滴因为两次顺风车女孩被害的恶性事件而被推至风口浪尖，饱受舆论媒体的狂轰滥炸，成了众矢之的。从而引起了各地主管部门的高度重视。以至于滴滴再次对内部进行整改，两名高管被辞退，顺风车下线，滴滴出行夜间停运，这一系列都是滴滴做出的整改措施。

那么大家可能要问，滴滴是否如今只剩了招架之功？曾经那般强悍的企业智慧去哪儿呢？其实智慧本属内功，只会与日俱增，而几乎没有可能衰减。

大家仔细看看滴滴提出的一系列整改措施，以及隐性的媒体攻略。顺风车下了线，如今让滴滴出行夜间停运，让一时间无法适应的市场变得措手不及。一下子没有了滴滴的夜晚，出行真的会变得有些太艰难。曾经多年之前的“一车难求”的出行之痛现象似乎又重现。

滴滴为什么要这么做？其用心之良苦可能更多在于想让很大家和某些部门觉得，对于滴滴爱不起却又离不开。也正如央视新闻中白岩松所借用别人所说“变了相的逼宫”。

没有了滴滴的这几日，你是否也遭遇了出行之苦？如果长时间这样，你又会怎样想？对滴滴，你是否也感到了虽然爱不起，却又离不开。或许这正是滴滴所希望的。

到此，以上就是小编对于美团回应大学生夜骑的问题就介绍到这了，希望介绍关于美团回应大学生夜骑的1点解答对大家有用。