大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼35疑亮相珠海航展的问题，于是小编就整理了1个相关介绍歼35疑亮相珠海航展的解答，让我们一起看看吧。
2020年11月珠海航展，歼20会带矢量发动机做飞行表演吗？
歼-20A已成军，换发以后的“威龙”更精彩，不是秘密，能在今年珠海看到它出神入化的表演，更有无限期待。
2018年的珠海，有老记问杨伟，如歼-10B的矢推，会不会装到歼-20上，总师的回答亮了，你怎么知道不会装配在上面。言下之意，要装要装我要装，只是不会是“太行”，它有一个更加强大而响亮的名字——“峨眉”。
“峨眉”才是歼-20的目标型发动机，现在的歼-20A使用12吨推力的俄制AL-31改进型，性能还不能发挥到极致，为此总师写了一封信给它，目标定在了2035，成为主力以后的歼-20，可以威慑的担当，肩负起海空卫士的责任。
因此可以想像，换发后的歼-20，动力丰沛，威猛十足。首在速度和机动，都有大的跃升性进步，它将是此中最棒的王者，登峰造极。此前由于迫切的需求，一步变做两步，第一步基本型，使空军满足了训练和执行任务的需求。手中有了家伙什，才好练起来，磨练战技战术，采用什么战术打得赢，打造什么体系来支撑，一套打法下来需要较长时间，甚至几年时光。出世晚，只有苦练加巧练，迅速弥平差距，使机型和战术同在一个水平线上。
第二步要解决的是更加出色的性能，第四代军用大推的进步，标志着真正实现了等类并肩。拔剑怒张为谁雄，走到这一步的我们，会开始感到寂寞。就是畅想六代，并不是不可能的事呀。
首先，珠海航展是否如期举行与新冠疫苗的开发进度有关！如果大规模人群聚集又没有采取有效的防御措施，珠海航展将会成为新冠爆发点。歼-20是否采用矢量发动机不重要，重要的是观众和嘉宾的安全！
不太会大表演的，因为疫情干扰，能否正常举办都单说，还有歼二十是世界顶级的战斗机，出于保密也不会展示太多，。还有就是，歼十矢量推力表演属于验证技术的飞机，歼二十这种已经是高机动性的飞机用不着表演这个，另外，歼二十是国家大宝贝，产能也不大，生产出来马上装备部队的，看二O一九年是七架，二O二O年也不会有多少的，(也许加四架能到十一架)，通常二十四架成军，航空部门任务很重，空军也不会使大劲表现。
歼20早晚会装上矢量推力发动机，但是2020年珠展上肯定来不及。
2年一届的珠海航展是展示我国航空工业成果的重要窗口，很多国产先进军机及武器装备通过珠海航展向外界展示，而这两届珠海航展上最大的明星无疑是歼20。
从2016年航展上双机编队通场的惊鸿一瞥，到2018年珠海航展上4机编队开弹舱飞行，数量的增多代表歼20列装部队稳步形成战斗力，也让我们对今年的航展歼20将给国人带来更大的惊喜而倍加期待。
而2018年航展上另一个明星---歼10B-TVC验证机给国人奉上了堪称中国航空史上最精彩的国产战机单机表演，而总师在回答记者关于歼20何时会用上歼10B-TVC上使用的发动机时，一句“你怎么知道我们没用上呢”的玩笑，更是吊足了广大军迷的胃口。
根据各方面消息，歼20未来肯定是要使用矢量推力发动机，那架歼10B-TVC使用的太行改型矢量推力发动机就是为我国未来航发型号进行技术验证。歼20的目标发动机涡扇15肯定会有矢量推力版本。
周所周知，与F22、苏57相比，目前歼20在动力上不够理想，无论是俄制99M1还是国产太行改，不但推力性能一般，而且不具备矢量推力功能，使得歼20在机动性能上有所差距。虽然军迷们对矢量推力加持下战机眼花缭乱的超机动能力更感兴趣，但是对于歼20这样的隐身战斗机来说矢量推力能为战机提供额外的配平手段，对于提升超音速机动性能更有意义。而且矢量喷管的转动还能减少鸭翼的偏转频率，对提升歼20的前向隐身性能也有帮助。
歼20未来肯定会用上矢量推力发动机，但是今年的珠海航展上肯定看不到，对涡扇15发动机的进度大家一定要饱受看待。
目前装备太行改型的歼20已经完成试飞，正在交付部队。太行版歼20的出现说明涡扇15不会很快成熟，不然空军也不会耗时耗力耗钱加塞这么一个型号。至于歼20会不会装备矢量推力版太行发动机，笔者认为可能性较低。因为矢量推力技术会损耗一部分发动机推力，而目前太行发动机的推力对于歼20来说不算宽裕。
觉得在2020年珠海航展，歼20带矢量发动机进行飞行表演的可能性不大。
在2018年珠海航展上，歼10BTVC战机展示了带矢量喷管的太行发动机，并且做了眼镜蛇等著名的超机动动作，这令军迷门大呼过瘾。但是在过去两年后的今天，歼10C和歼20战斗机都已经换装了太行发动机，却是没有矢量喷管的型号。也就是说，歼10BTVC战机只是验证一下国产矢量喷管的具体性能，还没有到了实用化的程度。
众所周知，矢量喷管会导致发动机的推力损失。而作为五代机的歼20又极为注重超音速性能，受制于发动机的推力不足，歼20的气动布局设计就是为了实现超音速性能而优化的。当发动机推力不足时，利用比较优异的气动布局设计，使其机动性不至于落后F22太远。也就是说，本来太行发动机的推力就不如F119，再加装矢量喷管带来的推力损失，那么歼20战斗机的总推力就将再次下降，那性能还不如换装之前使用的AL-31FM1发动机时。
而太行发动机的涵道比要比AL-31FM1高了0.2左右，带来的就是超音速飞行时阻力增大，以及航程的增加。又因为歼20将超音速机动性放在首位，在换发之后带来的阻力增大，对发动机的推力需求就更高了。如果太行发动机换装矢量喷管之后，整体的推力减小，而超音速飞行的阻力增大，那么歼20的超音速机动性必然不如使用AL-31FM1的时候，也不如使用不加矢量喷管的太行发动机时。那么，歼20是绝对没有必要加装矢量喷管的。
另外，从图片中也可以看到，歼10C和歼20的太行发动机并没有矢量喷管。也就是说，歼20战斗机就将使用此状态的太行发动机，直到涡扇-15服役之后了。只不过后期会对太行发动机的性能进行提升，以提高歼20战机的性能。也不会为了一次航展的表演，专门去耗时，耗力的加装矢量喷管的。
此外加装矢量喷管也不是很容易，这涉及到歼20的飞控问题，要让歼20的可动翼面的动作与矢量喷管的偏转时产生的力的方向一致，并非短时间可以改装完成的。加装矢量喷管就必须使得歼20具备“飞火推一体化”的性能，否则矢量喷管就是鸡肋。所以说，歼20还是会用无矢量的太行发动机，随着涡扇-15发动机的临近，歼20会慢慢的安装带矢量喷管的太行发动机修改飞控系统，使得矢量发动机和飞控系统融为一体，从而提升机动性能。
到此，以上就是小编对于歼35疑亮相珠海航展的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼35疑亮相珠海航展的1点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...