大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼35疑亮相珠海航展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍歼35疑亮相珠海航展的解答，让我们一起看看吧。
今年珠海航展FC31没有来，说明了什么情况？
虽然本届航展FC-31没有实机到场，上次FC-31一号机到珠海还是2014年航展，但FC-31的大比例模型可是与歼-20大比例模型同时摆在中国航空工业展厅的中央位置，可见其份量。
这个模型是根据FC-31原型机的二号机制作的，腹部弹仓是打开状态，可见其挂载的中远距空空导弹，模型细节精致，大气泡一体座舱盖，机头下部的钻石状光电装置，DSI进气道设计，弹仓及进气道锯齿舱门设计，都显示这架两届没有实机参展的新型隐身中型战机正在走向成熟。
和歼-20不一样的是，FC-31模型频频参加巴黎航展，迪拜航展、阿布扎比防务展等大型防务展会，有时出现的是一号机模型，有时是二号机模型，这说明，FC-31并没有改变初衷，出口是其一项重要使命，一直也传闻有国外客户对其感兴趣，已投入资金参与研发，上届航展时，巴基斯坦飞行员看完歼-20表演之后也对我们表示，“想得到歼-20，但可能的是它”，他是指着FC-31的模型说的。
咱们要注意，FC-31一号机是2012年10月31日首飞的，比歼-20晚了一年半不到，其改进得非常多的二号机是2016年12月23日首飞的，歼-20现在已经服役，这六年时间，FC-31的设计应该至少已经趋向成熟。
中国海军确实也到了选择隐身舰载机的关键节点，歼-15和FC-31的总设计师孙聪在接受采访时，也对隐身舰载机发表过看法，这不难令人联想到我国航母下一代舰载机的选择。
总之，据我们观察，FC-31不但没有消失，反而权重在加大。N
1、确切的说是实机没有来参展，参展的是个大比例模型。
2、沈飞这些年不断的各种改苏27，歼11系列、歼15、歼16…… 其真实原创能力已经被成飞超越。 歼31的第一和第二个样机差别非常之大，让人怀疑其设计能力。
3、传说成飞的单发隐身战机快出来了。如果传说成真，歼31将再无立足之地。至少在国内将无立足之地。
珠海航展歼20未装备矢量推力，引来更多军迷期待，你怎么看？
J20上推力矢量发动机是必然的，现在用的是加力推力13500的ws10的某个型号，等加力推力18000的轴对称的ws15出来，J20将进化为全状态，最大速度超过2.5M，配合鸭翼，全动尾翼等，机动性能将变态
歼10装了矢量发动机，不少人欢呼雀跃！但是要搞清楚单发毕竟单发！与双发是有区别的！续航力，作战半径，载弹量，超音速巡航~~都要打个问号！更别提实战能力以及发动机耐损率~~
11月6日上午，歼-10B在珠海航展上空可谓一鸣惊人，表演了超机动性能的眼镜蛇、落叶飘、极限小筋斗等高难度动作，引发全网尖叫，得益于军工给歼-10B装上了强劲的矢量喷管推力发动机。
由此引发了国内军迷对珠海航展上的歼-20究竟有没有安装矢量发动机的讨论，在空军方面就歼-20、运-20飞行展示召开了记者发布会，东方卫士记者忍不住问歼-20总设计师杨伟院士，歼-20未来会用歼-10B上的发动机吗？杨院士非常睿智地回答说，你怎么知道（歼-20）就没有用（矢量发动机）呢？随即一笑，现场爆发掌声。
非常明显，在场的记者包括国内军迷，已经收到了歼-20总设计师杨伟院士发出的暗示。资深军迷不难判断，其实，歼-10B战斗机装备矢量喷管发动机，本身就是为歼-20战机验证矢量推力控制技术的。毕竟歼-20非常金贵，军工出于安全考虑，在价格相对低廉的歼-10B上先验证，待技术逐步成熟以后，再在歼-20隐身战斗机上推广，风险显然要小许多且可控。
当年苏联的普加乔夫，借助双发的苏-27才做出了眼镜蛇机动，而我空军的李吉宽大校，仅凭一台矢量发动机的歼-10B，做到了同样和更好的效果，世界上单发战斗机能做这般高难度动作的，恐怕找不出第二架了。
据悉，歼-10B的矢量发动机，是代号涡扇-10的太行发动机改型，未来更先进的涡扇-15峨眉矢量发动机，将安装在歼-20隐身战斗机上，将实现超机动能力的全覆盖。
发动机一直是我空军的短板，以张恩和领衔的航空发动机研发团队，历经将近20年的卧薪尝胆，前赴后继通宵达旦的工作，终于追上了西方发动机的水平，并开始在同一水平线上竞技。
歼-10B在珠海航展上空惊鸿一瞥，让国内军迷相信了，太行和峨眉的矢量发动机，已经彻底超越了西方，开始傲立群雄，歼-20不仅可以超音速巡航，更可以超音速机动，是完全超越F22/35的存在。
歼-10B也必将凭借太行矢量发动机的强大心脏，傲翔东北亚的天空，成为我空中骄子，未来的天空，将是我们的。
本文由“国平军史”发布。
这次前来珠海航展进行飞行表演的歼-20战斗机是采用从国外进口的大推力涡扇发动机，这就是俄罗斯的AL31F发动机。不仅仅是歼-20战斗机使用AL31F发动机，而且歼-10战斗机和歼-11系列战斗机也是大规模使用AL31F发动机。
在第12届珠海航展上，1架携带矢量发动机的歼-10B进行了一场精彩的飞行表演，这架来自试飞员的歼-10B战斗机与众不同。因为不仅仅携带了矢量喷口，而且还使用了新型的发动机。
目前中国航空工业的短板就是航空发动机，但是从涡扇10开始，中国的航空发动机的发展有了突破。涡扇10发动机是一款可以和AL31F媲美的大推力涡扇发动机，目前在一些国产战斗机上已经装备使用。
目前阶段歼-10B战斗机使用TVC喷口解决机动飞行的能力，在歼-10B上测试说明这改善型号发动机已经相当不错，但是对于歼-20装上去携带TVC喷口的发动机还为时过早，毕竟实验还没结束。
杨总表示：你怎么知道我们没用呢？（昨日新闻发布会上答记者问时的回答。）
可以理解大家的期待，只不过杨总这话其实是个很技术又很艺术的说法，不亏是高智商型人才。但是我们需要考虑下，矢量推进发动机是不是一定会让歼-20如虎添翼呢？
这个答案必须得画个问号“？”，就目前来看五代机的特种中的超机动能力并不只是依靠于发动机，更需要飞控的全面控制。F-35在飞控优势的支持下，现在已经具备了完成超机动能力。目前来看歼-20还处于极端保守的状态，甚至无论是爬升还是滚转率都处于很明显的飞控压制阶段。而就现在来看歼-10B超机动验证平台在珠海的表现，如果在发动机矢量喷口+飞控+飞行员的三方综合下，超机动对中国空军现有机型的性能提升倒是很明显。
对比看似华丽，实则只是在展示飞控系统能力的表演，歼-20目前最核心的任务还是选择一款可用的发动机，尽快进入部队，作为五代机的“磨刀石”，尽快投入体系作战的领域，最终完成大规模稳定量产打下基础。
当然了，歼-20如果装了矢量推力系统，势必在性能上会有很大的提升，尤其是在肉眼可视的近距离格斗中。但是，能够有多少机型进入到跟歼-20的实际近距离狗斗过程中呢？还有一点也不能不考虑，如果是中型机和重型机进入到近距离格斗状态，就现在歼-11和歼-10大战的情况来看，歼-11如果不出现战术失误，完全可以在近距离压制歼-10。没办法，重型机加速度快，富裕能量足，做动作的时候转换速度远胜于歼-10。因此，歼-20到底是不是要换矢量推力发动机，还真是个大学问。
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到此，以上就是小编对于歼35疑亮相珠海航展的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼35疑亮相珠海航展的2点解答对大家有用。
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