大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼-35A真的来了的问题，于是小编就整理了1个相关介绍歼-35A真的来了的解答，让我们一起看看吧。
F-35A的入列，会给日本自卫队带来哪些改变？
据共同社报道：由于日本国内政权更迭，新出炉的民主党鸠山内阁在2010年预算的指导方针中注明对下一代战机只提供调查费用，因此F-35的采购计划将被推迟至2011财年，且最初的采购数量将被控制在40架左右，新机到位后，将优先替换航自已服役近40年的F-4EJ……请注意这几个细节，这些看似无关紧要的文字，却给人们暗示了另一个可能——尽管F-35的引进标志着航自的装备更新计划已进入具体型号阶段，但远未到尘埃落定之时。
在所有日本引进F-35J计划的相关报道中，40架和“优先替换F-4EJ”中的“优先”无疑是最值得人们探究的。从机队规模看，在取消了截击战斗机和支援战斗机之间的区别后，目前航自可用的制空型战机共有F-4EJ、F-15J、F-2等3种型号合计近400架，其中F-4EJ的服役时间已达到了40年，基本上已不堪再用，而上世纪80年代后陆续服役的F-15J，因极高的出勤率也陆续达到了服役寿命的晚期。2009年11月，航自的F-15J在日常飞行中先后出现了2次严重事故——11月25号，1架F-15J左发部分零件脱落；11月29号，另1架F-15J尾翼小部分脱落，虽然都未造成坠毁事故，但却也从侧面证明了F-15J老化严重。现在唯有较新的F-2状况还相对良好，但其支援战斗机的出身也不足以承担维持空优的任务。一言以蔽之，以航自F-35J第一批的引进规模，替换全部现役的F-4EJ尚显勉强，对航自机群的整体升级而言只是杯水车薪。而且，以区区40架的购买量，也很难想象洛-马会为了这样的小订单而给日本进行必要的技术转让。
严格意义上说，第一批到达日方的F35A给的是空中自卫队，海上自卫队短时间甚至很长一段时间都无法拥有F35系列，不过在内部交流中，F35A还是会对海上自卫队未来的发展产生一定的影响。目前日方引进了40架左右的F35A，全部应用在空中自卫队，一是作为补充，二是作为老旧的F4EJ的替换机种。F35系列是日方有且只能接触的唯一一种新一代机型，且日方之前并没有使用新一代战机的经验，因此，F35A的到来可以使得日方获得相当大的运用维护经验，增加其使用F35的效能。同时由于美方授权日方对F35进行批量组装维护（相当于亚洲地区的F35授权4S店），第一批F35可以为接下来的大量维护进行试水。
对于海上自卫队，在内部交流中一定会接触到F35A，由于日方一直有建造能够起降F35的大型水面装备的想法，因此海上自卫队会依托空自得F35A来进行前期的摸索，包括飞行员的训练与F35对水面装备的适应性研究。尤其是配合日方现有的装备进行磨合性研究。但是F35A毕竟与海自期盼的F35B有一定差距，因此F35A对于海自起到的实际意义恐怕还是有限，毕竟，日方空陆两方的内斗就一直没有停歇，直到现在矛盾依然很严重，所以嘛，空自会让海自摸F35A?这可就十分难说了。
不过，日美方认为装备F-35B效果会很好，一方面是关于两栖攻击舰装备F-35B后变航母的问题。受舰型和动力限制，美军现役两栖攻击舰的最大航速仅为22节左右，与美军现役航母的最大 航 速有较大差距，战时将难以伴随标准化的航母编队执行高机动性的作战任务。另外，由于两栖攻击舰未装备弹射器且甲板面积有限，无法起降固定翼预警机，则该编队在面对具有较强海空突击能力的强敌攻击时生存力堪忧。因此，两栖攻击舰（或类似舰船）在装备F-35B之后与一般 航母的作战效能有多大程度的吻合仍值得商榷，日美的结论过于武断。
海自想要的F35B目前连日程都没有提出，F35A的采购还在前期，F35B的采购恐怕要以十年为单位才能到位，且F35B在日方现有的装备上（算上改装）运用效能会大打折扣，而那时的海自面对的对手是什么？是装备有大量新一代舰载机的中方，F35B/A对于日方究竟能拉回来多少的优势，那可就是真的不言而喻了。
利用F-35B的强大隐身能力、网络通信能力和机载传感器探测能力，在战区前沿甚至敌后纵深地区执行侦察监视任务，能够显著扩大和保持日本自卫队作战体系的信息优势，这是日美军报告原文及其所引用的一些参考文献中所体现的观点。但考虑到F-35B仅前向隐身性较好且在非空中加油条件下作战半径有限等特点，日军已装备或正在研制中的长航时无人机似乎更适合执行此类任务。
到此，以上就是小编对于歼-35A真的来了的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼-35A真的来了的1点解答对大家有用。
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