大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏丹遭袭致67人死亡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍苏丹遭袭致67人死亡的解答，让我们一起看看吧。
伊朗油轮在沙特港口外遭受恐袭，泄露大量原油。伊朗和沙特会携手应对环境危机吗？
从目前掌握的情况来看，沙特和伊朗政府并不会一同合作处理油轮遇袭后带来的环境危机。
更何况事发地区是在沙特的吉达海域，沙特方面希望独立处理善后工作，他们并不希望伊朗过多的参与后事。比起处理环境污染，人们更关心这次油轮遇袭会不会给中东地区的和平形势带来挑战，引发一场新的战争。
（萨比号油轮）
据伊朗法尔斯通讯社10月11日报道称，一艘运载着大量石油的伊朗油轮在沙特吉达海域突然发生了火灾，大火熊熊燃烧。该油轮的两个储油罐被摧毁，船员们立即对油轮进行灭火工作。这艘油轮是隶属于伊朗国家石油公司的“萨比”号，根据伊朗国家石油公司的说法，这艘油轮的火情已经得到了控制，目前局势稳定，没有任何船员受伤。
在油轮遇袭后，萨比号的船员和伊朗石油公司，伊朗外交部均宣称可能遭到了导弹袭击，而袭击萨比号油轮的2枚导弹极有可能来自沙特阿拉伯王国。俄罗斯卫星网，阿布哈兹新闻社也认同了这种说法。而沙特政府则指责萨比号的船员以及伊朗政府在说谎，坚决否认与此事有关。
（萨比号油轮）
实际上，伊朗油轮遇袭后，人们最关心的是这场袭击会不会引发一场战争。在过去的一系列冲突中，从富查伊拉港运油船被袭事件，阿曼湾事件到巴格达绿区事件，大家都是在指责伊朗袭击了外国商船，认为伊朗是幕后黑手。这还给美国，沙特，英国组建波斯湾护航舰队提供了借口，让是否发动战争的主动权掉在了美国和海湾国家的手中。
此次萨比号油轮遇袭则将是否开战的抉择摆到了伊朗手中。似乎是有人在挑衅伊朗，希望伊朗因此对沙特及其盟友实施报复，甚至开战。他们想通过一场袭击刺激伊朗的主战派势力，破坏海湾地区的和平形势。
袭击还导致油价出现了上涨，这对于沙特来说非常有利。在事情发生后，伊朗加剧了对沙特的不信任感，因此双方很难在油轮遇袭上达成共识。
（伊朗油轮遇袭）
伊朗政府在此次波斯湾危机中的态度和立场很明确，那就是尽力维持和平局势，只有在得到有力证据的情况下，伊朗才会做出反击。伊朗并不会因此上当，盲目地与沙特，美国爆发战争。
10月11日伊朗一艘游轮在据沙特西部吉达港97公里处爆炸。根据伊朗媒体最先报道称，这艘船名为“Sinopa”号，不过后来证实这艘船为“Sabiti”号，其隶属伊朗国家石油公司（HIOC）。目前该油轮的两个储油罐已经损坏，并导致原油溢出，从最新的消息来看，漏油的情况已经被控制，但是仍然造成了污染。那么污染的治理工作将会由谁承担呢？
（事发区域）
由于船只爆发发生在红海海域，而且从与吉达港97公里距离来看，该游轮应该行驶在红海中心国际航道上，因为吉达该出海域的宽度不过190公里。由于沙特和对岸的苏丹都签署了《联合国海洋法公约》，其位于沙特的专属经济区范围内，所有污染的治理工作将会有沙特和苏丹来承担，具体将会有两国协商决定。不过事件沙特主动承担的可能性会更大一些，毕竟财大气粗，而且还是阿拉伯世界的领袖。若沙特承担，那么其将根据该国《环境保护法》28条的规定，就事故污染问题追求责任方（伊朗国家石油公司）相关民事赔偿。
（Sabiti号）
有关于爆炸的问题，现在众说纷纭，而且伊朗方面给出的回应十分矛盾。伊朗媒体最初援引伊朗国家邮轮公司（HITC）公共关系部门的负责人萨希卜·萨德吉的话称，这艘油轮是被两枚导弹击中的，而且导弹很有可能来自沙特。然而后来HITC方面否认了这一说法，并表示目前事件仍然在调查之中，油轮并未起火，运营方面说法明显前后不一。伊朗官方在事件发生前后，并未将游轮爆炸漏油的责任归咎给任何一方。这可能是迫使HITC改口的主要原因。
（当天油轮的视频截图）
很显然伊朗并不想将事件影响扩大化，因为在没有真凭实据的情况下称油轮是遭到导弹袭击无异于是在对沙特进行挑衅，而且会使得自身的处境更加艰难。众所周知目前伊朗正在遭受美国的制裁，很难再进行石油贸易。而伊朗却一直都需要向叙利亚提供石油补给，之前伊朗游轮格雷斯-1号被英属直布罗陀扣押就是因为其涉嫌向叙利亚运送原油的原因。然而当递交书面保证后，格雷斯-1号仍然将原有偷运到了叙利亚塔尔图斯港。这次“Sabiti”号走红海其目的地仍然可能是叙利亚，这艘船在发生爆炸时，并未有按照国际海事规范，开启船只自动识别系统AIS。之所以这样主要是因为偷运，不想太过招摇，让人知道。生怕会遭到美国和沙特的拦截。
（沙特与伊朗角力）
那么这件事会有什么结果呢？结果可能是伊朗不得不被沙特好好宰一顿。由于在航线上出事，而且还是沙特专属经济区内，沙特可能会对船只进行强制扣留。这艘船将可能会遭到起诉，要负担污染治理的相关费用。船只停靠和维修也需要交钱，而且钱绝对不会少。在今年4月伊朗游轮“Happiness-1”号，在吉达水域附近因为发动机出现故障，失去了控制，伊朗方面称是船舱进水所致。船只不得不停靠吉大港进行修理，伊朗每天需要缴纳20万美元的相关费用，最后船修好后总共缴纳了1000万美元，才被放走。这样一看沙特还真有可能是袭击策划者，其抓住伊朗的把柄进行敲诈，为上个月两处石油设施遭袭讨要损失费，而事件短期内是不会得到妥善解决的。
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如何看待胡塞武装司令官在萨达省遭遇沙特空袭被炸死？
据黎巴嫩《国家报》23日报道，胡塞武装宣称本周在也门西部发动了全面反攻，目标是最近被海湾部队占领的地区。 在重型火炮的支援下，胡塞武装袭击了南部抵抗军在Hays（海斯）地区的阵地，导致从周二开始的一系列激烈冲突。据胡塞武装的官方媒体报道，他们的部队成功夺回了Hays和Tuhaytah地区的几个地区，同时也对海湾部队的防御造成了严重破坏。
目前也门国内参战各方都在为谈判争取最后的筹码，战争到现在无论是沙特联军、哈迪政府军还是胡塞武装都已经精疲力尽。
也门政府军和胡塞武装2014年爆发冲突，至今仍在继续。2015年3月以沙特为首的国际联军的介入使冲突进入高潮阶段。当时，针对胡塞武装控制的大片也门国土实施的代号为"果断风暴"行动得到巴林、卡塔尔、科威特和阿联酋的支持，埃及、约旦、摩洛哥、巴基斯坦和苏丹也参加了行动。
沙特、阿联酋等国为此已经搭进去数千亿美元的战争费用，但仍没有打败武器简陋的胡塞威武装。沙特近期要求美国和法国介入也门战争，而胡塞武装则请求俄罗斯介入也门战争。这可以证明一点，谈判的大门就要打开了。
沙特联军强力介入也门内战后，无论是海空打击封锁还是联军的地面进攻，都没有从根本上扭转战局。整个也门分七个军区，西部和西南部的五个军区绝大部分（三四五六七，三四军区部分被攻陷）还在胡塞武装手里控制着。目前沙特联军内部个分歧严重，影响了联军的整体军事计划推进。
可以说也门战争各方已经进入相持阶段。接下来的这个时期各方行动的威胁性都是局部的、有限的。
据半岛电视台24日报道，沙特空军于23日向萨达省展开了一次空袭，炸死了胡塞武装高级指挥官穆罕默德.哈桑.阿克瓦，阿克瓦是胡塞武装的信任第五军区司令。这会在一定程度上打击胡塞武装的士气，但是并不影响战场格局。
到此，以上就是小编对于苏丹遭袭致67人死亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏丹遭袭致67人死亡的2点解答对大家有用。
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