有哪些机动动作是只有矢量发动机才能完成的呢？，叶的组词和笔顺？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏57炫技展示落叶飘的问题，于是小编就整理了4个相关介绍苏57炫技展示落叶飘的解答，让我们一起看看吧。

1. 有哪些机动动作是只有矢量发动机才能完成的呢？
2. 叶的组词和笔顺？
3. 为什么珠海航展上J20既“展示大推力”，又展示“加力水平盘旋”？对此你怎么看？
4. 在俄罗斯红星电视台的节目中，苏57的设计师说五代机最重要的是机动性，你如何看待？

有哪些机动动作是只有矢量发动机才能完成的呢？

谢邀！矢量发动机最大的特点就是改变推力的方向，一些常规通过气动操作面完成的动作，在矢量发动机的帮助下，会变得更加容易和灵活，可以让飞机完成一些不可思议的动作，如果说到有哪些具体的动作，我不是飞行员，还真没统计过，不过我们非专业人士只需要理解就够了，不需过度的去强求。

一般来说，矢量发动机能在很大程度上提高飞机的灵活性，灵活性和机动性概念有差别，但是矢量发动机是方向和推力可调的发动机，对机动性性也就有了帮助。

机动性包括动力变化和动力协调。目前，飞机由于气动布局的原因，很多时候不能单纯依靠改进气动外形来改变，而必须配合力量的灵活改变而得到，由于推力矢量喷管很容易实现推力反向，飞机在降落之后的制动力也大幅提高，因此着陆滑跑距离更加缩短了。

如果发动机的喷管不仅可以上下偏转，还能够左右偏转，那么推力不仅能够提供飞机的俯仰力矩，还能够提供偏航力矩，这就是全矢量飞机推力矢量技术的运用提高了飞机的控制效率，使飞机的气动控制面。使歼―10b这款单发战斗机也能飞普加乔夫眼镜蛇机动。垂尾和立尾也可以大大缩小，从而飞机的重量可以减轻。另外，垂尾和立尾形成的角反射器也因此缩小，飞机的隐身性能也得到了改善。

美国F―22用的是二元矢量喷管发动机，可以上下偏转20度。俄罗斯和我国用的是三元矢量喷管，虽然幅度没有美国用的大，但是可以360度偏转。灵活度就更强了。失量发动机，可以飞眼镜蛇机动、落叶飘、过失速机动、瞬时大仰角机动等等。

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矢量发动机对固定翼飞机的飞行品质的提升是十分显著的。

原来的眼镜蛇机动尽管由俄罗斯飞行员在苏27战机上首创，时至今日，真正能在没有矢量发动机的飞机上，能飞出眼镜蛇机动的人也凤毛麟角，说明难度还是非常大的。

自从有了矢量发动机，情况就变了，F22、苏35、F35、苏57、歼10B等，都能畅快淋漓的飞出眼镜蛇机动，能飞这个动作的飞行员也日益增多。

后来人们又利用矢量发动机的优异性能，飞出了难度更大的舜间机头转向，矢速尾旋，无半径率的落叶飘等等。

更厉害的是让固定翼飞机也具有了直升机的特性，能进行空中悬停，垂直升降，甚至进行水平侧飞！

随着矢量发动机的不断进步，我相信有一天，飞机的飞行本领，会让大家怀疑人生！

叶的组词和笔顺？

叶是一个左右结构的字，按从左到右的书写顺序，笔顺为:竖  横折  横  横  竖

叶字可以组的词语有很多，如:树叶，红叶，枫叶，落叶，新叶，叶片，叶脉，叶子等。

1、组词：

叶子。叶绿素。树叶。叶酸。秋风扫落叶。一叶知秋。叶落归根。

肺叶。百叶窗。

清朝中叶。18世纪末叶。

2、笔顺：

先写口字傍，竖、横折、横：| 、7、一。

再写十，橫、竖：一、| 。

笔画顺序为： 竖、横折、横 、横、竖组词有树叶、落叶、叶片、竹叶

造句56、秋天来了，树叶被调皮的秋风一片片涂黄，把绿叶变成了红叶，再摘下来悄悄珍藏。秋风把小草、小花涂黄，就在这时，菊花、桂花竞相开放了，把香味吹到千里之外，让人们享受这醉人的花香。

“叶” 字共有 5 画，笔画顺序为： 竖、横折、横 、横、竖

叶片[yè piàn] 1.叶的扁平部分，由叶脚、叶缘、叶尖三部分所围成。也称为「叶身」。

落叶[luò yè] 掉落的叶片。

叶柄[yè bǐng] 叶片下与茎相连的柄条。常为圆柱状，或鞘状，有的膨大为球形或卵形的浮囊。

竹叶[zhú yè] 1.竹的叶子。

花叶[huā yè] 1.花片，花瓣。

笔画顺序为： 竖、横折、横 、横、竖组词有树叶、落叶、叶片、竹叶

造句57、此刻，唯有庭院里的那株桂花树，青幽幽的树叶间绽放着精巧的小花，这飘香的花，是雨里生命激情的唯一象征。

为什么珠海航展上J20既“展示大推力”，又展示“加力水平盘旋”？对此你怎么看？

说明歼20的气动设计非常优秀，这是在没加矢量推力系统的之前的最优秀的气动设计，因为歼二0的发动机不是太理想，所以飞机设计的很长，导致别人的飞机的性能产生诸多猜测，那么这次表演主要就体现在这两个方面水平盘旋和垂直上升，这两个方面做好以后，再加上即将使用的矢量推力系统，飞机的气动性能就会非常的好

谢谢邀请！

只能说，本国也好、外国也好，展览也好、展销也好，主办者也好、参与者也好，一般都是把先进的东西拿出来，甚至是自家顶级的，区别在于:有的是整体的先进或顶级，有的则是面的，有的不过为点的。

还有更大的区别。本国的整体先进，如果属于世界一流甚或独自遥遥领先，就不单是"这个东西″的本国先进、世界一流以至超一流，背后的广大而且众多的领域亦然，而且，这广大而众多领域之下是只有本国才蓄积的沉淀。

面、点的先进，自然仅是"这个东西"的属性，连整体的都不是，也许还不过是当时的"惊鸿一瞥"，后续的持久性、可靠性都尚需长久、靠谱地验证。

看了今年珠海航展上歼20的表演，

与F22、F35、苏57相比，

我觉得目前歼20具有“两优两差”特点：

“两优”：

一是优异的远程隐蔽突击能力；

二是优异的超视距隐蔽截击能力。

“两差”：

一是规避来袭导弹能力较差；

二是视距内空战能力较差。

歼20展示加力水平盘旋是战机在航展上经常展示的飞行动作，大多数战斗机或教练机都能做这的个动作，这个动作在两架战机做近距离“狗斗”时也常用，网络上报道过苏27和 F-15做近距离格斗双方使用这个动作进行机动。内行看门道，看似简单常用的战机机动动作，歼20做更好的展示出了飞机的优秀气动布局和操控灵活性。

在俄罗斯红星电视台的节目中，苏57的设计师说五代机最重要的是机动性，你如何看待？

如果毛子民众会相信这么没皮没脸的说法那毛子也真是好骗。挑一个自己在5代机中唯一还拿的出手的性能说是最重要的。这就好像在说中国女人现在要嫁得出去最重要的是脚要裹得够小一样可笑。

我倒是觉得这是俄国人的智慧。先别着急骂我，仔细看一下我说的，就会发现苏联的军工能在总体技术落后的情况下和美国相抗衡，就是在研究对手的技术上在某一领域重点突破来实现，这与美国的霸权心态在所以领域必须压制正好相反。咱们从具体的装备来讨论一下，而不是去宏观思考那些战略战术问题。你就会发现好像还有一定的道理。

隐身性

目前苏57最最被人诟病的就是隐身的问题了，RCS值大约和F35相当，就算就安装上那虚无飘零的不知道何年何月才能出世的等离子隐身技术最终RCS值也还是会比F22大，所以在隐身方面没什么好说的，苏57与F22相比还差了一大截。

超声速巡航

美国的F22目前装备的是两台普惠公司生产的两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，可以使“猛禽”达到1.7马赫超声速巡航和2.25马赫的最大速度。而T50目前还是使用的差强人意的117S发动机，117S发动机是AL-31F(中国的苏35 和歼11的早期用的就是这款发动机)深度改进型，目前这台发动机可以给苏57提供1.3马赫的跨声速巡航和2马赫的最大飞行速度。而作为AL-41的正统传人的129型发动机，还未服役，不过时间应该也快了。

超机动性

苏57未来将换装129发动机，N036雷达系统，甚至未来还有可能装备等离子发生器，这些装备无疑会使苏57的战斗机直线上升。换装新发动机以后的苏57在攻击速度，逃离距离，可拦截范围，以及导弹的不可逃逸区的基本一致。但是速七的全向推力矢量技术会让超视距空空导弹更容易脱靶。根据下面引用的相关资料我们发现，先发现对手的竟然会是苏57但是也只能先发现却做不到先开火，火控雷达跟不上，但是先发现就已经够了，苏57可以立即加速快速接近F22当双方进去120千米时都可以发射导弹，但命中率不会高，此事两款战机迅速接近达到视距内战斗，这时苏57的机动性就会立马体现出来。

所以说这就是苏霍伊为F22的设计思路，以及应对方案。

理论上来说，F22的RCS值比苏57小得多，应该会做到先敌开火，但是实际上并不会这样。这主要归功于苏57强大的雷达系统。根据公开数据，装备雷达的f22可以探测到260千米外RCS为3㎡的目标。苏57的RCS值有0.5㎡，参考雪豹E型雷达对F22为0.1㎡的目标，发现距离从400千米缩短到90千米的情况，f22对T50的方向距离应该不会超过150千米。反观t50在x波段和L波段不断工作的相控阵雷达都比其他频率雷达具有更强的反隐身能力，雪豹E型雷达对隐身标到发线距离为90千米，可以推断，N036-1-01雷达对f22的方向距离应该至少120千米左右，双方仍有差距，但已经非常小了，这时不要忘了替武林还有一款n036L一1-01雷达。且基本不是我f22隐身性能的影响。

不敢苟同，五代机（俄标，本文都用俄标战斗机划代标准）即使是强调机动性也是超音速机动性，而不是航展表演的那些过失速机动。

这个是去年的举行的未来空战论坛流出来的引起热议的PDF镜头，显然我们的航空设计师第一时间对毛子的这番言论嗤之以鼻。

未来空中作战论坛，翻译下协办单位: 611是成飞（国内最有资格谈四代机就他了)、615是上海无线电电子所、118厂上海航空电器厂、南京14所是雷达头把交易，J-20的雷达和量子雷达都是他们搞的。

关于这方面美国同行也肯定过来点赞，美国在1995年的时候就在F-15 ACTIVE 敏捷鹰上试验了三轴矢量发动机，比俄罗斯还早3年。注意F-15 ACTIVE验证机尾部两个喷口朝向不一样，这就是美国的三维矢量发动机。但是美国一直不将这种技术发展应用，就是认为矢量发动机损失能量的特性空战左右有限，F-22用的二维矢量更重要目的是隐身方面需要，加上也不吃亏。

空战本身就是能量的对抗，能量机动理论的提出，导致四代机开始特别注重能量的获取速度和保持。眼镜蛇机动为什么喷为航展表演机动？就是因为这种机动能量损失太大，限制条件太多，进行这种机动首先速度要下降到600公里(0.5马赫)，速度太快拉起角度容易失控，进行完机动后速度下降到200公里(0.15马赫)，完全肉鸡一只。

毛子论坛设计的眼镜蛇机动实战用法，利用快速减速可以让背后尾随的冲到前面去。但恐怕除少数超级王牌外，大多数用这种战术的会怎么死都不知道。现代航电和空空导弹早已是头盔瞄准加大角度离轴发射，咬住后在电光火石的刹那就可以进行攻击，给你在眼前减速这段时间就是完美的攻击窗口。即使被应用成功，你完成后速度只有0.15马赫，一次攻击不中，下次自己没有多少能量了。

F-22的飞行包线图，超音速段十分巨大（请忽视F-35）。注意的是到目前为止，中美双方在五代机上强调的超机动性能，都是指超音速机动性能。超音速飞行因为音障作用，飞机阻力是亚音速的3倍，结构冲击力是亚音速的5倍。所以四代机注重高亚音速空战，机动性能在接近超音速时直线下降。而五代机则是把机动性能放大到跨音速区域，F-22在1.7马赫速度下还可以完成6G过载的机动动作。到目前为止，所以演习中被击落的F-22都是在跟对方玩亚音速狗斗被击落的，因为“F-22进入超音速时，是无敌的。”类似的评价我们也有，那就是飞行员评价歼-20用的“歼-20一旦进入超音速，那就是他的天下。”
像截图中声称的把钟摆、眼镜蛇、开瓶器这些低速过失速机动性能，列为五代机超机动重要标准。对于这样的总设计师，我只能有情诸葛臣相出马:

到此，以上就是小编对于苏57炫技展示落叶飘的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏57炫技展示落叶飘的4点解答对大家有用。