大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小飞机撞汽车致5死的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小飞机撞汽车致5死的解答，让我们一起看看吧。
东航两旅客机舱内打架，可能会出现什么后果？
【事件回顾】@中国新闻网 8月15日消息，8月14日，有网友发布视频称，两名乘坐东航航班的旅客在机舱内打架。15日，东航方面对中新网表示，8月14日，公司三亚至浦东航班下客过程中两名旅客发生冲突，空保组、乘务组及时处置并进行安抚，后经机场公安调解后分别离开。
值得幸运的是，这次乘客打架事件发生在下客过程中，有惊无险。如果是在飞行过程中，后果将非常严重。那么，旅客在机舱内打架，可能会出现什么后果呢？我是柳乡人，我来回答这个问题。
导致飞机失衡，引发飞行事故。
我们知道，飞机在起飞前都要经过货仓装仓位置、配油等调整飞机平衡，并且在飞机过程中空乘人员一定会要求乘客坐在座椅上系好安全带，这是因为飞机在上升、飞行、下降过程中可能由于乘客姿态变化、气流造成颠簸等原因而出现失衡，那么将严重影响飞行安全。如果在飞机上打架或群殴，乘客大量移动位置，会直接影响飞机平衡，情况严重还可能导致安全事故的发生。
影响正常飞行，可能导致返航。
飞机平衡源于机翼升力、飞机自身重力等一些元素。如果机舱内发生争吵，甚至肢体接触等，有可能会影响飞机阻力、发动机推力，进而影响到飞机的平衡度，而且还会影响旅客的心情，触及无关旅客的情绪，可能导致返航。2019年12月16日上午，两名在北京首都国际机场机场乘坐CA1361航班的乘客，在起飞1小时后因琐事发生争吵，争吵过程中有肢体接触。机组认为两名乘客的行为影响了飞行安全，随后决定返航。
造成情绪失控，诱发机舱群殴。
如前所述，飞机起飞前货仓位置和乘客座位分配都是经过电脑计算配置的，不能出现任何失误和差错，目的是保持飞机平衡。在飞机上打架斗殴，旅客情绪与行为属于失控状态，加之飞机上的活动空间狭小，打架斗殴人员为发泄私愤很可能会破坏或挪动机上的安全设施，危害飞行安全。如果打架斗殴过程中对别的乘客造成了伤害，极易发生群架群殴，机舱内乱作一团，极易引发重大安全事故或空难，后果不堪设想。
斗殴情节严重，可能涉嫌犯罪。
在飞机上打架斗殴，如果情节轻微，会依据治安管理处罚法给予罚款、拘留的处罚。如果危及飞行安全的，还可构成暴力危及飞行安全罪，将依据刑法的规定追究刑事责任。我国《治安管理处罚法》规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者二百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；《刑法》第一百二十三条规定，对飞行中的航空器上的人员使用暴力，危及飞行安全，尚未造成严重后果的，处五年以下有期徒刑或者拘役，造成严重后果的，处五年以上有期徒刑。
总结：忍一时风平浪静，退一步海阔天空。旅客之间为放行李、调座位、脱鞋子等小事斤斤计较，甚至在机舱内打架斗殴，不仅有失个人形象，降低个人素养，还影响飞机正常飞行，面临违法犯罪，如果加入出行黑名单，以后寸步难行，实在因小失大，得不偿失。对于东航两旅客机舱内打架，你怎么看呢？欢迎留评讨论。
美国东京大轰炸死了多少飞行员？
谢989…邀：
东京大轰炸！
主要指美军陆军航空队在1945年3月10日、5月9日、5月25日对日本东京的三次燃烧弹轰炸。被称为“李梅火攻”。
为了在战略上摧毁日本抵抗意志，在战术上彻底摧毁东京的木屋建筑和星罗密布的零散军工作坊，美军第21轰炸机部队司令柯蒂斯·李梅少将决定用凝固汽油弹火烧东京。
3月10日夜间，334架B一29对东京实行轮番地毯式轰炸，投下2000余吨凝固汽油弹，摧毁41平方公里市区26．7万幢房屋，炸死烧死83793人(实际死亡可能超过9万人)。
这次轰炸的毁伤效果，不亚于后来对美军广岛、长崎的原子弹轰炸。
5月9日夜间，300多架B一29轰炸机再次光临东京，将燃烧弹炸弹扔在居民密集区，将56平方公里面积地面建筑彻底烧光。
5月26日，500多架B一29再来一次“扫尾”，向东京北部、西部残留居民区投下4000吨燃烧弹。烧光所有建筑物，从此东京成了“死城”，已失去继续轰炸的价值。
东京大轰炸，美军共有9架B-29轰炸机被击落（机组人员伤亡人数不详），5架受重伤并在海面迫降（机务人员被美海军救回），42架受轻伤返回了关岛基地。
如果说用原子弹轰炸日本的始作俑者是杜鲁门总统。
则“火烧东京”乃至“火烧日本”的罪魁祸首就是李梅将军。
“李梅火攻”不仅摧毁了东京，还重创了日本除了广岛、长崎、小仓、新泻（美军留给原子弹轰炸并检验效果）其它98个城市，B一29飞过之处，到处是熊熊烈火和烧焦的尸体，日本变成了悲惨恐怖的人间炼狱。
匪夷所思的是；1962年，日本政府居然授予李梅象征日本最高荣誉的“勋一等旭日大绶章”，表彰他为促进美日和平所做出的贡献。
不知道日本内阁那些人脑袋里在想什么？至少，日本裕仁天皇看不过去了，他没有出席受勋仪式并给李梅受勋。而李梅也窝火，他没有佩戴这枚勋章发表获奖感言并出席新闻发布会。
在1944年美国研制出了先进的b-29轰炸机，这种飞机最大飞行高度1万米，最大飞行速度560公里每小时，载弹量9000公斤以上；这种飞机日本方面根本就没有办法拦截，所以美军损失的飞行员数量很少。
美军启动了东京大轰炸，给日本造成了不可估量的损失
最初的时候美军的68架b-29战机从中国成都起飞，目的地是日本九州，以摧毁日本的钢铁工业；后来美军占领了硫磺岛和马里亚纳群岛；再后来就是从这些群岛上起飞，因为这些群岛距离日本本土比较近。
1944年李梅将军被调到了太平洋战区，经过仔细研究，他了解到日本工业制造的产业分配，发现日本的房屋大多都是木质结构，一旦燃烧就会大面积着火，所以李梅将军制定了一项火攻计划。
在1945年3月9号，300多架b-29轰炸机向东京投射了2000吨燃烧弹，结果东京中心地带41平方公里，有27万栋房屋被夷为平地。当时日本的房屋大面积燃烧，有9万人被炸死或烧死，另有10万人被严重烧伤。还有很多人居然是因为氧气被燃烧耗尽窒息而死。
到了5月9号，300多架美军的b-29轰炸机轰炸了日本的居民区，投放了2000多吨燃烧弹，致使大火连续烧了4天4夜，再次导致数万人失去了生命。
在5月26号，美军又向东京地区投射了4000吨燃烧弹，到这个时候，东京看上去已经没有完整的建筑了，一片死气沉沉的样子，于是美国人判定东京已经没有继续轰炸的价值了。
这一系列的轰炸使得日本东京1/4被夷为平地，原来63%是商业区，18%是工业区，结果22个工业目标全部被摧毁，267,000多栋建筑被烧毁，83,793人被烧死，10万人被烧伤。当然美国一直以来总想捣毁的是东京的武器工厂，这次东京武器工厂终于遭到了彻底摧毁。
那么美国为什么要使用这种方式呢？主要缘于日本的工业很特别。当时日本并没有什么大型的工厂，大多是采用一些作坊式的配合型生产，现在看来应该是日本政府故意把大型的工厂给分散开来，防止美国一次性摧毁，而美国知道以后便采取了无差别杀伤，结果造成大量的平民伤亡。
日本当时已经失去制空权，无法拦截万米高空上的飞机
由于当时日本早就失去了制空权，所以根本就没有能力拦截美国的飞机。再说美国使用的是b-29轰炸机，这种飞机飞行高度在1万米以上，那时日本还没有飞机能够飞到这个高度，而使用地面防空火力根本不能对美国的高空飞机形成威胁。
但是在轰炸过程中出现了一些意外，比如说有一些飞机在返回途中会出现没油的情况，所以这些飞机不一定完全能够安全返航。
在最初的时候，这些飞机是从我国起飞的，有一次这些飞机降落在我国和日本犬牙交错的地区，另有有一些甚至降落到日本占领的地区。当时有一名飞行员坠崖牺牲，还有一些机组人员被俘。
这次轰炸出现了一些意外伤亡，但不应该算作是战争伤亡
在一次执行任务的时候，有15架飞机在中国境内迫降，造成3人死亡，8人被俘。被俘的8名飞行员被日本方面指控为杀害无辜百姓罪，三人被当场处决。另有4人在1945年日本战败获救，还有一人病死。
当然大多数迫降在我国的美国飞机上的飞行员都成功获救了。在这次任务执行过程中，有64名飞行员获救，而救他们的大多是中国的老百姓。
当然这种意外的情况不能算是作战损失，所以东京大轰炸并没有损失美国多少飞行员。至于中间出了多少意外事故，美国是不会公布的，或者很少有报道。
当时的问题主要就是飞机的载油量和载弹量，如果起飞距离过远，那么油量可能不足，载弹量就会减少。这个比例要控制的很好才可以，如果控制不好就可能会出现意外。
虽然当时日本失去了防空能力，但是美国方面还是非常的谨慎，大多数是在夜间进行轰炸，目的是减少地面防空火力的拦截。
其实日本本土的防空火力很差，当时日本就已经被美国切断了海上航线，所有的钢铁都拿来制造军舰了，甚至连自行车以及门框都拆了。
有的日本民众甚至把家里的锅拿出来，毕竟当时日本缺少钢铁太严重，而美国就是看到日本这个弱点，以至于东京大轰炸刚开始就轰炸了日本的钢铁厂。
日本一个被封锁的岛国是经不起资源消耗的，所以这种摧毁经济式的轰炸，起到的效果并不比两颗原子弹差。
到此，以上就是小编对于小飞机撞汽车致5死的问题就介绍到这了，希望介绍关于小飞机撞汽车致5死的2点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...