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西飞曾研发隐身战轰性能远超歼16，为何最终下马？
西飞从来没有研发过隐身战轰，这是网上流传甚广的假照片给军迷造成的意淫而已。
西飞所谓的“隐身”飞豹在军迷圈里流传甚广，网上甚至还有模有样的曝出过照片。但是，谣传就是谣传，经不起现实的印证。
网上关于“隐身飞豹”的谣言很大程度上是因为当年在论坛上这张引起轩然大波的照片。这张照片以“管中规豹”的方式暗示了一种串列双座、隐身设计以及串列双座的战斗机呼之欲出。这张照片秒就秒在它以近距离偷拍的情景出现，对于读者来说有一种“原来是泄密”的代入感，感觉特别真实。
但是，真相确实这样：好事者在一张黄皮F35的照片上进行的PS而已。
另外一张流传甚广的关于西飞隐身战机的照片倒是真的（见上图），但是却不是什么隐身战斗轰炸机，而是西飞为参加四代机竞标而提出的方案。当时，国防部长曹钢川上将在视察西飞时对该模型进行了参观。当然，这个方案和沈飞的雪鹄一起成了成飞歼20的手下败将，西飞就是陪太子读书而已。关于西飞参加四代机竞标的方案网络上的资料非常少，但是上图模型中的加特莱进气道设计与F22非常相似，突出高马赫数区间的飞行性能，不太适合作为战斗轰炸机使用。
实际上，中国空军直到目前为止也没有立项过任何隐身战斗轰炸机项目，在这种情况下西飞自己掏数百亿自行研制隐身战斗轰炸机的可能性非常低，毕竟西飞这几年项目非常多，轰6K、运20以及传闻已久的轰20，笔者实在想象不出西飞在忙的顾头不顾腚的情况下会上马一款自筹资金、自担风险但是军队明确没有订货的隐身战机。
当然，在我国的军机研制历史上，也不乏厂家自行上马、自筹资金的型号，西飞的轰6K就是典型代表。
如今翱翔亚太的战神其实就是西飞自行筹措资金搞的项目，但是轰6K本身其实是轰6家族的改进型，技术难度和项目风险可控，而且西飞看准了空军对空射巡航导弹载机的需求，算是谋而后动。整体来看，轰6K的项目风险跟隐身战斗轰炸机有云泥之别。
厂家自行上马隐身战机的例子也不是没有，大名鼎鼎的鹘鹰就是。鹘鹰是沈飞方面在接连输掉三代机、四代机项目后为了获得隐身战机生产能力、不被历史踢出局，在航空工业集团的支持下自行上马的隐身战斗机项目。
身世坎坷的鹘鹰现在也没个官方户口，自行上马项目的风险可见一斑。沈飞当时自行上马鹘鹰，是因为作为战斗机研制厂商，必须得掌握隐身战斗机的研制能力，不然以后就被成飞踢出局了，这关乎到未来的生死存亡。但是西飞有运20、轰20这以及预警机、加油机等国家天字号工程养着，不至于自己掏钱搏未来。
所以，所谓西飞的隐身战斗轰炸机项目就是一个美丽的误会，军队没立项、西飞也没心情搞，大家就不要再以讹传讹了。
同样的谣言，还有号称“有图有真相”的歼17，不过是自歼15的一架原型机上的低劣PS而已，却骗倒了不少人云亦云的网友。
因为性能和歼16重叠，而且还略有不足，除了隐身之外，其实还是飞豹战机的老底子。隐身飞豹大家都知道，是飞豹这款经典的战斗轰炸机的一个改进型，但是他并不符合未来我军的发展需要。
歼16其实并非是一种战斗轰炸机，属于多用途战斗机，他的战斗力并不仅仅限于空战上的自卫和主要侧重对地打击，他属于一种非常重视远程制空作战能力的攻势制空战斗机，只是具备了大载弹量的特点后，可以作为对地打击的重要组成部分使用。飞豹则不同，他属于重型的对地对海打击型飞机，空战能力只是捎带上的，其实较差，因此两者的定位还是略有不同的。
隐身修型之后，飞豹具备了低空、隐身突防的优异能力，可以突然而且快速的对海上大型舰艇和地面目标发动袭击，这一能力也是我国一直想要具备的，但是他的这一能力和歼16战斗机出现重叠，并且造成重复建设不说，还导致了我国重型战斗机研发力量的分散，所以最后下马了。至于其独特的隐身突防能力，在可见的未来并不一定比歼16的高机动能力更有用。
毕竟在突破攻击的过程中，并不是只有一种飞机在作战，隐身高价值战斗机低空突防攻击作战本身就是一种资源浪费，就目前而言，我国用的办法是歼20打破敌人的防空突袭，歼10用来清空空域，歼16再跟进突击的方法，使用体系化作战和集团式联合作战，而不是隐身飞豹那样在高危空域直接作战，因此最终飞豹隐身型下马了，我国把重型打击飞机的任务交给了歼16。
在新世纪前后，西飞在歼轰-7（也即是“飞豹”）歼击轰炸机的基础上，推出过一款具备隐形能力的歼击轰炸机，或者说是战斗轰炸机，被称为“隐身豹”，也有军迷称之为歼轰-7B。不过这款战机并没有正式亮相和投产，很有可能已经下马了（未确定）。其实“隐身豹”除了隐身能力超过歼-16外，其综合性能是不如歼-16的，特别是在可靠性方面，“隐身豹”还有待考验，这也可能是它销声匿迹的主要原因。
“飞豹”战机可以说是完全自主设计的，因此它并没有国外成熟的战机可以借鉴，而是靠自己一点点的摸索和试验，通过不断改进才有了后来的成功。客观上看，“飞豹”战机的故障率比较高，特别是与进口的国外战机相比，质量和稳定性方面有待加强。在“飞豹”基础上研制的“飞豹”隐形战轰，虽然改进了前者的缺点，但还是不可避免地继承了前者的机体结构，不可能全部进行重新设计，可改进的空间并不大，所以不能像全新设计的战机那样，拥有更先进的气动布局。
有分析认为，“隐身豹”或者说“飞豹”隐形歼击轰炸机的主要改进包括：修改了机头和前机身设计，降低了正面雷达反射截面积，使其具备一定隐形能力；采用了新式座舱盖，使用了隐形材料制造；改进了进气道设计，既可以提高进气效率，又提高了隐形效果；重新设计了目标指示吊舱，具备一定隐形效果；对外挂架上携带的反舰导弹、油箱等装备进行改进，外形经过了隐身处理；改进了垂尾，增强了战机的可操纵性，并加入隐身设计；重新设计了翼尖，取消了翼尖挂架；发动机尾喷口也做了改进，可抑制红外信号的产生，使战机具备更好的隐身能力。
除了机身外部的改进外，新型“飞豹”战机还升级了航空电子系统。据悉“隐身豹”加装了4余度电传操纵系统，提高了战机的可操控性，特别是大迎角状态下的飞行能力。“隐身豹”战机的雷达也做了改进，增加了天线的尺寸，更换了速度更快的计算机，拥有更强的数据存储和运算能力。“隐身豹”还增加了前视红外吊舱，可以在夜间及复杂气象环境下对地面目标进行探测和攻击，另外还增添了飞行员头盔瞄准具，增强了电子战能力。
在“飞豹”战机基础上改进而来的隐身歼击轰炸机，主要是通过对机身造型和外部附属物的修改，来减少雷达反射和红外信号，隐身能力并不算特别突出，和专门的隐形战机存在很大差距。特别是随着新型雷达的不断出现，对隐形目标的搜索能力越来越强，所以这种小打小闹式的修改，已经不具备太大意义。如此一来，“隐身豹”战机的优势就变得不那么突出了。
进入新世纪之后，随着对苏-30MKK研究的深入，以它为基础诞生了全新的歼-16战斗轰炸机，无论是气动布局、机动能力、挂载能力还是航电系统，都具有很大的优势。而且，歼-16还借鉴了一些五代机的设计和装备，综合性能甚至超过了进口战机。和歼-16相比，“隐身豹”战机就显得比较落后了，所以它的下马是自然而然的事，这是时代发展的必然结果。
到此，以上就是小编对于轰6k机舱挂U型锁的问题就介绍到这了，希望介绍关于轰6k机舱挂U型锁的1点解答对大家有用。
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