大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯车主百万粉的问题，于是小编就整理了4个相关介绍劳斯莱斯车主百万粉的解答，让我们一起看看吧。
劳斯莱斯如果出A级车能卖上百万吗？
劳斯莱斯绝对不可能出A级车，人家是汽车界的王者，出辆A级车自降身价？拉低消费者的层次？让自己的品牌和群众打成一片？然后再被同行嘲笑？消费者如果不买账，还要给自己一个台阶下，然后再收拾这个烂摊子！有必要吗？劳斯莱斯这个品牌相当于汽车界的艺术品，完全就不是给普通老百姓准备的，所以一般人也很难理解。不理解很正常，对于不懂的人来说，给他一副梵高的名画也完全看不懂。但是在懂的人眼中，那就是价值连城的艺术品。
为了满足您的好奇心，我们顺着您的思路大胆设想一下！劳斯莱斯用宝马1系平台推出一款车，为啥用宝马1系平台？因为实在没有其他平台能满足这个A级车的需求，1系平台已经是最低标准了！推出之后卖100万，绝对没有任何竞争对手。对于大部分人来说，花100万买辆两箱小车图啥？同样的价格请给大家一个不买路虎揽胜和奔驰GLS的理由！
对于劳斯莱斯来说，既然这辆车注定是有价无市，那为啥不限量发售呢？与其赔本赚吆，不如维护好我自己的用户。那就推出一项策略，只有劳斯莱斯的车主才能有资格购买！这样的话，这辆车就会成为劳斯莱斯用户的“玩具车”谈生意时候让司机开幻影去，周末出去度假开库里南，去车超市买菜就开这个“玩具车”开这辆小车出去，意味着我家里肯定还有其他的劳斯莱斯车型，绝对是彰显个人实力和品味的另外一种形式！
岩哥的观点：劳斯莱斯本来就是普通人触不可及的汽车，即便是推出一款A级小车，依然不会面向大众。卖多少钱不重要，关键是一般人买不到，人家虽然是量产车型，但绝对不是以走量为目的！
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很多人觉得这个问题很傻，认为像劳斯莱斯这样的品牌不可能出一款低级别的车型来拉低品牌形象。实际上这还是固有的思维限制了你的想象力。
举个例子吧，阿斯顿马丁知道吧。著名的超级跑车品牌，但是就这个超级跑车品牌曾经还出过一款A00级别的小车Cygnet，售价高达60多万。而且一般人还买不到，必须是阿斯顿马丁车主才有资格购买。
如果照这样玩法的话，劳斯莱斯品牌对比阿斯顿阿丁，然后A级车对比A00级车，那么如果劳斯莱斯出一款A级车的话，指导价绝对是百万以上。当然销售模式差不多也是类似于Cygnet那样，车型是基于宝马1系打造，劳斯莱斯的来设计外形和内饰，必须是劳斯莱斯车主才有资格购买。
那么这样一款车型，实际上本身社会属性的价值就远大于一般的豪车。而且土豪日常城市代步也可以自己开。但是一般人绝对不敢小看开这款A级车的土豪。因为能开这辆车首先说明是劳斯莱斯车主，而且本身小车都价值百万。可以说绝对是土豪们新的装逼利器！
二手的劳斯莱斯幻影只需几十万，你相信吗？
如果是正常车辆的情况下,相信所有稍微有点常识的人们，都绝对不会相信的，这个价格是不可能的，因为大家都明白一个道理，那就是天上不会掉馅饼，即使掉了，也不一定就会砸在你头上，劳斯莱斯幻影最便宜的入门级也要680万了，劳斯莱斯幻影(Rolls-Royce Phantom)，是劳斯莱斯被宝马(BMW)收购后推出的第一款产品，虽然在中国上市也有10几年了，那么如果一台车况正常、成色较好、手续齐全的车辆，几十万也是很难买到的。
尽管2003年宝马接手劳斯莱斯后，就取消了以前的身份审核制度，但是该车型在华的车型也非常少，据之前数据统计，全国拥有劳斯莱斯也只有250台不到，这还是全系车型，更何况劳斯莱斯幻影分为多种版本，比如敞篷版、百年幻影、加长版等，动不动就几千万，这种正常的车辆，即便进入二手车市场，也会很快就被人抢走的，可以说车源非常罕见，还想买台几十万的，想想就是不可能的。
当然，别的渠道和车辆身份的就不好说了，比如一些重大事故车、泡水车、走私车、抵押车等，这个价格也就不意外了，如果不怕找这个麻烦的，就去买一台，反正我是不会考虑的，之前有人骑走私的水车，可以完成大套，毕竟摩托车全国各地有的是，即便大套也不易察觉，然而劳斯莱斯敢这样做就是作死了，开出去那么显眼，且全国有数的数量，甚至可以知道拥有者的身份。
所以，正常的车辆是不会有这个售价的，这个售价就是存在，我想也不会有人敢买的。
在黄江，百万豪车市场价三分之一的价钱就能买到，如市场一百万的豪车在黄江二十万左右买到，这样的交易，你敢信么？ 在网上很多汽车平台上，竟有大量标价远低于市场价格的二手豪车售卖，品牌基本涵盖市面上主流的豪车品牌，甚至一些全球限量的顶级超跑也赫然在列。小编发现，这些价格令人称奇的二手豪车，在推销商品的卖家描述中，会反复用到“水车”、“进口二手车”这样的字眼。在二手车行业有这么一句话：“如果你买不到足够便宜的豪华车,那是因为你没到黄江!
很多人对于黄江那边动不动就是80万的兰博基尼，30万多奔驰S400等豪车非常好奇，为什么会这么便宜呢？
首先这些车的确是真的存在的，但是如果需要定金看车，或者几万块的，基本上就是骗子无疑了，当然这些车都是水车，也就是进口车，不走正常的流程过关税，利用运输在晚上开到中国边界，然后抓住短时间的空缺，马上晕倒国内，很明显这些车都是非法车辆，无法过户的，这类车一般都是在一些偏远的地方的，购买这些车，除了有钱，还得在当地有关系，能够搞到一套套牌手续，比如说绿本，行驶证等。这些车的来源主要是在美国和中东，德国，迪拜等地区的走私车，当地的职业买手，精挑细选的二手车或者新车，然后由海运，运往香港，因为香港是自由贸易港，在香港货物贸易是没有关税的，有一部分车辆在香港刷导航，如法拉利加州，路虎揽胜行政等，在一切准备妥当后，再从香港运往国内，相当于水车，这也是为什么这些车如此便宜的原因
劳斯莱斯可以租吗？
最贵的是一辆七八百万的劳斯莱斯古斯特，每天的租车价格是2.6万元左右，再便宜点的就是兰博基尼、法拉利这些四五百万的车子，每天的租车价格在1.6万元左右。
再参考神州租车的报价，一辆45万左右的奥迪a6的日租金是1600左右，也符合上面的报价；
劳斯莱斯车门里配一把雨伞，为什么没有被其他的车企模仿？
这点小游戏有什么好模仿的，太没有模仿的价值了。这么个小动作，不足以成为亮点。但是，它也许就因为这么个小玩意多卖你20万！一把隐藏的小雨伞卖你20万，你买帐吗？而且，如果你坐到车上看一看，感觉一下这车，也许整车卖你20万你都不买，别说一把雨伞20万了。这就是这车的真实感觉。纯是有钱人没啥干了，买来装门面的。
劳斯莱斯的雨伞虽然其他车企没有直接模仿，但是有的车型带有类似功能的雨伞槽。也是在同样的车门位置处，例如斯柯达速派、科迪亚克就这么干过。
上图的雨伞可以很明显能看到斯柯达logo，即使槽内放了雨伞，也没有劳斯莱斯那种惊艳的感觉，给人感觉就是一个置物槽而已、而且用来放雨伞还不一定方便！
上图是劳斯莱斯的雨伞，
明显看到伞槽的做工更精细完美一些。而且带有弹出装置。
车门内放雨伞很难吗？应该是不难。你看斯柯达能做出雨伞放置槽，自然也能搞出弹出式雨伞。而雨伞烘干功能也不是什么高科技，车企想要在车门内搞出雨伞来，易如反掌。只是这样搞有意义吗？劳斯莱斯是身份的象征，乘坐劳斯莱斯的人非富即贵，奢华到极致到每一个细节、而劳斯莱斯号称“十万元一把的雨伞”，正好满足了部分人对奢侈的需求。无形装(B)最为致命，下雨天拿出来使用时不仅是方便，而且还在向着周围人传递一个信号:哥开的是劳斯莱斯，哥拿到雨伞价值10万元。当生活追求极致时，即使是不常用的日用品也要用最好的，或者最贵的！一把十万元的雨伞才能配上劳斯莱斯主人的身价！
出了下雨可以用到之外，乘坐劳斯莱斯的人还要考虑隐私问题。例如上图中，司机下来后用一把雨伞可以直接把后排乘客遮挡住。如果是女生就可以避免被拍到走光照片，如果是明星也可以避免被拍到脸。这种豪车内自然不能随处放雨伞，会把情调破坏，而藏在车门内是最好的选择。
而平民车型则没有配备雨伞的必要，很简单啊，乘客没有这方面的需求，放了一把雨伞也不会提升B格。配备雨伞槽装的也只是几十块的一把伞，而一把雨伞并不会提升车辆的品质。劳斯莱斯的雨伞价值高是建立在劳斯莱斯之上，再贵也只是附属品、劳斯莱斯并不是因为雨伞而驰名。因此平民车型放雨伞也不能改变“平民身份”，该卖不出去还是卖不出去，还不如把钱省下来要么让利消费者要么提升配置。
而BBA更不需要放雨伞，放了雨伞后很明显是像劳斯莱斯靠拢，东施效颦。尤其在雨伞成为劳斯莱斯专属的的“附属装备”的情况下、任何车辆在车门内放置雨伞都会被用来与劳斯莱斯对比。而BBA系列只要坚持做好自己就可以了，没有必要搞一些其他花哨的东西。比如奔驰就专门营造豪华感，不断的超越自己，带领大家造车。宝马在豪华的基础上更趋向操控，奥迪则在豪华的基础上玩灯，把大灯玩出新高度。因此这些车型实在没有必要去在车门里放雨伞。
到此，以上就是小编对于劳斯莱斯车主百万粉的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳斯莱斯车主百万粉的4点解答对大家有用。
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