大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人空中航母首亮相的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人空中航母首亮相的解答，让我们一起看看吧。
美国海军“黄貂鱼”无人加油机能在航母起降吗？
波音公司的“黄貂鱼”无人加油机方案
楼主这个问题就比较搞笑了，这个MQ-25本身就是美国海军提出的要求，而这款无人机的作用就是要部署在航母，然后在舰载战机起飞执行远程打击任务时，则舰上的MQ-25无人机来为这些舰载机提供燃油补给，以增强航母舰载机部队的打击范围。因此它必须是能在航母上起降，如果不能在航母上使用，MQ-25就没有存在的意义。
随着反舰导弹与反舰弹道导弹的攻击能力越来越强大，美国海军发现现有的航母打击范围已经不足以安全躲避这些远程武器的打击，因此想要解决这个隐患，就必须增加航母的有效打击范围，那这个任务肯定要交给舰载机了，但是航母上一般只能是采用舰载机伙伴加油方式，尤其是在远海执行任务时，很难得到陆基大型加油机的支援；而采用伙伴加油方式则会减少舰载机的数量，必须有一部分进攻力量改成伙伴加油机才行，这对战力的发挥相当有影响。因此美国海军就想到了无人加油机这种操作。
洛-马公司的“黄貂鱼”无人加油机方案
所以绰号为MQ-25A黄貂鱼的招标方案就出台了。这个方案要求MQ-25A具备远程飞行能力，可以在远离航母500海里的位置为超级大黄蜂或咆哮者、F-35C提供15000磅燃油的能力，这样可以让舰载机的航程增加一半，比如没加油时超级大黄蜂作战半径为450海里，经过MQ-25A的燃油被给后，由作战半径会增加300－400海里，这让打击距离成倍增长。这样一来，就可以让航母在尽可能远离导弹武器的攻击范围之外发起攻击。而且这样一来原来承担伙伴加油任务的舰载机还可以改回舰载战机，增加舰载机的数量，自然也就增加了战斗力。
根据洛-马的方案，MQ-25A不光能承担空中奶牛的任务，还可以具备精确打击的能力。在经过简易改装后可以加挂两枚远程攻击导弹对目标实施精确打击，可以说是一机两用。
目前有洛-马、波音、通用原子三家公司在竞争这个项目。最终鹿死谁手，还需要继续耐心等待。
洛-马公司的“黄貂鱼”无人加油机方案还能执行远程攻击任务。
必须的，因为这是美国海军提出的基本要求，MQ-25A“黄貂鱼”就是舰载无人空中加油系统（UCAAS）。美国海军航空兵司令官迈克•休梅克中将曾在去年9月表示，MQ-25A“黄貂鱼”从航母甲板起飞，在距航母500海里位置为有人战斗机加油，可提供的加油量6.8吨，使战斗机有效打击范围增加300-400海里。很显然，如果“黄貂鱼”不能在航母上起降，那么也就没有发展的必要。
“黄貂鱼”的空中加油量如果真的设定为6.8吨，其实和F/A-18E/F的“伙伴”式加油系统差不多。由于美国海军尼米兹级航母上不可能搭载太多的“黄貂鱼”，所以该机对舰载机延长航程和作战半径所起的作用并不是那么大，主要作用在于解放了用于进行“伙伴”式加油的F/A-18E/F，能够增加参与攻击作战的F/A-18E/F数量。
美国海军在去年10月分别向洛•马、波音、通用原子、诺•格公司发布了MQ-25A“黄貂鱼”舰载无人空中加油系统终版招标书，并计划于2018年9月授出工程和制造研发阶段合同。
通用原子是第一个对外公布其设计方案的竞标者。从模型看，通用原子的无人机采用常规气动布局，机翼、机身、平尾与该公司“复仇者”相似，均采用涡扇发动机和V形垂尾，与S-3B“维京”反潜机相似的起落架，标准的D-704“伙伴”加油吊舱，并将装备与MQ-1“捕食者”和MQ-9“收割者”无人机相同的光电吊舱。除满足美国海军设定的舰机适配性要求外，通用原子公司的竞标方案还融入了余度设计，方便未来升级。
波音公司“鬼怪工厂”是第二个公布竞标方案的公司，采用了比较流行的背负式进气道，但是进气口只是一个窄缝。机身截面呈扁圆状，内部空间较大，这也为其发展为舰载无人加油机提供了很大便利。机尾有倾斜度很大的双垂尾。
洛•马公司“臭鼬工厂”是第三个公布竞标方案的，采用的是飞翼布局。
诺•格公司在去年10月25日宣布退出竞标。（S）
要想一架飞机能在航母上起降，那飞机需要具备什么特质呢？
首先，为了能在航母上安全起降，必须让飞机飞离舰艇和在舰艇着陆的速度降下来，不那么快才行，因此飞机需要一对长又宽的机翼；再者，在海上起降的飞机，当然也要能抗住海上给他的“磨砺”，海基的飞机明显要比陆基的飞机下沉量要大，这时候，就要增厚其材料，加固其结构，方能长长久久于海上征战；最后，舰载飞机固然要追求性能，可是更要追求的是维修性和可靠性，毕竟一般航母开出去海上作战，不能轻易返回，飞机要是因为太过追求性能而难以修复，那航母的战斗力和持续性无疑会大打折扣，所以一般来说舰载飞机绝不会是性能最优的战斗机。而“黄貂鱼”从目前公布的各项数据来看，绝对是可以在航母上起降的。
但是，这并不是巧合，本来这架飞机在开发时就被美军要求能在航母上起降，因为他就是为了航母而生的。“黄貂鱼”即MQ-25，这是架无人加油机，无人驾驶的飞机由雷达信号指引方向，加油机是给飞行中的飞机续航的。传统的加油机多半是大型运输机或者轰炸机改装的，毕竟都叫做加油机了，肯定要具备不错的储备能力，小型机带的油还不够自己使用给别的飞机加油勉强了些，而另一方面则要具备不错的速度，像战斗机这样无法滞空的飞机，你得追着他给他加油，要是连人家战斗机都追不上何谈加油呢？但是MQ-25有一点和传统加油机非常不一样，就是他的机型相比其他加油机比较“纤细”，毕竟航母承载量有限，而舰载飞机一般也是在航母周围作战，所以MQ-25载油量相对要少一些。
综合来看，这架“黄貂鱼”不正是为航母而生的吗。
俄军最新的“猎人B”隐身无人机称为世界最强无人机，有何过人之处？
猎人B无人机系统运用了不少苏-57战斗机的技术，包括起落架和各种传感器等。俄罗斯猎人B隐身无人机达到了20吨，这是一款重型无人机系统。其使用的发动机类似苏-57战斗机的AL41发动机，而且还带矢量喷口。
猎人B这款无人机采用了流行的飞翼结构，这是流行的隐形模式，包括美国空军装备的B-2A隐身战略轰炸机也是这种结构。这款无人机也是带有内置弹舱，因此可以实时远程打击。
最重要的是猎人B隐身无人机还有另一个特点，这就是和苏-57战斗机进行配合作战。哎，在一架苏-57战斗机的垂尾上明显标识了两者的联系。战斗机和无人机配合作战是未来流行的模式。
猎人B无人机是俄罗斯最近几年研制的最大规模的一款无人机，这是苏霍伊设计局花费3600万美元项目资金研制的一款验证机。
中国智能航空母舰会出现吗，你怎么看？
会，时间问题。毛主席曾教导我们"世间万物人是最宝贵的，只要有了人，任何人间奇迹都可以创造出来"。
现在我们人工智能机器人已问世，智能战机计算机.智能牵引车.智能弹药装填车更不在话下，不过要有一段时间酝酿，同志们给点耐性。
中国人是世界智慧大全，早期美国.新加坡都有我们华人的智慧结晶，可以讲只要我们国人齐心协力，任何问题也难不倒我们。中国人是不可战胜的！
现代武器使用更多的智能设备是未来的发展方向吧，但是把航母搞成物流中心这种想法有点想当然了。举个最简单的例子就是很多国家能造出导弹的发动机但是造不出飞机发动机一样，飞机发动机的技术要求明显比导弹发动机要低得多，为什么高级的造得出？技术要求低的反而不行呢？原来是技术要求不一样，导弹发动机要求再高也是一次性的，飞机要求的耐久性很高，总不能为了飞机上天每50小时更换一次发动机吧，谁用得起啊😱。物流中心也是一样的，它给人的感觉都是宽敞，明亮，无人化管理，精密，准确……航母是战争兵器啊，是船啊，地方再大也嫌小啊，打仗啊，能永远那么准确和精密？谁保证这船永远不会受到攻击？永远都是有条不紊？没有紧急情况？无人化？损管谁负责？你往那个看着就舒服的物流中心里扔一颗500公斤的炸弹，看着它炸的乱七八糟然后大火冲天的让那几个平时只操作电脑的工作人员处理下看看啥结果？只能自己跑出打电话给119或110了吧。那航母呢？也不要啦？打电话给谁？当然能够使用的智能化设备用一点也挺好的，毕竟是发展方向是不是😊，我也想看看电影上那种无人化全机器人战争什么时候能实现呢😊。
根据我的判断中国海军在短期之内是不会实现智能航空母舰的，因为航空母舰的运用需要一个很长的过程，就目前中国海军的现状还没有完全掌握航母的全天候使用能力，也更谈不上智能航空母舰的出现了。航空母舰运用的困难在于飞行甲板的使用，虽然说航空母舰飞行甲板的面积有4个足球场这么大，但是与陆地机场比起还是显得渺小。况且现在陆地机场都无法实现智能化操作，航空母舰的种功能还需要很长时间的摸索。
航空母舰飞行甲板的运用是舰载机的数量和起降频率之间的一个妥协的结果，但并不是说甲板越大约好，而是要考虑综合因素。航空母舰上不仅仅只有战斗机在动作，更多的时候都是人为的各种繁杂的工作，包括战斗机的牵引，阻拦索的复位，弹药的补给以及燃油的补充等工作。中国海军航空母舰装备了才几年，还没有到能够任意使用等地步。目前美国海军是使用航空母舰最为成熟的军种，现役最先进的是福特号航空母舰，但是这艘航空母舰上也不是什么智能航母。
智能化航母是一个很好的愿望，理想状态就是航空母舰飞行甲板上空无一人，舰载机的起降都能自动进行，包括弹药的补给等，但是这个需要一个漫长的过程，包括各种信息传输系统个各类传感器等的布置。可以这么说哪一天陆基机场实现了这个智能化，那才有可能在航母上测试一些项目，航空母舰不是简单的送送快递的物流仓库啊。
到此，以上就是小编对于无人空中航母首亮相的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人空中航母首亮相的3点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...