每年年底各类事故频发，你认为是什么原因造成的呢？，马路上行驶四驱和两驱有区别吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于两轮大范围雨雪来袭的问题，于是小编就整理了4个相关介绍两轮大范围雨雪来袭的解答，让我们一起看看吧。

每年年底各类事故频发，你认为是什么原因造成的呢？
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每年年底各类事故频发，你认为是什么原因造成的呢？

年底人们的处境很复杂。中国年是一个终前启后的时段，由于经济上的各种问题，比如欠债追款，又由于各种工作的进度的追赶，比如工程的完工，人们的心态变得急躁，甚至纷乱，于是，各种事故，比如交通事故就可能比平时多。

春节临近道路行人增多，也是道路事故高发期，现在人们短途出行，大多都是二轮三轮电瓶车，尤其是三轮车它视线不好易造成事故，现在骑车多为老年人他们反应迟顿。交通意识比较淡簿容易发生事故。

赶、赶、赶！重要的事情说三遍。

过年人流车流本来就大，还要赶时间。每个人的春节假期都只有有限的那么一点，所以人们只能拼命赶时间。自然而然的也就事故频发。同样事故多发期也是普遍的发生在节假日。像五一，十一这两个也是事故多发时期。

所以希望所有的车主们， “慢一点让家人的担心少一点”。

马路上行驶四驱和两驱有区别吗？

关于四驱和两驱的却别这里就不用解释，我想玩车的都有大致的了解。

主要区别是，绝大多数车主多数时间穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说多少有些形同虚设，车主还要为此付出更多的购置税以及额外的保养费用。因此，对于那些喜爱的造型和操控，经常在城市驾驶，不走烂路，用不上四驱功能的消费者来说，两驱应该是他们的理想选择。两驱车型，使爱好者既可以在城市路面上过足瘾，又不必为增加四驱功能带来的成本升高和功能闲置而烦恼。何况一般的城市越野能力也仅仅是够用而已，在一般情况下，如果真的前轮全部打滑，中央差速器也很难把动力全部输出到后轮（一般的城市）。

肯定有区别

首先，两驱车的价格相比同级同配置的四驱肯定便宜，这是技术和做工用料决定的，但是两驱车在城市里很够用啊，城市中开车速度不会很快，一般在80KM每小时以下，而且城市道路也很平整，不需要四驱去做什么越野或者脱困，所以其实不太有必要买四驱车。

其次，四驱车有其优势的地方，四驱车的加速性能其实要比两驱的好，四轮驱动的加速效率就很高，但是响应的油耗也会高，另外，四驱车在高速行驶的时候安全性和稳定性都要比两驱车好很多，四轮驱动的情况下四个轮子都对抓地力和车辆控制产生影响，在车辆高速行驶状态下，车轮出现打滑或者是因为转弯、变道等出现摩擦力降低的时候，还有其他车轮对车辆进行控制，所以更安全、更稳定。但是两驱车就不一样了，只有前驱或者只有后驱都会导致有两个轮子其实会受速度惯性影响更大，所以抓地力、摩擦力和稳定度都会受到影响。

看题主的诉求啦，一般正常工况下在铺装路面行驶的话四驱和两驱并无太多区别，红绿灯行驶排在头车的话起步加速要比旁边车道的快一些，变道超车要稳一些，加速时的动力性感觉更强劲。飙车工况等重度用户当然还是更喜欢四驱。

汽车两驱和四驱的区别：驱动方式不同、油耗不同、差速器数量不同

1、驱动方式不同：

两驱：两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。

四驱：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。

2、油耗不同：

四轮驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

3、差速器数量不同：

两驱：汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。

四驱：在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

四驱分全时四驱，适时四驱，分时四驱。首先全时四驱，你可以理解成四个轮子随时都有动力输出，比如奥迪的Quattro四驱，好处是相比两驱更加的稳，过弯也更顺畅平稳，缺点是油耗会略高，但是也有一些横置的全时四驱，比如途观L和沃尔沃xc60上面的那套瀚德的四驱，一般工况下前轴百分之95的动力，后轴百分之五的动力。第二种就是城市SUV上面实用的最多的适时四驱，那么什么是适时四驱呢？绝大多数时候都只是前轮驱动，一旦发生打滑的时候，后轮也能立马介入，不过大多数人平常驾驶也开不出来到底是前驱还是四驱，而且油耗相比会略低一些。第三种，分时四驱，这种四驱结构一般用于硬派越野车上，那么什么是分时四驱呢？说白了就是有一个分动箱，平时都是后驱，可以断开分动器实现四驱与两驱的切换，由于是纯机械结构，所以优点就是坚固耐用，但是一般的SUV也不会用它，所以只是做一个了解。