客运出租车到八年报废，如果营转非还能年审吗？，10年以上车子还有原厂配件吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法拍奔驰竟是报废车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍法拍奔驰竟是报废车的解答，让我们一起看看吧。

客运出租车到八年报废，如果营转非还能年审吗？
10年以上车子还有原厂配件吗？
碣石那边的摩托车怎么样？
《头文字D》中出现的车能买到吗？

客运出租车到八年报废，如果营转非还能年审吗？

出租车8年报废实在不合理，我觉得应该改为8年后不能搞营运拉客，可以进入二手车市场，也可做私家使用。这样可以鼓励司机买更好的车投入出租车营运，为乘客提供更好乘坐环境，面的和奔驰跑出租车享受一样国家政策8年报废谁愿意买好车跑出租尼，好车折旧非常高，开好车与开不好的车跑出租到最后以算账开好车的没有开不好车的司机洛钱多，这就是跑出租司机不愿意买好车的原因，希望政府修改不合理的政策，做一些利国利民的事情。

公司给200元也就是废品价格，公司要车的目的不是继续年审使用，而是为了要报废手续，只有拿到报废手续，他们才能更新车辆，你们发多少钱买的车，车的大绿本一定不在你们手里，你们的行车证也一定不是你个人的名字。

谢谢朋友邀请。

出租车的八年报废，是国家强制性的。也就是说，如果车辆从上牌起，就是一天没开，到了八年也必须报废，是不可以年检的。而且，出租车使用五年，就必须一年二审了。如果是在八年以内，是可以营转非过户的，但是也必须八年报废。

作为一名10几年的出租车司机我来告诉你，国家规定，营运车辆必须8年强制报废，什么意思，就是满8年的营运车辆必须把所有的违章处理完之后，到车管所办理报废手续，把车弄到报废车场报废。这种情况好操作，就是说这台车8年都是在营运，没有改变性质，你就好操作了，出租车公司全部搞定。

还有一种情况就比较复杂了，就是一台营运车辆，他只是营运了5年，出租车公司就会更新新车，旧车一般就会几千块钱买到别的地方，把车辆性质变更为非营运车辆，就是大家所说的私家车，假如你买了这样的车，当然他的价格最便宜，但是你要考虑一个问题，就是他虽然变成了私家车，但是他的8年报废期是不会变的，就是在你开完最后3年之后，一样的要到车管所强制报废，如果你不去报废，你也不可以年审，也是一台无正规手续的车，上路就会处罚的。

还有一个问题是，营运车辆超过5年之后是半年一次年审，每次年审要上线检查。这个你必须要懂。就是你第7年是作为私家车开也要半年一次年审。

运营车可以转非，但是具我知道的一例滴滴车主将现加入滴滴的运营车辆改成非运营扯，后来在各方面的咨询和努力下车辆转成了非运营车，车辆管理所告知运营车转成非运营车报废和年检和运营车一样的，毕竟参与过运营所以报废年检是和运营车标准。

10年以上车子还有原厂配件吗？

10年以上车子也有原厂配件，只要这款车型没停产。目前市场上的汽车零配件分为几大类：

一是原装配件，理论上是不允许在市场上随意销售的，但现实是有卖的；

二是原厂配件，就是各个品牌厂给主机厂家供货的产品；

三是副厂件，也有优劣之分，是小厂自己做的品牌产品，和主机厂没有供货关系，质量不如大厂，但是也可以使用；

四是仿造人家的件，自己产的东西贴别的知名厂家的牌子；

五是拆车件，拆车件里也许包括以上四种件，因为是从报废车、事故车上拆下来的可用件。

有的。畅销品牌车型还是有的就像大众系列车型，还有日产车型，本田车型，丰田车型，奔驰车型，奥迪，宝马。这些名牌车型原厂配件还是有的。而且一个品牌里边的配件都是通用的。

碣石那边的摩托车怎么样？

我九几年去过两趟碣石，车子翻新的，原版原漆的都有，也有汽车（奔驰明码标价2.5w）所有车没车牌，看见陆丰市公安局碣石分局是铁将军把门，也没有看见警察！也有摩的（二冲程250），一到晚上临街的商铺全部关门不营业的（当地人自己都说治安很乱），第二天早上就是在摩托车的轰鸣声中醒来的！还有旧衣服卖一包500块钱（30件），旧家电等等……都是外国货。（待续未完）

碣石镇作为一个以水产作为经济产业链的小镇，因水车而知名。水车这个产物在摩友里面也是态度鲜明，认可的觉得什么都不是事，谁让国产不争气，不认可的如洪水猛兽，沾都不沾，合法上路才安心。那么碣石那边的摩托车到底是什么样的呢，简单的说就是一个加工翻新走私车的作坊。货源包括国外的被盗车、报废车、事故车、等等。往往是多辆拼接组装成一辆车，至于全新啥的，看看就好。偶有整车偷渡过来原装度比较高的，也要看运气，价格也要进行拍卖，往往也要付出有不菲的价格。

最近警方对碣石也采取的大行动，查没了一批车辆，说明国家对于水车行业的态度也是坚决取缔的。

08年我玩的第一台大排量摩托就是去碣石买的，宝马R1200CL。到碣石后住了三天把碣石几个有名气一点的店豆去了一趟，也试了好多台各种品牌的大排量水车，最关键的是有幸去了一次货场。一般货场都在偏远的山里，估计也是怕临检，能去货场的都是当地实力买手（做水车生意），货场一片狼藉，拆卸车零件一大堆，主要以日本车为主。整车以宝马，哈雷，杜卡迪等，以及部分成色较好的日本车，几乎所有的摩托车都是二手的，具体来源有说是国外盗抢车货事故车等。当然找到找到靠谱的渠道拿的车成色质量还是很不错的。去货场外地人也就是去看看而已，感受一下氛围，你自己本人是买不到车的，你如果有上眼的车你可以委托带你进货场的人竞拍下来，你再加费用给他。

这就是我当时买的车。

这个问题我很有发言权[捂脸]

2004年本人就在碣石镇买过一台摩托车，当时刚参加工作有1年时间吧！有点小钱，当时也年轻，想一出是一出，自己还不太敢去，就喊我同学一起去，从山东济南做火车都广州，然后坐汽车到陆风，再转车到碣石镇，然后就是摩的，这一趟折腾的

他们那边有只要说是去买摩托车，拉你的摩的就不要钱，免费拉着你一家一家的转，买谁家的摩托车谁家付摩的钱

小镇在当时就很富有了，每家每户都是卖摩托车的，每家都有一排，当时是本着cb400去的，，转了好几天也没有买到，最后买了一台cbr400，实际上当时稍微好点的车都被全国的一些俱乐部给定走了，像我这样的小白就是被坑的，因为车是翻新车，运到山东也不好骑

实际上碣石的车看起来很新，大部分都是事故车，然后再翻新，或者是车龄很长，如果你是小白，如果你还想合法上路，你就别有这个想法，直接还是买台大贸车，骑起来也放心，警察也不会查车，因为我当时经常提心吊胆的骑一圈，就放到车棚就不管了，车还不容易打火，憋屈，朋友们，要远离碣石，要远离水车

感谢笔者的邀请提问。这个问题，我来回答再合适不过了。因为本人2012年开始就在碣石做生意。网上说碣石的水很深，这句话很正确。包括现在来说，也是深。只是现在进入网络化时代，信息化透明，价格透明，买车的人可以通过网络信息化了解车价，学习车的知识，商家口碑。不会跟以前一样，盲目的选车。导致高价买台破车，或者被骗的局面。不过碣石的翻新技术实在太好。翻新好的车，老板都不见的看出来哪台车出过什么事故。

现在碣石治安环境逐渐变好，因为陆丰市新来了一位公安局长，彻底断了碣石镇的走私行业，加上大贸车，和国产大牌的崛起，买摩托还可以按揭，大部分还是选择选择骑个安心。拿水车的全款出来做个大贸首付。加上全国各地对无手续，来历不明车严查。导致水车市场不景气，碣石很多商家陆续改行，做配件的还在生存，一些车行也陆续库存车清理了。车行也不敢囤货，都是卖一台拿一台。已定车为主了。加上海关抓得紧，来的货也少了，运输成本高了，拿车价格又贵，出售价格又卖不动。导致现在碣石摩托车行业非常不景气，已经进入夕阳产业了。

这里我想告诉大家，有能力还是玩正规军吧。如果去玩场地，找配件，碣石还是不错的选择。