大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产客机命名系列化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产客机命名系列化的解答，让我们一起看看吧。
美军战机都是如何命名的？
军用飞机的名称通常由制造商选择。格鲁曼经常选择以“猫”结尾的名字，包括F4F 野猫，F6F 地狱猫，F7F 虎猫和F8F 熊猫。 格鲁曼还提出以当时海军航空副司令汤姆•康诺利上将（Tom Connolly）的名字命名F-14战斗机，这一建议被海军接受，成为正式名称。因此 F-14被命名为汤姆猫。
但是，制造商的起的名字并不总是受欢迎。 例如，当洛克希德公司在20世纪90年代初推出原型机时， F-22最初被命名为“闪电II”。 制造商选择这个名字是为了纪念在二战中名声大噪的P-38闪电战机。 这架飞机在上个世纪90年代中期曾被简称为“超级明星”，以保持洛克希德与星相关的名字。
然而，空军拒绝了洛克希德的建议，而是将飞机命名为“小刀”（Rapier）。 当洛克希德公司在20世纪90年代末向空军交付了第一架F-22战斗机时，这个名字也被放弃了。取而代之的是猛禽这个名字，就像F-15鹰和F-16战隼一样符合最近的命名传统。
格鲁曼F-14“雄猫”是根据美国海军20世纪70年代至80年代舰队防空和护航的要求，由格鲁曼公司（现诺斯罗普·格鲁曼公司）研制的双座双发超音速多用途舰载战斗机，用来替换海军的F-4“鬼怪”。主要执行舰队防御、截击、打击和侦察等任务。
F-35闪电II攻击战斗机（在开发时称为联合攻击战斗机 Joint Strike Fighter，简称JSF）是美国的一款由洛克希德•马丁开发的单引擎攻击机（部分款式可行短距离起降／垂直起降）。第五代战斗机，作战半径超过1000公里，可以超音速巡航。 在2000年进行首飞，预计于2008年投入服役。
泻药。
空中作战力量在一战登上舞台，但美国空军正式独立成军是1947年。作战飞机的命名方式在美军各个历史时期都有不同的规则和习惯。比如二战时期的作战飞机，分别属于美国海军（陆战队）、陆军航空队，两家各自有各自的命名规矩。
比如陆军，对作战飞机全部都是用首字母+数字来命名。B代表轰炸机，A代表攻击机。顺带一提，二战时期陆军的战斗机都是以P（pursuit）而非F（fighter）命名。在正式编号之后，还会加上额外的数字表示某个亚型或者生产批次。
上图为美国陆军第368战斗机大队的P-47D-6-RE。D代表亚型型号，6代表生产批次，RE代表共和公司所属的法尔明代工厂。
而海军，则是习惯在作战飞机的命名中加入额外的字母来区分飞机的战术用途和生产厂商。比如著名的F6F战斗机，第一个F代表战斗机，6代表厂商研制型号批次，最后一个字母F代表生产厂商格鲁曼。
上图为美国海军SBD舰载轰炸机编队照片。S代表侦察、B代表轰炸、D代表生产厂家“道格拉斯”公司。
1947年后空军独立成军，美国对各类军用飞机的编号命名规则进行了统一规范，也就有了接近于现今的飞机命名习惯。
谢邀。美军战机中，战斗机（歼击机）以F（fighter）开头，轰炸机以B（bomber）开头，攻击机以A（attacker）开头，战斗轰炸机以F或F/A开头，如F-111，F-117，F/A-18等，预警机以E（early warning airplane）开头，反潜巡逻机以P（anti-submarine patrol aircraft）开头，运输机以C（carrier）开头，加油机以KC（tanker）开头，技术验证机以 X 开头，原型机以 Y 开头，但会接上反映飞机机种的字母，如YF-22，YF-23等。侦察机没什么规律，如U-2，SR-71（surveillance & reconnaissance）等，无人机一般以MQ开头，但也有特例，如冷战期间入侵我国侦查罗布泊的D-21。
为什么中国早期的战斗机名字采用“甲乙丙丁”命名，后来就变成ABCD了？
我国早期武器是以甲乙丙丁命名，比如歼五甲，轰六甲。
后来也使用过罗马数字比如强五Ⅱ，歼8Ⅱ
考虑到英语教育，也有了拉丁字母的表示方法。
这里要注意一下，比如歼六甲是歼六改进型，但是基本型是歼六丙。
轰六甲是轰六的改进型，但是第一架轰六甲是由图十六改装的，所以说这个改进型是在基本型出现之前出现的。
空客、波音、中国商飞的飞机是如何命名的？
空客，波音和商飞的产品命名说起来都是有点讲究的。
先说说历史最悠久的波音，其实波音造飞机在二战前就开始造飞机了。二战结束后，波音总裁重组波音公司，以三位数字命名新的部门。300和400部门继续关注螺旋桨飞机，500部门则关注涡轮发动机飞机，600部门则为火箭和导弹产品保留。最后，波音最蓬勃发展的喷气运输机部门被分配了数字700。波音最早的喷气式客机波音707名称的由来纯属偶然。1954年7月19日，波音公司制造的美国第一架喷气式客机试飞成功，这时候这个项目的名字还是Dash 80。Dash 80在(最初)研究的时候，就是直角等腰三角形的机翼，也就是45的余弦就是0.707。然后刚好检验合格书又是00707。在美国7是个幸运的数字，因此，波音公司就愉快地决定以707作为第一架喷气式客机的代号，以后又以727、737、747、757、767、777、787命名后来的机型。这样就开始了7开头的客机编号，不过到797用完之后怎么办，就再说了。
空中客车成立于1970年，目的就是把欧洲的航空制造能力团结起来，和如日中天的美国制造商分庭抗礼分一杯羹。同时也是为了把在60年代末就开始的欧洲联合研制客机的计划落实实施。和美国那边7是幸运数字一样，3在欧洲也是个幸运数字，深入了欧洲宗教、文化的各个传说和故事。所以大家选来选去，空客的飞机用空中客车的英文字母A开头，连接数字3开始，第一架成品就是1972年试飞成功的A300。300也是载客数量的含义。后面的A310，A320，A330，A340，A350都是大家非常熟悉的产品。
中国商飞也继承了这个传统，用中国商飞英文缩写（COMAC）的第一个字母C开头，这也是中国的英文字母开头，9是中国的吉祥数字，寓意长长久久，第一个产品是190座的客机，就命名为了C919。后面第二个公布的项目就是C929，载客能力290人。
中国商飞第一个项目应该是ARJ21，英文是Advanced Regional Jet的缩写，21代表21世纪，也就是21世纪先进支线喷气机的意思。这样看当时还没有体系化的命名方式，网友把ARJ21爱称为“阿娇”。
到此，以上就是小编对于国产客机命名系列化的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产客机命名系列化的3点解答对大家有用。
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