大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空军三剑客变四剑客的问题，于是小编就整理了1个相关介绍空军三剑客变四剑客的解答，让我们一起看看吧。
B-52美军计划用到2050年，为何B1B要在2025年退役？
为了省钱，美国要放弃目前世界最先进轰炸机，给不知何时服役的B-21腾地方。地主家里也没有余粮，这句影视剧台词很能说明当前美军所面临的处境。为了节省开支，美国空军正准备让B-2和B-1B两款轰炸机退役，让不知何时才能够飞起来的最新B-21轰炸机取而代之。
据观察者网报道，日前，首批17架B-1B战略轰炸机飞向 “飞机坟场”。这将意味着，美国轰炸机群规模被缩小。退役这批17架B-1B轰炸机以后，美军的B-1B机群数量将缩减到44架，然后在十几年内将B-1B轰炸机完全退役。目前世界最先进的B-1“幽灵”隐身轰炸机也将在未来退役，到2040年，美军将只保留新型的B-21“打击者”轰炸机和最古老的B-52“同温层堡垒”轰炸机（目前美军有76架B-52）。
在去年五角大楼的国防计划中，美国空军被要求削减轰炸机的数量，逐步淘汰所有B-1B和B-2现役轰炸机。而这些轰炸机退役后所留下的战力缺口，将由预计在2025年前后开始服役的B-21来填补。五角大楼之所以做出这一决定，原因在于美国当下所背负的债务越来越重，受此影响，五角大楼的军事预算将会受到国会越来越严格的审查。在这一背景下，美国军费想要保持与此前一样的增长，已经不可能了。
由于未来美空军所将获得的预算，已不足以支撑其拥有一个庞大的、且型号繁多轰炸机群的开支。所以，在B-21轰炸机还没有进行首飞的情况下，美国空军已开始动手将17架B-1B轰炸机送往飞机坟场“安息”了。
不过，五角大楼此举，引发空军“轰炸机派”的强烈不满。前任美军空战司令部司令、退役空军上将迈克尔对此却非常反感，他日前在《防务新闻》撰文抱怨称，轰炸机可以在全球范围内保持几乎持续的存在，而成本却不及航母舰队的九牛一毛，而且还可以提供更强的火力。
也难怪迈克尔会如此愤愤不平，其实只要在给海军的经费中抠出一点给空军，就可以维持一支庞大轰炸机群的运作。更令他生气的是，相比将被迫退役的B-2或者B-1B这两款成熟的轰炸机，其继任者B-21不但存在诸多的不确定性，同时更像是一种华而不实的摆设。
B-21隐身轰炸机是美国诺斯罗普-格鲁曼公司，在B-2的基础上研发而来新一代隐身轰炸机。该机的各项性能数据目前仍属于保密状态，外界知之甚少。不过，根据美方透露出来的信息来看，这款新一代隐身轰炸机的很多性能，都不如被挤走的B-2轰炸机。
B-21实则上就是B-2的缩小版，B-21的尺寸比B-2略小，翼展小于150英尺，B-2的翼展是172英尺（约合52.4米)。B-21完全仿照B-2的飞翼式气动布局，但重新设计了进气道和尾喷管。B-21的航程和载弹量远不如B-2轰炸机。有美媒猜测，与B-2相比，B-21最大的改进就是具备全频谱隐身、网络对抗以及协同作战等功能，据称还计划安装激光炮。
实际上，如果单纯就B-21所增加的这些功能而言，实在没有必要耗费巨资去研发一种新的轰炸机。原因很简单，把这些技术都用在B-2身上，这款轰炸机也能达到B-21的技术水平。更何况，B-2体积更大，在装载激光炮方面是比B-21更好的平台。
此外，B-1B轰炸机的保障费用实在是高昂，由于B-1B轰炸机是专门为超低空突防设计的，因此在平时训练和作战任务时，超低空高速突防对机体结构和寿命的损害较大，再加上B-1B采用了复杂的可变后掠翼，后勤保障的压力极大。美军退役B-1B轰炸机，还与美国和俄罗斯签订的《削减和限制进攻性战略武器条约》有关系，该条约规定美国空军的B-1B“枪骑兵”超音速战略轰炸机不被允许拥有携带核武器的能力。所以目前美国空军空基核武载具，主要是B-2隐身轰炸机和B-52H战略轰炸机。
说到底，B-21的唯一优势可能就是省钱。据美媒透露，B-21隐身轰炸机将在2026年或2027年入役。首批100架B-21的研发和采购费用约合800亿美元。从当前的研发状况来看，B-21单价只有7.5亿美元，随着量产化的推进，单价可能会被压低到6.5亿美元。相比之下，B-2由于装备数量少，其造价高达22亿美元。
另外，B-21由于经过技术优化，该机的使用和维护成本比B-2成倍降低，这也就是美空军铁了心要让B-21代替其他轰炸机的一个主要因素。毕竟，相对于经费捉襟见肘的美国空军而言，有时候节省成本会比提高战斗力更加重要。
实际上，不仅只有迈克尔对美国空军为了省钱，采用B-21代替其他轰炸机的做法感到不舒服。美国空军全球打击司令部司令兰特上将，也对这款新轰炸机能否增加轰炸机队的战斗力表示怀疑。很显然，美空军做出逐步退役其他轰炸机的决定，似乎仅仅只是为了省钱而已。
b1b，b52铁定百分之百要退役，但是为什么b52要晚于b1b呢？
那是因为成本的问题，众所周知b1b是可变后掠翼轰炸机，皮实度肯定没有b52高。
b52，b1b，b2是美国远程轰炸的三驾马车，b52和b1b已经是老马车了。
它们被换掉是板上钉钉的事情，这里不得不提到b21轰炸机。
b21轰炸机是美国未来全隐身轰炸的中坚力量，也是全隐身轰炸时代的中流砥柱。
那么美国之后的战略轰炸就是，b2领衔，b21为主，b52为辅。
那为什么不是b1b呢？b1b明明比b52更快气动布局更好。
刚说了一是成本问题，b1b比b52好那肯定更贵。
二是因为战略部署的冲突，还是因为b21。b21已经完美的替代了b1b，那就不需要更贵的b1b继续服役了。
未来b2，b21，b52就可以分工搭配，直到第三架马车出现替代b52，甚至b52退出历史的舞台。
美国空军现在想维持住轰炸三巨头，b1b虽然比b52好，但是b21和b1b的功能重叠。
所以不可能养一个更贵的，只能去养一个更便宜的。
性能过剩只会浪费钱也没什么作用，只能做出最佳取舍。
空军自己爆料，62架B-1B在役，只有6架能用，数字着实令人错谔。可能网友们不知道的是，B-1服役至今，一直在滴滴嗒嗒地漏油，根本解决不了，原因就在于构型过于复杂，本来变后掠翼飞机就有点麻烦，更加上做为第三代战略轰炸机主力，频繁使用，使后勤维护负担急剧增大。看似轻轻，无非趁机多要点经费之外的拨款，修一修也就是了，其实剖析一番，并不是如此。B-1总比B-52好，B-52因过于古老，麻烦事更是不断，B-1也就是不时掉个零件什么的，机体则要新得多，最晚批次的B-1B到上世纪九十年代初才服役。致于20架B-2，不是舍不得用，那是压箱底货，关键时刻才能用，数量少而又少。空军之所以自曝其丑的意思，着急等米下锅，不然的话能怎么样呢？如果不管，恐怕坚持不到2025了。
坚守2025
届时B-21即可大批量服役了，B-1也可功成身退。本来说好的，时间的设定在2040，国会看着办，是2025还是2040。可能国会也蛮纠结，如一再升级的B-52，不惜重金投入，原说期望坚持到2050年，现在事故不断，不是咬咬牙说声坚持就能撑得下来的，难道B-1B有什么不同吗？因具有一定的隐身能力，维护费用就生生高出一大截来，你懂得，现在空军啥都不缺，要什么有什么，缺的就是银子。2018年空军军费1730亿美元，2019年到了2000亿，仍是不够花的。要采购和研制新装备，要购买大量弹药，军人工资要上涨，等等，到了维护费用这一块，涨幅倒是不大，作为主力的B-1B频频出击，妥善率蹭蹭地下降，整体达不到10%，因是如果不能单独划出一大笔钱来用于维护，今天就得歇菜。
开启衰老模式
空军每年近2000亿美元军费，手里居然有这么多古老的飞机。B-50飞爆了犹舍不得退役，不是因为它妥善的完备率，退役就没用的，自家知道“三驾马车”有多重要。加上手中没有钱，新机研制与采购费用居高不下，B-2每架24亿，没钱买不了那么多；B-1B作为主力居然失之维护。再看看手中的这堆装备，战斗机，加油机和预警机，无不失之太老，当年的高大尚，几乎个顶个的掉了牙。当务之急怎么办，另请高明来不及。也许多劳的美国空军，所谓的着急，不过庸人自扰而已。稍缓一时也歇口气，也无妨，急吼吼地疯跑了这么多年，以致于飞机都飞报废了，严重拖累到“完整作战能力”，因缺银子大都残缺不全，已很难达到实战部署能力。也许有的网友意见过于乐观，依美国科技实力，修一修，无非多花几个钱的事，不是这样，三军都为钱而发愁，马瘦不知毛长。
到此，以上就是小编对于空军三剑客变四剑客的问题就介绍到这了，希望介绍关于空军三剑客变四剑客的1点解答对大家有用。
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