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F-35战斗机和F-22战斗机中,为何美国只愿意出售F-35?
F-35和F-22都是美国洛克希德·马丁公司参与研发的五代机,不过这两种机型的技术指标不一样,F-22“猛禽”堪称是五代机技术的集大成者,其首创的“4S”标准也被视为是评估五代机性能的重要依据。所以即使有了F-35,F-22也仍然算是美国目前在役最先进的战斗机。
当然,美国之所以重点研发F-22,主要也是受当时的时代背景影响,现在时代不一样了,F-22的许多性能指标未必就适合现在,而且由于该机型是第一代隐形战斗机,所以开发商耗费了大量的资源成本,这导致单价价格十分高昂,美国在发展了F-22隐身战斗机之后,才认识到独自开发一种新机型可能带来的成本压力,因此美国取消了F-22的大批量生产计划,准备和盟国开发一种性价比较高的五代机,也就是后来的F-35。
所以我们很容易理解为什么F-35可以出口而F-22则不可以,对美国而言,F-22的技术可以说都是自家的,如果出口了F-22,那么美国的技术也就外流了;而且就算F-22后来允许被出口,有限的数量、关闭的生产线、高昂的价格也会导致该机型无人问津。既然如此,F-22就真的没有必要再考虑出口的可能了。
F-35则不一样,这种机型首先是由多个国家参与研发的新型战机,所有参与发展的国家,都是可以采购F-35的。也就是说,F-35的技术保密需求低于F-22,美国无需担心技术外流的问题。甚至即使是没有供应技术的国家,也是可以买这种五代机的。而且多个国家分摊成本还有一个好处,就是适合批量生产。F-35战机的预期产量是很多的,预计在2040年之前,美国及其盟友将会取得超过3000架F-35战斗机。
F22“猛禽”战斗机号称世界上最强的战斗机,是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。它的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合,组合其空对空和空对地作战能力,使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

为什么这么好的战斗机,美国用了几百亿的研发费,而一台都不卖,不把钱赚回来呢,其实,最主要的原因还是因为怕技术外泄,美国向来喜欢打差异化战争 ,一旦它们最引以为傲的战斗机技术发生外泄,就相当于搬起了石头砸自己的脚,归根结底还是由于F22战斗机凝聚了他们最先进技术和理念。
一方面,是价格问题。对于美国来说,出口F35在降低成本的同时,还可以赚取外汇。美国人很聪明,出口的军火价格是自用的数倍。如果说一架F35的价格一般国家都很难承担得起,F-22就更别提了,而且,要知道F-22已经停产了。

另一方面,美国出口武器的对象和前提是,一是重要盟友,二是有潜在威胁。举个例子,当年苏联装备米格-23和米格-25,美国就出口给了日本和欧洲F-15和F-16。现在,中国、俄国等国在第四代隐身战机上还很难实现出口,所以F-22也就不着急出口。

这个问题太多了,不值得回答,每个国家都会保留自己最好的武器不出售,即便出售同款武器,也是减配版,既然不出售f22,一定是因为最好的!至于好在哪里,哪里好,你知道的是让你知道的,还有你不了解的!
现在头条问答充满了各式搜索后的公式化答案!基本上没有几个是自己知识水平提炼的答案!美国为什么不卖F-22就是因为空战水平上有绝对优势。F-35在空战时的能量水平远远低于F-22。虽然计算机和传感器更好但隐身和速度的劣势就注定F-35在空战时根本没有还手之力。而一旦其它国家有相当于F-22水平的战斗机美国就无法保持空战优势,所以F-35还有一个任务就是耗干盟友的资金让F-22保持优势。
F-22A自其面世以来一直到现在都是世界最强的空优战斗机没有之一。被公认为现代上10大战斗机第一名。洛克希德·马丁公司称,猛禽的隐形性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合,组合其空对空和空对地作战能力,使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
那么如此强悍的空战力量, 一旦被出售就很有可能会泄露F-22A身上使用的机密技术。毕竟不像第三代战机,大家都明白其中的套路。而隐形战机要涉及到的机密可就太多了。因此,为了不让隐形战机的重要信息泄露,美国联邦法律规定禁止出口F-22战斗机,即使是美国的铁杆盟友也不能出售,曾经日本以为自己会例外,一直在等待美国松口,还有以色列也希望采购。但是,最终美国人给了他们性能上缩水的第五代战机F-35。
美军现有可用于作战的F-22A战机只有137架,数量上还是不足的。其缺口目前由F-15C来填补。
曾经,美国考虑过向日本出售F-22战机,但是这需要将其中战机上的一些高新敏感技术拆卸下来,毕竟就算是关系再好。涉及到战略机密信息美国也是不会对任何国家客气的。但是最终这个计划没有成行。而日本也不得在转购F-35战机的同时,自己开发五代机技术。
F-22A战机为第五代战机制定的标准,即超音速巡航(不需使用加力燃烧室)、超视距作战(四代机也具备该能力)、高机动性、超低雷达探测面积(隐身性能)高度集成计算机网络,具备优异的战场态势感知能力以及信息融合能力。只有完全具备这些标准才能算是真正的五代战机。而这几个标准中,F-35战机则明显不具备超音速巡航能力的,其机动性能也保守外界质疑。能拿得出手的就是先进的航电感知能力及隐身能力与超视距作战。
与F-22A相比F-35就相当于是一个缩水的五代机。所以,从F-35一面世起,就承担两个任务。一是为F-22A打下手,替换美军大的老旧的F-16,二是可大量外销武装友好国家,同时赚取大量利益。以弥补美国自己研发的费用。我们都知道F-35项目,除了美国之外,还有邀请了8个合作国家联合研发。虽然,确实在性能上有缩水,但是其优异的战场态势感知能力以及信息融合能力,加上相对不错的隐身能力,仍然是可以满足北约国家用来替换大量老式的F-16战机实现更新换代的任务。当然,对于日本来说F-35A确实不能满足空优的要求,在求F-22A无门的情况下,他们只能是自行努力了,日本的下代战机目前已经开始研发了被命名为F-3。
在F-35面世的时候澳大利亚就有观点认为F-35的机动性远不如俄罗斯的苏-35S战机。
日本航空自卫队虽然采购了48架F-35战机,但却是用它来替换老旧的F-4E战机,并不是用来取代空优的F-15J,未来这个空优任务会交给F-3。
欧洲不少国家已经开始列装F-35战机,用来替换老旧的F-16机群。至于对俄罗斯的空优威慑任务,应该还是要依赖美军。因此即使配备F-35也是为了配合美军作战。
汽车芯片短缺,饥荒,对国产汽车的价格影响多大?
价格影响不大,影响的主要是销量。大多数国产车还是保持原来的主要销售价格在售,优惠幅度有所缓和,但是销量却影响很大。最直观的体现是,紧凑型SUV的绝对王者哈弗H6在9月份失去了销冠的宝座,取而代之的就是不受芯片影响的特斯拉。目前,长城汽车根据可用芯片在调整产能,尽可能满足自己的王牌车型。
由于疫情的影响,近两年来,汽车用芯片一直处于短缺的状态,导致这一问题的主要原因是产能不足和运输限制等。给汽车的生产带来极大的影响。对于汽车的价格而言,芯片的短缺可导致汽车生产和运营成本的上升,导致汽车零售价格也会进行一定幅度的提高。
另外,由于芯片的供应不足,导致整车的出产量大幅降低,因此,在销售环节,如果需要尽快提车,往往会进行加价,这无形中也提高了购车的成本。
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