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歼10适合远海作战吗?
歼10战斗机是我自主研发的第一款现代化三代战斗机,也是目前我国空军的主力装备之一。歼10战斗机是一款采用前鸭翼设计的单发轻型战斗机,主要是在地面或空中指挥系统协调下配合其他战机执行空中对抗、夺取制空权等任务,另外,最新改进型号歼-10B/C换装了功能更强大的国产AESA雷达(有源相控阵雷达),兼具对地和反舰能力。但从功能特点来说,歼10系列战斗机还是一型典型的陆基起飞战斗机,在岸基保障条件下可以执行近海作战,用于远海作战并不“专业”。挂载反舰导弹的海航歼-10C战斗机双机编队
根据公开资料显示歼10战斗机最大起飞重量约19吨,最大作战半径约1200公里,滑跑起飞距离约350米,机身级机翼下共有11个外挂点,挂载能力约6吨,可以挂载“霹雳”系列空空导弹、“雷霆”激光制导炸弹、“鹰击”反舰导弹以及多管火箭槽等武器,具有较强的制空、对地/海打击能力,整体性能在全球单发三代战斗机中处于上等水平。歼10A战斗机双机编队歼10B/C雷达罩由圆形变为椭圆形,据称是因为换装了国产有源相控阵雷达
在海军应用方面,据报道只有少量的歼10C装备了海航部队,主要是应对近海区域的制空和反舰作战需求,在挂载3具副油箱的情况下歼10C还可以携带2枚“鹰击”系列空舰导弹、2枚PL-12中程空空导弹和2枚PL-8近距离格斗导弹,可以应对1000公里内的近海作战需求。如果需要进行离岸1000公里以上远海作战,必须要有空中加油机进行保障,而且即便有空中加油机,歼10C的作战半径也肯定限制在2000公里以内,否则一方面无法保证足够的滞空时间,另一方面飞行员的体能和注意力也无法维持更长时间的作战需求。2018年珠海航展中大放异彩的歼10BTVC战斗机,国产矢量喷管首次公开亮相在空中加油机的支持下,歼10战斗机对海作战半径可扩至至1500公里以上
经过近20年的快速发展,我国海/空军战斗机装备水平大幅提升,不仅海军航空兵装备了大量的Su30系列、飞豹等重型战斗机,搭载歼-15舰载战斗机的“辽宁号”航母也已经形成初步作战能力,如果有远海作战需求,载弹量更大、航程更远的Su30、飞豹等“专业选手”是最佳选择,歼10系列即便能够参与部分行动,也只有“打援”和护航的份儿了,没办法,条件好了就是这么“任性”!满挂的“飞豹”战斗机玩“大象漫步”海军航空兵装备的Su30MKK系列战斗机
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其实海军都是不怎么喜欢单发战机,而更喜欢双发战机,因为双发战机有着航程远、载弹量大、安全性更高的优点。毕竟在茫茫大海上多一个发动机级多一份保障,一旦单发战机的发动机损坏或者空中停车,那么这架飞机就毁了。而双发战机就算坏一个发动机,还有一个起码能保证飞回来。所以并不是海军对单发战机不友好,而是因为海军的作战要求对战机有着更高的要求。
所以无论歼-10升到多少代,只要还是一个发动机都不适合远海作战。虽然歼十挂载副油箱航程可以增大并进行远海作战,但是本着安全性的要求是不会派歼-10去进行远海攻击。毕竟一个飞行员的价值远远高于战斗机。不过对于空军来说背靠祖国大陆驱赶12海里以外的飞机还是可以的。而歼-10现在更趋向于类似F-16的多用途中型战机。侧重更多是在空战和对地攻击。
在70年代美国海军在选择一款多用途中型战机的时候正好赶上YF-16和YF-17这两款飞机,于是两家公司分别作出了两款方案供海军和空军选择。最终空军选择了单发的YF-16,并命名为F-16,而海军则选择了双发的YF-17,在确定后命名为F-18。所以全球的海军都是这个样,都喜欢双发战机。至于F-35为了兼顾垂直起降,只用了一个发动机,虽然单个发动机推力大,但是总感觉很不稳。
不适合,海军憎恨单发战斗机,装备的歼-10摔的很惨
本世纪初,正是我国三代机缺口最严重的时期,而且外部形势也相当严峻。所以得知歼-10服役后,空军赞不绝口,超过预期期望后,海军也试装了一个团的歼-10,部署在浙江台州。想在东海较为狭小的空域用来对付WW的F-16和日本的F-2,并利用歼-10较出色的截击性能,保护舟山基地和长三角经济区。
然后就没有然后了,就这仅仅一个团的歼-10,承包了歼-10公开的6次坠毁事故的2次。两次都是低空起降过程中与海岸飞鸟相撞,发动机吸入飞鸟残骸导致故障停车坠毁。这个问题跟飞机设计和发动机可靠性等都没关系,谁都没办法解决。
这就是世界上所有海军都憎恨单发战斗机的主要原因,发动机故障是最常见的重大故障,单发战斗机遇上了就只能跳伞。我国海岸线还往返迁移候鸟众多,这些小鸟又不听你航空管制。
在茫茫大海上跳伞生存概率向来堪忧,比如说当年的王伟烈士。双发战斗机坏掉一台,即使无法安全降落,挣扎到陆地或舰队上空跳伞也可以保证想当大生存概率。
歼-15: 不就是撞只小鸟么?有什么大惊小怪的?
这也是为什么空军不喜欢歼-8,超视距能力到歼-10的1473雷达技术回馈才解决,还不如用歼-7凑合。但海军硬是要了将近一半数量的歼-8,原因就是他是双发。现在歼-11BH和歼-15服役的情况下,海军自然不会要歼-10进行远海作战能力。
歼10本来就是一种中型战斗机,航程和作战半径都比重型战机要小一些,对于大陆上空作战,有完善的机场体系保障,这个航程足够了。非要用于远海作战,歼11歼16苏30和舰载机歼15难道都是废物?放着这些适合远海作战的重型战机不用,让歼10去远海作战,题主的思维方式也比较怪异。
当然可以!刀剑都一样,就看是哪个武林高手来使。现在我们在南海的机种就是由飞豹跟歼10来执行常规的巡航任务。这是因为这两款战机便宜耐操!飞豹承担挂弹对海攻击任务,歼10承担护航跟防空巡逻任务。
在南海高咸度地区,空气中盐度太高,对发动机跟战机机体的腐蚀损耗很大,战机寿命普遍只有陆地地区的一半或者三分之一,这使得其他款式的战机部署到这里性价比太低,而歼10在造价便宜这方面很有优势;在维护方面,部署在这个地区的战机需要经常清洗,歼10的单发发动机的清洗维护又比较容易。
其次,歼10虽然有载弹少的短板,但是在本土自卫的情况下并不会显现出来。在本土自卫的情况下,歼10是担任空优战斗机使用的,挂载的是4+2(4枚中程空空导弹跟2枚近程格斗弹),剩下还有5个外挂可以携带副油箱,以这种作战任务来看歼10的挂载绝对够用了。至于说对远海攻击任务,我们有歼11有歼15还有歼20,不需要歼10来既当爹又当妈。
这也是歼10能够成为常驻军的主要理由。至于其他款性能优越的战机,完全可以在战时或者有高强度作战任务的时候临时换防,增加我对海权控制能力。
2021年河南玉米主推品种?
豫单9953
该品种2018年通过国家和河南省审定,全生育期101天,为中早熟玉米新品种。幼苗叶鞘紫色,叶片绿色,叶缘绿色,幼苗拱土能力强,出苗整齐,株型紧凑,株高255厘米,穗位高88厘米,成株叶片数19片。果穗筒型,穗长16.9厘米,穗行数16~18行,穗粗5.2厘米,穗轴红,籽粒黄色、半马齿,百粒重32.6克。适收期籽粒含水量25.95%,适宜籽粒收获。2019年平均亩产2128.34斤,籽粒机收实收产量平均每亩1898.54斤,15亩高产方平均亩产2152.44斤的高产纪录,曾创造了黄淮海地区的高产纪录。
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