大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美军分不清F35歼35的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美军分不清F35歼35的解答，让我们一起看看吧。
为什么有人说苏57是猎杀F35而生的？
苏-57要面对国际战斗机F-35作战，是个大概率事件，要问苏-57凭什么？魂舞大漠的认识四点优势，一是性能可靠，入役即能实用，能使用的才是好装备，实用才是装备王道和规律；二靠发现之能，多种雷达形成的组合能力，绝不可低估，从开始设计即有周密独到的考虑，所谓技不如人，上前一步，发现即能实现摧毁；三靠导弹，从未发现打开过弹舱的任何图片，并不等于苏-57就没有，导弹技术从来都是一流的；四靠机动性，产品30是全向矢推，要比笨伯的F-35强得实在太多。那么F-35靠什么，一靠信息融合优势，要强于俄是不争之实事；二靠出色的隐身能力，隐身空战，打得就是隐身仗。致说苏-57是否专为猎杀F-35而生，经过了实战检测才知道，我们不妨来分析一番。
总师的话
米哈伊尔·斯特雷勒茨，苏-57的总师，面对外面长期不断的质疑声音，说过一句非常有名的话，苏57真正的含义，是F22和F35相加。有无道理，要看各自认识。世间吐槽苏-57，主要还是其不高的隐身能力，远距离一旦被对手发现，生存即要受到极大威胁。然而苏-57的隐身能力不是不能改进，F-35虽然着急巴火地入役，但使用型不强，自装备入役问题不断，至少还需要十年时间来调整，才能真正解决技术问题，就是美国军队装备的各型F-35，出动率只有30%。给苏-57隐身改进留下了极大时间空间，完成隐身技术突破的苏-57，能力绝不可小觑。
不再战略出击
苏-57明知F-35信息融合优势，不会远离国土之外，去和它对阵斗法，要斗即在近海以内。依托家门口优势，有陆基防空和空基体系支撑，苏-57得以出色的飞行性能展开截击和制空任务，纵然面对远道而来的F-22和F-35，也应毫无惧色。不再惦记海外部署，立足本土，性能已经足够。说白了，它就是为保家护院而生的，在本土上空猎杀笨伯的F-35，此话也没什么错，苏-57足可胜任。
为什么俄罗斯给自己的第一款隐身战机取名叫苏57？网络上的说法就是苏57=F22+F35，这是偶然还是俄罗斯故意为之？
个人觉得应该是故意为之吧，苏57的设计指标就是侧重的猎杀F22和F35的，如果说两款隐身战机在设计上更加注重隐身、感知、网络等，对飞行能力有一些妥协，那么俄罗斯的苏57在设计上就是更注重飞行能力、格斗能力、反隐身能力，当然目前的苏57恐怕还不成，因为产品30发动机还在试验最后测试阶段，还没有真正用在苏57上。
一旦完全版的苏57成型，那么这款战机的发动机的推重比将超越F22，在加上优先考虑的飞机布局优势，苏57在飞行性能上是要优于F22的，F35自然就更不在话下了，这样的好处就是在需要格斗的时候，苏57依靠更优势的机动性，能更快的占据攻击阵位，展开猎杀！
苏57强调的反隐身性第一个手段就是N036“松鼠”雷达，他由五个有源相控阵天线阵列组成，3个X波段+2个L波段，组合在一起后能扫描飞机前半球270度（左右各135度）的空域。主要得反隐身能力就是依靠L波段来执行的，通过波长较长的雷达波来发现隐身目标，是俄罗斯战机的一大特色了。
苏57还装备了101KS“环礁”光电套件，能对飞机周围全向空间实施光电监视，并能用于防御导弹攻击。目前美国的F35已经证实其EOTS对F22的猎杀距离达80公里，而俄罗斯这套装置应该与之类似吧！“环礁”由101KS-V红外搜索和跟踪（IRST）装置、四个紫外线导弹接近警告传感器（MAWS）、两个101KS-O红外定向干扰传感器、一个用于低空飞行和降落的101KS-P小型前视红外传感器组成。
还有苏57在试飞过程中挂上了一个性能更强的光电吊舱，不过这个光电吊舱虽然增加了猎杀能力，但是也让苏57本身就不大好的隐身能力再次增大，自己也就更危险了。
看了这些后，应该知道了苏57是针对谁了吧，这就是专门为猎杀F22和F35而生的隐身杀手！
苏57是为猎杀F35而生的，其实这么说问题也不大。当然，用苏57猎杀F35是俄国人的初衷，至于能不能实现，则是另外一回事了。而且不独苏57，前几年，沈飞也说他们的歼31能干过F35。
现在的五代机里外都算上有：F22、F35、苏57、歼20、歼31。
虽然都叫五代机，其实他们之间还得再细分，这依然是5款不同的飞机。F22、苏57、歼31这是一类的，歼20和F35是一类。
F35和歼20有一个共同点：体积肥大。而F22、苏57、歼31则苗条、单薄了许多。
因为F35和歼20都是多用途战机。他俩都是既能打空战又能对地、对海进行攻击。当然，F35和歼20之间依旧有巨大的不同，还可以继续细分，这个咱就不展开了。而F22、苏57、歼31都是纯制空型战机，是用来跟敌人战机进行空战，进行空中格斗的战机。即便是有一些对地攻击的功能，也是硬塞进去的赠品。
设计F22、苏57、歼31的时候，是100%的追求空战。
而设计F35则是50%追求空战，50%追求对面打击。
歼20则是60%追求空战，40%追求对面打击。
所以说不论苏57说的猎杀F35，还是歼31说的在空战中有信心打过F35，都是在拿自己的100%去对抗人家的50%。以苏57和歼31这种纯制空型战机于F35这种多用途战机进行空战对比，本身就不公平。马，跑的快。牛，负重多。现在你拿你家的马跟别人家的牛比谁跑的快......
苏57和歼31是单薄灵活的机身装了两台发动机，F35是肥硕的机身装了一台发动机。说实话，进行空战，苏57和歼31能打过F35是它们应该做的。
F35为了保持对地、对海打击能力，就必须有个肥大的机身，有个宽大的内置弹仓，以便能装下体积很大的激光制导炸弹，巡航导弹，反舰导弹。这就严重的影响了它的空战能力，大大降低了它的空中机动性。而苏57和歼31只要求装相对细小很多的空对空导弹，这就让他们可以把机体设计的很轻巧。让他们可以追求极致的空中机动能力。
如果当初F35的定位也是制空型战机，减肥三分之一，再换上两台发动机，谁还有勇气说要猎杀它？
苏57猎杀F35，歼31有信心能打过F35这都是在玩语言游戏，因为这样说直接就屏蔽了F35剩下的那50%的对地、对海打击能力。要是F35说咱们比比谁激光制导炸弹、反舰导弹扔的准，你咋解释？
苏57猎杀F35，这也就是俄国人过过嘴瘾，我们军迷聊会儿天，娱乐一下。这种比较并没有任何的实际价值。苏57究竟能不能打过F35咱都不用再分析，就说一件事：苏57俄国准备采购70多架，美国则准备采购2500架-3000架F35。现在F35年产量已经超过150架，前几天第400架F35已经下线，而70多架的苏57还处于“计划”阶段。再比较还有意义吗？
至于苏57到底能不能猎杀F35？我个人认为是吹牛。
最近这十年，一谈飞机，就有一群人喊：发动机、发动机......我不是发动机党，我是雷达党。我觉得雷达的探测距离和机身的隐身效果在空战中的作用要远远大于发动机的推力。
雷达探测距离更远的战机，胜。
机身反射截面更小的战机，胜。
俄国虽然在发动机上面底蕴很厚，但是在雷达和隐身上，不如美国也不如中国，SO......
苏57是为了猎杀F-35而生的，这个说法应该是俄粉的一厢情愿。苏-57是俄罗斯研发用于对抗F-22，F-35，J-20的五代机，从这个角度来说，题目是没错的，但是苏-57真的能够猎杀F-35吗？我个人认为这是不可能的。
我们都知道，过去几十年里，世界上对于军用飞行器的研究最为前沿的连个国家就是俄罗斯（苏联）和美国，不管是战斗机，侦察机还是轰炸机，这两个国家都是头顶头的强。
话虽如此，这两个国家在军用飞行器领域的差距其实早在F-4和米格-21时期就拉开了。
F-4刚开始时海军舰载机，在后期的研发过程中，空军也开始使用F-4
F-4要比同时代的米格先进很多，F-4也可以说是真正的多功能战机的先驱者，而且F-4的动力系统，武器系统和航电系统都要比米格-21更加先进，这是显而易见的结果。
其后的苏-27和F-15的差距相比上一代战机而言更加明显，两者在服役时间上就相差将近十年。在性能上，F-15相比于苏-27更是略胜一筹。在战绩方面，F-15驰骋天空40年之久，曾经为美国撑起绝对空优的招牌，立下汗马功劳，即使是现在F-15依然是许多国家的主力空优战机。
到了五代机时F-22和苏-57的差距到达了顶峰。F-22在天空已经服役了15年左右，但是苏-57于2018年才姗姗来迟，而且这两架飞机的性能同样是有差距的。
单单从时间上来看，我们就能够感受出两国在战斗机上的差距。那么苏-57拿什么去猎杀F-35呢？
目前国内各大媒体和论坛对于苏-57的非议很大，在很多方面都受到质疑，不过苏-57的设计思路个人还是没问题的
我并非偏袒某一方，但是在空战中目前F-35对战苏-57真的是占尽优势。不管是格斗，WVR还是BVR，苏-57都没有优势。
F-35是一架很优秀的飞机，单论战斗能力F-35不输于世界上任何一架战机。
WVR（视距内），F-35有HMDS+DAS等先进的航电，在WVR中可以领先对方锁定对手。
BVR（超视距），F-35依靠APG-81+DAS在BVR过程中面对世界上任何的战机都有着较大优势。
一对一格斗，F-35超强的亚音速机动能力也可以帮助它在格斗中压制大部分对手。
由于内置弹舱的原因，五代机的空重一般都是较高的，但是F-35A AA1（F-35初代机）的基本空重只有12265kg也就是12.265t，使用空重也才13.314t，生产型F-35经过进一步的减重，配上经过增推后的F-135，F-35的推重比相比于注重机动能力的四代机也是毫不逊色。
F-35真的很出色，F-22是第一架五代机，但是在USAF的心目中F-35才是真正的五代机
南京航空航天大学航空宇航学院有人基于飞机三视图进行轮廓线提取来重建F35全机理论外形的方法大致估算过F-35的最大升阻比和最大升力系数，得出的结论是亚音速最大升阻比为14，最大升力系数为1.558。高推比再加上F-35很高的亚音速升阻比，可以得知F-35的能量机动性是很出色的。
F-35的角度机动也很强，三秒转过135度的角度，如此可怕的角度机动，F-35的最大升力系数可能比估计值更高。
所以F--35的亚音速机动能力是不需要质疑的。这样的F-35，苏-57如何去猎杀呢？
到此，以上就是小编对于美军分不清F35歼35的问题就介绍到这了，希望介绍关于美军分不清F35歼35的1点解答对大家有用。
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