大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电磁发射器亮相航展的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电磁发射器亮相航展的解答，让我们一起看看吧。
歼20能在全速行驶的辽宁舰上起飞么？歼20是否需要减重？辽宁舰飞行甲板长度够用么？
虽然早在上世纪60年代，美国人就把C-130运输机、U2高空侦察机开到航母上实现无弹射起降，但是不要认为和这么大个的家伙比，歼-20就一定能在航母上起飞。
先回顾一下试验用的KC-130F空中加油机，全长约29米、翼展约40米，空重34吨。经过一定改装的KC-130F，在运载一定物质的基础上，起飞滑行距离达到240米，着陆滑行距离约150米，并成功在“福莱斯特”号航母上进行了起降试验。但是注意一个细节，KC-130F在降落时会在接近航母时让螺旋桨反转，实现短矩着陆，当然这个功能歼-20并不具备。
首先，歼-20战斗机比歼-15舰载机长度略小，但是翼展明显更小（12.88米对比15米，在航母有限的甲板长度上，很难获得起飞升力）。其次，最大起飞重量接近40吨，远超歼-15战斗机，如果以这种形态从辽宁舰号不足200米的甲板上起飞，在航母全速逆风的情况下，也不可能实现起飞。
歼-20上舰，需要修改的不仅是减重，还有气动布局以及更大推力发动机。再给大家推荐两款美军滑跃起飞测试产品，F-14、F-18战斗机，80年代的试验，9度角滑跃甲板就飞上天了。
以歼20的机体尺寸并不适合作为舰载机实用，歼20的作战性能更能满足空军的需要。歼20机身庞大，携弹量大，航程远，这作为陆基飞机来说优势非常大。但作为舰载机来说，航母要求在狭小的空间携带更多的飞机，而歼20这些优势却成了缺点。固定翼舰载飞机，机身大小、载弹量和航程要达到理想的平衡，并不是机身大，载弹量大，航程大就是最好。一般情况下，固定翼舰载机都是专门设计的，很少是由陆基飞机直接改出来的。陆基飞机改为舰载级相对成功的，也就是法国的阵风。因为他们在设计阵风的时候，就已经考虑到它要作为舰载机来使用。我国的歼15前身就是苏联的苏27,它是由陆基飞机改进而成。 实际上不适合舰载。因此俄罗斯重新选用了米格29作为舰载机。辽宁舰狭小的甲板上，能搭载的歼15并不多。虽然他航程远，载弹量大 ，但可出动的架次非常少。在未来大规模的海战中，舰载机的数量也是决定战争胜负的因素之一。因此，歼20并不适合作为舰载机，而歼31的未来改进型更适合作为舰载机来使用。
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辽宁舰舰长304.5米，宽75米，满载排水量60900吨，目前辽宁舰的舰载机是歼15咱们做个对比。
歼15长22.8米、翼展15米、高度5.92米，空重17.5吨，最大起飞重量32.5吨，采用两台涡扇10加力发动机，单台加力推力132千牛，两台264千牛，最大飞行速度2.4马赫。
歼20长20.3米、翼展12.88米、高度4.45米，空重17吨，最大起飞重量39吨，采用两台涡扇15加力发动机，单台加力推力182千牛，两台364千牛，最大飞行速度2.8马赫。
歼15可以辽宁舰上顺利滑跃起飞，从两机对比可以看出歼20实际也可以在辽宁舰上滑跃起飞。歼20比歼15的各个尺寸都要小，但是比歼15重6.5吨，但是歼20的发动机推力又比歼15大100千牛。所以理论上讲歼20不需要减重就可以从辽宁舰上顺利滑跃起飞
以上数据来源于百度百科，关注我一起讨论。
不需要
其实四代机的制造技术是比三代机更进一步，实际上第四代战机的结构重楼会低于三代机，不光是因为四代机复合材料更多而是四代机的结构更紧凑，类似于三代机密密麻麻的铆钉工艺上的进步带来了减重，而且由于四代机飞控采用光纤传导所以比铜缆更轻而且更抗干扰。
并且从官方的俯视图来看歼20比歼16体积更小，而歼15跟歼16体积差不多再者歼15的结构重量是大于歼16的，所以根据晓伟的推测歼20在空机重量方面比歼15更小，所以如果歼20在航母上起飞（滑越起飞不需要加强起落架，降落才是加强起落架的根本原因）是不需要经过减重的。
所以既然空机重量更重的歼15都能在辽宁舰上起飞，那么可以推断歼20在航母起降是没有任何问题的。
最后一个问题航母甲板的长度只关系到飞机的载荷，滑跑长度短带的东西就少例如辽宁舰前2个起飞点不能满油满弹，只能携带两中两近的自卫拦截配置，而195米的起飞点歼15就可以搭载多搭载两枚鹰击83系列反舰导弹，所以说长度还是足够的毕竟两台发动机跟歼15一样，如果不是满油满弹重载起飞我感觉长度都是无所谓的。
这其实是一个问题，就是关于歼-20能不能取代歼-15上舰的问题。关于这个话题，军事专家也给了自己的看法，大致的回答都是理论上可以上舰，但是前提是必须是改进以后的歼-20才能上舰。
众所周知，歼-15是四代机，未来必将被五代机所取代，至于是歼20还是歼31上舰，这都是有待商确的。
我们不妨先来看看各自的外观尺寸的大小:歼20长20.3米，翼展12.88米，高4.55米，最大起飞重量36000千克，自身的重量刚好是最大起飞重量的一半。歼15长22.28米，翼展15米，高5.92米，最大起飞重量为32500千克。通过这一组数据的对比，我们不难看出，歼15的起飞重量要比歼20轻的多。歼20的起飞重量超过35吨，对航母的飞行甲板也是一种考验，这是需要改进的地方。
另外歼20的前起落架略显得单薄，它采用的单轮设计，这和歼15的双轮设计确实不同，所以要加粗加固歼20的前起落架。
歼20作为全隐身战斗机，为了防止机身长时间被盐雾侵蚀，防止隐身涂料的脱落，要重新涂装新型抗氧化涂料，这又是一个方面。
舰载机在航母上起降，机身的结构尤为重要，在美国的航母上曾经就出现过舰载机在起降的过程中机身被折断的画面。所以说歼20能不能满足在辽宁舰上的起降，与它自身的牢固性至关重要。
另外要考虑的是增大机翼的载荷，机翼的折叠等问题。还要在舰载机的后起落架加装尾勾。
如果一款飞机经过如此多的改进之后，它上舰的意义就不大了，不如直接设计一款可以上舰的五代舰载机。
火箭炮升级能发射导弹后，还有必要保留火箭弹吗？
谢谢邀请，兔哥谈谈个人看法。火箭炮和导弹是两种使用目的不同的武器。火箭炮主要的特点是多管整合在一起，短时间就能发射出大量的弹药，对敌阵地形成大面积的火力覆盖。缺点是，射程短，精度差，易暴露阵地，所以火箭炮通常是具有机动能力的车载式。二战时的苏德会战中，苏联的“卡秋莎”给人留下了深刻印象，从此火箭炮得到了深入的发展。
其实在此之前火箭炮就被人们所使用，我国古代就有类似的使用记载。随着军工技术的进步，火箭炮有了长足的发展，在充分发扬其火力密度的同时，射程，精度有了很大的提高，弹种更是发展出了“子母弹”，“云爆弹”，“反装甲末敏弹”，“布雷弹”等等。同时为了解决火箭炮精度差的特点，加装定位，甚至制导技术使火箭炮的精度大幅提升。
据说，在一次“兵器展”上，面对类似于导弹性能的“某国”先进火箭炮，记者问到，“这不就是导弹了吗？”，生产商说“我们就叫它火箭炮”。由此看出火箭炮已经玩到啥成度了。导弹，是为能对较远距离的目标实施精准打击的武器。特点是射程远，弹头威力大，攻击精准。缺点是使用不灵活，对探测，制导依赖性大，兵员配置多，保障机构较庞大，生产制导造难度大，费用高，对战场低价值目标（如敌炮兵，前沿阵地）的使用效费比明显差于火箭炮。
导弹其实就是加装了制导功能的火箭弹。通常是打击火箭炮，火炮无法打到的较远距离目标，靠弹头的大破坏力，精准度攻击目标。那么问题来了。随着军工技术的发展，导弹会不会取代火箭炮呢？答案是否定的，其码现阶段不可。火箭炮尽管能发射导弹，是火箭炮为解决精度差采取的一种补偿措施。从战场使用需求来看。导弹绝非是可以包打天下的多面手。
如对较近距离的开阔阵地，散布较大的炮兵阵地等等导弹并不好使。这些恰恰是火箭炮的攻击强项。导弹使用灵活性差于火箭炮。导弹虽然具有机动性能，但其较大的弹体，重量限制了它的机动，同时对地形，道路，桥梁，预设阵地等基本条件要求高。火箭炮可跟据需要，打一发，两发等等。口径有大有小，小口径的如63式107火箭炮，外国人都喜欢，打急了拆散每人一个抱着就去了，烧点柴火就能发射出去😁
现代战争，导弹易受电子对抗，电磁干扰等因素的影响。现代战争是信息对抗的战争。电子对抗，制导反制导的对抗，而这些都难于百分百的确保导弹不会被干扰，特别是导弹对卫星，侦察，制导依赖性强，一旦失去这些保障，导弹就是个废物。
使用效费比差于火箭炮。费用高。导弹是“贵重物品”，战争就是打经济，没钱打不了仗，导弹价格高，涉及的科研，生产，储存，保养等方面的物资，人员都很多，相应的也增加了其使用成本。以上，只是片面的对比，制约导弹不能取代火箭炮的因素还有很多。
总之，导弹就像是个千斤“大小姐”，身子骨娇贵，要有好多人伺候着，用钱也多，眼睛只盯着贵的。火箭炮就像个“使唤丫头”，身子骨“抗造”花钱少，只要主人吩咐，啥事都能干。（以上为个人观点，欢迎指正）
到此，以上就是小编对于电磁发射器亮相航展的问题就介绍到这了，希望介绍关于电磁发射器亮相航展的2点解答对大家有用。
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