大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于LG新能源回应裁员的问题，于是小编就整理了2个相关介绍LG新能源回应裁员的解答，让我们一起看看吧。
当年曾经较火的palm手机是怎么没落的？
回答的人，o(︶︿︶)o 唉，只知其一不知其二。
我来补上~~~~~~~~~
Palm这个系统便是“以公正的名义”被毁掉的。
源于上世纪末臭名昭著的美“反垄断法”，美联邦法院认定，Palm的市场占有率达到实际垄断的程度，责令必须对Palm公司进行拆分。
在当时市场上，PDA领域确实Palm公司的市场占有率对比竞争者WindowsCE要高很多，然而以今天无论苹果手机和Android手机市占率的观点来看，Palm简直就是个小杂碎。
而且实际上，直到Palm公司被拆分时，它还没有实现盈利。
（反而是拆分后的出售才使Palm人赚到了出售公司的钱）
当时根据拆分令，Palm公司被分别拆分为软件和硬件两家公司，其中硬件这一部分接着PalmOne600推出了Palm650，690（即是Centro，上面答者拼写有误）。
软件部分，即真正拥有PalmOS系统版权的部分，因为只依靠硬件公司的授权活着，所以运行了很短的时间，便出售给了日本Access公司。
而硬件这一部分后来出售给了hp，又在hp手里推出了WebOS，之后出售给了LG，现在又被卖给了TCL~~~~~~~~~
是的，WebOS现在是个中国国产手机系统。
按照中国人的标准来看。
感谢您的阅读！
虽然现在苹果和高通又重归于好，可是在之前，高通控告iPhone侵权，抄袭了 Palm OS 的多个元素，并在省电、提升相机画质等技术上都抄袭了 Palm专利。你可能很好奇？ Palm是谁？好像没有听过呢！
确实，Palm你可能都没有听过，可是无线充电你听过吗？这项技术最早就是在Palm Pre的上出现的，然而，当年火爆一时的Palm手机却一波三折，不断的给人收购，比如3cam、惠普、高通甚至于TCL也收购过 Palm。
这家在1992年诞生的企业，最早是为了成立一款轻巧方便且人性化的笔式随身电脑，随着发展这款品牌慢慢的成为了令人惊艳的产品，然而，Palm上的一些东西开始落后于这个时代，表现较差的网络浏览器、没有Wi-Fi和GPS，让它越来越小众，而且即使它的很多创新获得认可，可是在几经易主之后，它本身的创新性慢慢的被磨平。
在1996年，它能够大火，因为它的高效的Graffiti输入法和简单易用的功能，能够让它18个月销售100万；
1999年，Palm V。使用了锂电池，厚度仅10mm，小巧可人的它受人追捧；
2002年，注重美的索尼搭载了Palm系统，这款叫做索尼 CLIE NX60/NX70，翻盖设计，旋转摄像头等等，让它成为追捧的对象。
2007年，最后一款Palm OS系统的Palm Centro上市五个月便售出100万台，而这一年，iPhone 第一代出现了。Palm的落寞是没有跟上时代，也是在不停的转手后的悲哀，不是它不好，而是新机不断的时代，它的未来只有失败一途！
数码轻松站来回答你的问题，奔迈手机在国内用户知道的不是很多，但了解一下奔迈手机的发展史，也曾经辉煌过。
1996年奔迈推出第一台掌上电脑，Pilot1000和Pilot5000，搭载了16MHz的摩托罗拉处理器，512kb内置内存，160×160分辨率的单色液晶LCD触摸屏。
PalmPilot个人版和PalmPilot专业版使用了PalmOS2.0版本，并且具有背光屏幕。
1997年3Com公司收购了Palm，一年以后发布了Palm第三个版本：PalmIII，依旧采用了16MHz摩托罗拉处理器，操作系统升级为PalmOS3.0。Palm III系列产品有：IIIe、IIIx、IIIxe，和2000年发布的第一台彩色屏幕IIIc。
奔迈公司接着推出了Palm V和Palm VII系列产品，其中Palm VII是第一个具有无线数据接入的产品。
接下来的几代产品就是Palm m系列，到2002年，m515已经是搭载33MHz摩托罗拉处理器和内存是16MB的产品了。
2001年生产出第一台搭载PalmOS系统的智能手机，Palm Treo。
2002年推出Zire系列产品，并且使用了ARM架构的处理器。
2003年推出PalmOne Treo 600，操作系统PalmOS5.2.1，144MHz ARM架构的CPU，32MB内存。
2007年，Palm推出了Cento，这也是最后使用PalmOS系统的智能手机。
2009年Palm推出了一款全新的基于Linux系统的WebOS的Palm Pre产品。
2010年惠普收购了奔迈，推出了Palm Pre 2。
由于安卓系统和iOS系统的崛起，奔迈的WebOS系统、诺基亚的塞班系统、微软的系列系统、黑莓的操作系统都已经不再适合当今时代发展的潮流，走向了末落。奔迈也终于消失在人们的视野之中。
你有什么好的建议和想法，请关注我一下，互相交流经验，共同进步！谢谢你的支持！
如何看待特斯拉市值1400亿美元超过大众和宝马市值之和？
这个很合乎华尔街投资的常理！资本投的是将来而不是眼下。
特斯拉代表着先进和新生事物，而大众和宝马是落后和传统的代表。
自2019年起，中国的汽车市场已经饱和，今后汽车市场将以替代淘汰车为主，换句话说就是汽车保有量已到天花板。可以预见，2020年大众和宝马的产销量都会使负增长，而特斯拉会大幅度增长。
不仅如此，随着公共交通的改善，全自动驾驶的网约车进入市场，人们的出行方式会发生巨大的变化，个人拥有的私家车不仅数量要下降，类型也会有变。传统汽车的需求将会大幅度的减少。而传统汽车公司引为自豪的传统车技术将成为他们的包袱，甩不掉包袱的车企必定被淘汰。
大众和宝马已经驶入下坡路！
特斯拉现在市值排位车企第二，仅次于丰田，发展势头很迅猛，带动的上游供应商比如宁德时代股价这几天都逆势上涨，老张从特斯拉相比传统车企的优势和劣势来分析特斯拉。
优势①：智能互联和智能驾驶，特斯拉与其说是汽车公司，很大程度上是软件公司。它的软件迭代速度相比其他汽车主机厂要快很多，并且可以空中升级，这能快速响应市场客户需求乃至个性化定制，这会产生很强的用户粘性。如果其自动驾驶能达到真正意义上的Lv4级别，对汽车行业绝对是一场技术革命。
优势②：特斯拉在电动车领域也是标杆，环保，国家提倡，在政策层面上特斯拉相对燃油车也有一定优势。当然其他品牌电动车也都有这样的优势。
优势③：相比燃油车百公里加速惊人，没了体积较大的发动机，颠覆常见燃油车的结构设计，储存空间变大，外形年轻化，非常受年轻人追捧，口碑不错。
不过特斯拉也有很多发展上要克服的问题
弊端①：汽车行业非常看中安全性，快速迭代软件特别是增加辅助驾驶甚至自动驾驶模块后，怎么及时有效验证车载软件的安全性，保证车辆的功能安全和网络安全是一大问题。一旦发生安全事故造成召回事件，对新势力造车将会是致命打击。一句话来讲怎么保证汽车软件既快又好还安全是特斯拉发展的难点。
弊端②：尽管市值大增，代表市场对特斯拉的看好，但其资金链上并不充裕，为了快速周转资金，采取大幅度降低旧车型价格，经常性裁员，在中国上海设置工厂等等手段降低成本，但如何保证资金链周转正常仍然是特斯拉要面对的问题。
弊端③：相比燃油车，电动车并不是都是优势，充电难续航里程担忧、电池包易燃、废弃电池回收等技术难题仍然需要进一步解决。
总结就是特斯拉会引领一场汽车行业革命，但马斯克是第一个吃螃蟹还是第一个吃蜘蛛的人还需要时间去验证。
图片来自网络，侵删
到此，以上就是小编对于LG新能源回应裁员的问题就介绍到这了，希望介绍关于LG新能源回应裁员的2点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...