大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷军点赞小鹏汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍雷军点赞小鹏汽车的解答，让我们一起看看吧。
雷军投资的蔚来汽车你买吗？
电动汽车我是不考虑的，虽然我是卖电动汽车的，但是我觉得去很远的地方还是要汽车才行，可是汽车又污染环境，电动汽车节能环保对于一些老年人来说是很好的代步工具，不很适合年轻人开。
谢邀请，本人第一有古董级便宜车开，第二目前50万买不起，（补贴后约30多万），第三目前北方冬天电动车电池差劲。第四续航里程短，第五居住地市内存电设备不方便。所以本人目前不准备购电动汽车。
只是本人实际情况，不谈导向问题。只代表本人。
欢迎有不同见解，不同情况可共同谈讨问题。
蔚来汽车可不简单，2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。
可以看到，蔚来汽车不仅有很多大佬站台，而且背后还有不少投资机构，足可见其雄厚实力。特别是蔚来汽车的创始人李斌，他还是易车公司的创始人、董事长兼CEO。
李斌于2000年6月创办易车公司。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。李斌巨大的投资版图让蔚来汽车的未来不可估量。
现在国家也在倡导低碳出行，新能源汽车开始进入大家日常生活当中，电动汽车未来的市场空间会不断增大。蔚来虽然定位对标特斯拉，但其价格却只有特斯拉对标车型的一半左右，而且首款汽车的价格在40万价位，还能享受不少国家政策补贴，以车企一般发布车型的定价策略，蔚来ES8之后应该还会推出一些价格更为平民的车型。
总的来说，蔚来汽车对我而言还是很有吸引力的，比较期待蔚来汽车未来推出更多车型，有合适的车型当热是会选择购买的。
感觉定位有问题，本人有一辆电动车在开，开电动车的人最关心的一个问题就是续航，蔚来综合续航350公里，冬天实际续航也就200多公里，也就定位在城市里活动，不明白为什么还弄个7座的，这样的续航出去旅游，一路上得一直找充电桩；个人觉得要是出中高端综合续航不在500以上没什么实际的意义，除非不差钱就想玩玩。
联合投资创始人都很牛掰，但是汽车最重要的还是看品质，第一部蔚来ES8预计定价在40万-45万左右，也许想要与汽油车竞争，但续航里程仅有400多公里是远远不能够让广大消费者满足的
NIO House也很牛掰，但是租金8000万一年真的可以一直维持下去吗，电动车的质保一般整车都是3年或10万公里，电池组8年或15万公里，但是难保整车厂不会倒闭呀，毕竟特斯拉已经在国外打出了名气在进入国内，但蔚来还是一个新品牌，只有当它真正能够建立成自己的电动生态圈时，也许能够取得成功
su7发布会四位嘉宾分别是谁？
在小米汽车SU7的发布会上，四位重要嘉宾分别是小米科技创始人雷军，以及蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车三家造车新势力的CEO李斌、李想、何小鹏。雷军作为开场嘉宾，以别具一格的方式依次介绍了其他三位嘉宾，展现出了小米独特的风格和创新精神。李斌、李想、何小鹏三位作为“蔚小理”的创始人，在汽车行业有着深厚的影响力，他们的同框出席无疑增加了这次发布会的重量级和关注度。
请注意，关于发布会嘉宾的信息可能随着时间和情况的变化而有所变动，建议直接查阅小米汽车的官方信息或相关新闻报道，以获取最准确和最新的嘉宾名单。
小米SU7发布会上的四位嘉宾分别是：
李斌 - 蔚来汽车董事长
李想 - 理想汽车董事长
何小鹏 - 小鹏汽车董事长
魏建军 - 长城汽车董事长
这些嘉宾中，李斌、李想和何小鹏来自同一组，被称为“蔚小理”，他们在发布会上齐聚一堂，成为了一道别样的风景线12
su7发布会的四位嘉宾分别是：刘洋（su7创始人兼CEO）、蔡卫华（华为云总裁）、彭子洋（策略分析师、科技评论家）、孙燕飚（百度云智能产业事业群总经理）。刘洋作为su7的创始人，将带领大家了解su7的创新技术和商业模式；蔡卫华将分享华为云在开发云计算生态方面的经验；彭子洋将从行业、技术和战略的角度讲述云计算的发展趋势；孙燕飚则会向大家介绍百度云智能产业事业群的打造和经验分享。这四位嘉宾拥有丰富的云计算领域经验和见解，让人期待su7发布会的精彩内容。
小米机器人遭群嘲，连七年前本田机器人都比他强，雷军在搞什么？
你以为这机器人是拿来卖的？？？no no no.作用和放玻璃柜子里，只能远观不能近玩的环绕屏手机一样的，和澎湃芯片作用差不多，剌激股价用的。顺便防止友商捷足先登[大笑][大笑][大笑]
小米发布的人形机器人俗称“铁蛋”，仿生机器人，最开始是日本研发，现在小鹏汽车，特斯拉，小米等等都在入场，这些人形机器人主要还是服务人为主，目前人形机器人造价太高，成本几十万一个，无法量产，肯定不可能进车间。除非相关产业链传感器伺服电机这些关键元器件价格大幅下降。现在推出人形机器人，无非是重振资本市场罢了。
紧跟时代浪潮。互联网、移动互联网、新能源汽车、人形机器人...风口的重要性毋庸置疑，尽早入局，参与到其中，是在这个领域做出成绩的第一步。
其实，人形机器人的本质是为了“服务人类”。核心在于能为人类做什么？有什么特殊技能?仅仅是行走姿态，五根手指等等这些都不是重点，也无法拉开差距。
真正对你我生活带来方便，服务你我，你我才有可能买单。
有人在做，比没人做要好吧！看看高考作文，抄袭 模仿 创新是一个学习过程，没有现在的模仿，就没有以后的创新。10年内我们就可以解决芯片问题。20年内就能达到或者领先全球
如何看待小鹏汽车获得4亿美元融资？小米集团加入会带来哪些变化和可能性？
一个题目，两个问题，看来还是很关注这个问题的哈。
这是小鹏汽车的C轮融资。
小鹏汽车跟国内多数造成企业的发展路径不同，它自称做互联网造车，互联网造车的特性就是不断扩张，不断壮大，不断产品开发，不断量产，尤其是前期根本不考虑盈利问题。
而普通的造成企业，都是需要沉淀很多年才能形成一个品牌，而互联网企业往往通过人才、技术、资金优势，迅速崛起，这样的例子我们已经屡见不鲜了。
比如同为造车企业的，特斯拉也算着互联网造车，而最近红极一时的瑞幸咖啡，也是互联网开咖啡店的典型案例，所以这种互联网造车企业，不断融资是他们的常态，也不必过分看到多大的意义，因为他们前期是烧钱的企业，尤其是品牌尚未形成，规模没有做起，就需要不断的融资，倘若融不到资金，资金链断裂，那可能就完蛋了，正所谓的其兴也勃然，其亡也忽然。
这是典型的互联网发展模式的特点，小鹏汽车再次融资获得4亿美金，这才让其得以按照原有轨道发展，并无什么奇特之处。
对于小米集团的股权投入，可能有什么变化和可能性呢？
雷军说：“小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”
这方面小米和小鹏之间有合作的诉求，但我个人觉得对各自发展影响不是很大，都是最基本的互助而已，并非对企业的发展方向造成实质的影响，也不会因为雷军的股权投入就会对小鹏汽车造成多大的改变。
何小鹏是小鹏汽车董事长，也是UC浏览器的创始人，这就造成其跟阿里巴巴有着很深的渊源，在UC被阿里并购3年之后，从阿里离职加入小鹏汽车出任董事长。
小鹏汽车A轮融资就迎来了阿里巴巴集团和何小鹏，之后各大知名天使投资人、风险基金，高手云集，小鹏汽车前期之所以这么顺，离不开阿里巴巴这颗大树，后期融资变得水到渠成，而雷军的加入只是锦上添花而已，我觉得无需过分解读，资本圈的游戏。
到此，以上就是小编对于雷军点赞小鹏汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷军点赞小鹏汽车的4点解答对大家有用。
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