大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄飞行员独自驾机回的问题，于是小编就整理了1个相关介绍俄飞行员独自驾机回的解答，让我们一起看看吧。
俄驾驶员体验印度“光辉”战机后，竖大拇指是真心还是礼貌？
俄罗斯飞行员驾驶印度的光辉战斗机转了一圈回来之后，竖起了大拇指，表示不错！
飞机在哪儿飞的呀？当然是在印度。俄罗斯飞行员当然是客人，客人到了本家能说人家不好吧，这是起码的礼貌问题啊。
再说了俄罗斯飞行员把印度光辉战斗机飞两圈，伸出大拇指说好，他说哪里好了吗？印度的光辉战斗机发动机是美国的，气动是法国的，电子设备以及各种武器更是来自各方面。我想问问印度，印度会造战斗机的航炮吗？顶多仿制的是俄罗斯或者法国的。
俄罗斯飞行员来印度做客，吃着美味的印度咖喱饭，好意思不伸出大拇指吗？好吃好喝好招待，下回还想来呢！
印度在前不久与俄罗斯一起合作举行了“因陀罗-2019”的联合军事演习。在此次演习之中，俄罗斯空军中校涅斯特罗夫·安德烈与印度飞行员共同驾驶了印度生产的“光辉”轻型战斗机。
安德烈中校一下飞机，就接受了多家印度媒体的采访。安德烈中校对于“光辉”战机充满了溢美之词，认为它的外形非常漂亮，机舱功能分区合理 ，弹射座椅坐着非常舒服。在拍照的时候，安德烈中校特意为“光辉”战机竖起了大拇指。
在我看来安德烈对“光辉”战机竖大拇指的行为并不是真心的体现，这是一种客气的礼貌而已。本身安德烈中校对“光辉”战机的夸赞都是无关紧要的方面，战斗机的战斗力可不由外形、机舱功能分区决定。
对于衡量一架战斗机好坏的的航程、飞控、机动性、武器装备等方面，安德烈中校从始至终都没有提及。安德烈中校说“光辉”战机的弹射座椅坐着非常舒服，这句话其实更像是一种讽刺，好像在鼓励印度飞行员多使用他们的飞行座椅。
“光辉”战机虽然是印度从上世纪80年代开始，整整花了30年时间才研制了战斗机。可是因为起步时间太早，“光辉”各方面的性能都大致于法国1978年研发的“空影—2000”相持平，现在已经远远落后于世界上的先进战机了。
安德烈中校其实是一位非常资深的战斗机飞行员，他驾驶过苏30、苏35S、米格29等多款战斗机。苏35S更是被誉为隐形战机以下最先进的战斗机，任何方面的性能都远远超过了“光辉”战机，他又怎么可能真心实意的夸赞“光辉”战机呢？
安德烈中校违心夸赞印度“光辉”战机的行为其实也能理解，毕竟这是印度唯一一款自行设计、生产的战斗机，被印度人自豪的称之为“国宝”。反正印度人也好大喜功，安德烈中校是不会扫印度人面子的!
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在刚结束不久的俄印“因陀罗—2019”军事演习中，印度空军出动一架双座版的LCA“光辉”战斗机，由一名印度飞行员带领一名俄罗斯飞行员进行飞行体验。成功安全着陆后，俄罗斯飞行员竖起大拇指称赞这款印度国产战斗机的性能。俄驾驶员体验印度“光辉”战机后，竖大拇指是真心还是礼貌？
答案是很大程度上是俄驾驶员出于礼节性的点赞。但这是两国军事交流活动中必须体现的细节。印度自主知识产权的国产四代战斗机LCA“光辉”战斗机，是“一出生就长胡子的孩子”，因为LCA“光辉”战斗机从立项设计研发到正式量产列装花了30多年时间，实际上，“光辉”战斗机目前已经是过时的装备了。
没有人相信，一种连印度空军和海军自己都不愿意装备的战斗机，在军事航空大国俄罗斯飞行员眼里会有多先进。再说，俄罗斯是希望印度海空军一直购买俄制战斗机的，如果LCA“光辉”战斗机（海空军版本，海军是航母舰载机）量产会挤占苏30MKI和米格29K的份额。目前，印度空军一直在抵制政府和军方高层让他们购买“光辉”战斗机的计划。
最后要说的是，印度军方和印度斯坦航空公司需要俄罗斯空军飞行员的点赞。印度军方希望让自己的空军飞行员明白，“光辉”战斗机是一款性能先进安全性好的战斗机。印度斯坦航空公司除了要通过俄罗斯飞行员点赞的广告作用稳固国内订单之外，还要借助俄罗斯飞行员之口向国际客户传递信息，印度想把“光辉”战斗机卖出去。但是，印度人不知道，除了性能落后之外，“光辉”战斗机的造价也是笑话。
最近一则俄罗斯飞行员体验过印度“光辉”战机之后竖起大拇指的新闻登上了头版头条，对于这是俄罗斯飞行员出于礼貌还是真心称赞，不少人给出了不一样的答案，事实究竟如此我们要按事实说话。
光辉战机研制时间颇长，该战机从上世纪八十年代开始着手研制，2001年验证首飞，2013年投入服役。从研制到最后投入生产一共经历了三十多年，这在世界航空装备制造业领域都实属罕见，当然这和印度自身的航空工业实力有着密不可分的关系。
该战机打着国产的名号，其实其内部核心部件大都来自外国，战机近40%的部件依赖进口，其主要发动机则是采购的美国通用电气公司的F404以及F414发动机，航电系统仅有60%能够自主研发，而且各种外挂空空导弹等也来自别国。
这架战机在外形上受到了幻影-2000战机很大的影响，虽然这种无水平尾翼的大三角翼设计能够减少操纵面、增加外挂能力进行短距起降，但是飞行速度也就降了下来，当然了对于如今越来越多元化的空战模式，很难存在近距离狗斗的情况，超视距作战已经逐渐成为主流。
该战机的作战半径如何，和之前的米格-21差不多，在外挂三个副油箱的情况之下，最大航程可以达到1700公里，作战半径大约800公里，但是如果展开对地攻击，那么该战机作战半径仅有500公里左右。从目前来看，苏-30MK以及阵风战机等，其作战半径都优于光辉战机。
就连印度媒体都表示光辉战机就是一个拼凑合成的战机，这也就可见一斑了。当然这次俄罗斯飞行员参加和印度联合举办的“因陀罗-2019军事演习”后表示“战机弹射座椅很舒服”并且竖起了大拇指，当然也庆幸没有发生坠机事故。可见这是俄罗斯飞行员对印度的一种出于礼貌性的回应。
到此，以上就是小编对于俄飞行员独自驾机回的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄飞行员独自驾机回的1点解答对大家有用。
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