大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于俄飞行员独自驾机回的问题,于是小编就整理了2个相关介绍俄飞行员独自驾机回的解答,让我们一起看看吧。
在现代技术条件下,美、俄飞行员还能驾驶五代机判逃吗?
肯定能啊,只是目前环境没必要罢了。俄罗斯生活条件,国家待遇等比不了美国。美国现在一家独大,也没有冷战时候那么热心策划俄罗斯飞行员,一不留神还整一堆闹心事。所以没有迫切的需求。但真的到了战争边缘,这种事不会少的。
不可能的,尽管五代机有优良的隐身性能,能够突破雷达的封锁,但是现在的技术可以有效地阻止飞行员叛逃。比如,飞机的定位系统可以自动检测飞机的位置,一旦离开了规定区域就可以自动向地面发送信息。由地面决定用什么方式解决问题。此外,现在的飞行任务都是至少有两架飞机同时进行,假如其中一个叛变,另一个便可以将其击落。再加上五代机的飞行员是经过层层选拔的,经过了严格的政审和思想教育。所以完全不可能。
不管是驾驶几代机,只要飞行员想叛逃,总是能找到机会的,尽管难度可能比以前要大一些。
我想提问者的意思是,在现代条件下,五代机与飞行指控中心的通讯联系非常紧密、有己方的雷达系统时刻保障引导,也可能是监视(虽说五代机是隐身的,但对己方的预警引导系统不隐身,原因是有应答设备)、有全球定位系统进行定位等。不否认,这些制约因素都对五代机飞行员有很好的约束作用,使其不敢轻举妄动。
上图为俄罗斯“格洛纳斯”全球卫星定位系统
难道五代机飞行员就没有叛逃的办法吗?办法总比困难多,没有办不到,只有想不到。
举例:
众所周知,美、俄两国是相邻的,有共同的边界线(在白领海峡中间有两个岛屿,属于美国的叫小代奥米德岛,另一个属于俄罗斯的岛屿就叫做大代奥米德岛。两岛的距离为3公里,美俄就以此为边界线)。
上图为美俄在白令海峡的边界线
假如有一架美国侦察机紧贴美、俄两国边境进行侦察飞行,由于边境线本身是不规则的,美军飞行员在飞行的过程中,有可能由于不小心的原因(并非主观原因)而越界。而此时,俄军预警系统正好发现美机已进入己方国境。按照国际上通行的处理办法之一,俄空军会出动战机到边境线拦截美侦察机,假如派出的正好是一架俄国的五代机苏-57,该机飞行员正好有叛逃美国的图谋,那么他驾驶苏-57以拦截美机的名义,可以堂而皇之地到边境,尔后迅速成功叛逃美国。此时即使俄国发现,但为时已晚。
上图为俄五代机苏-57
以上可能是叛逃的一个特例,但可能性总是有的。什么都不是绝对的,总统都有叛逃的,何况一名飞行员。
当然可以,所有先进的飞机都必须服从人的可控为前提。再先进的飞机不管是有如何的自动化,还是人工自能,都必须有一套手动备份。因此,驾驶再先进的战机,若想叛逃,都是有可能的。
叛逃?那是不可能的!这辈子也不会叛逃的!现代战机都是电传操纵。大部分都是由电脑来完成了。在这种情况下。电脑系统必定会留有后台操纵的程序。一旦发生飞行员驾机叛逃,后台程就可以操纵飞机自动返航,或者直接坠毁。我想飞行员都对这一点有所了解。如果想驾机叛逃,除非是想自杀。
1990年发生了什么事?
1990年广州白云机场劫机事件发生于1990年10月2日,劫机者蒋晓峰乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机,并闯入驾驶室。
蒋晓峰声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求政治庇护。
飞行员并没有打算满足劫机犯的要求,并试图使其相信飞机上没有足够的燃料,继续飞往广州,并寻求机会降落。
劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时,这架波音737撞上了另一架飞机而起火。灾难造成128名乘客遇难。
1990年3月1日,立陶宛从苏联独立,苏联从此开始解体。
立陶宛,临波罗地海,西南与波兰接壤。面积6.52万平方公里,约五分之四的人口为立陶宛人,其余为俄罗斯人和波兰人,行政中心在维尔纽斯。
十三世纪中叶建立立陶宛大公国,1569—1791年被波兰吞并,十八世纪末并入俄国。1919年独立,1940年并入苏联。
1990年3月21日——纳米比亚宣布脱离南非独立。成为非洲大陆最后一个获得民族独立的国家。次日,中国与纳米比亚建交。
(萨姆·努乔马在联大发表演讲)
萨姆·努乔马1990年至2005年任纳米比亚独立后首任总统,被尊称为“国父”。1964年进入南京陆军指挥学院学习,任职期间12次访问中国。
(萨姆·努乔马在联大发表演讲)
萨姆·努乔马1990年至2005年任纳米比亚独立后首任总统,被尊称为“国父”。1964年进入南京陆军指挥学院学习,任职期间12次访问中国。
到此,以上就是小编对于俄飞行员独自驾机回的问题就介绍到这了,希望介绍关于俄飞行员独自驾机回的2点解答对大家有用。
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