大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于董事长判8年罚1.5亿的问题,于是小编就整理了2个相关介绍董事长判8年罚1.5亿的解答,让我们一起看看吧。
桂航高层集体被罚,董事长被扣3月工资, 你怎么看?
我个人认为处罚对于他们来说太轻了。这种处罚无关痛痒意义不大。国家应该制定对这种无视生产安全行为的终审制裁。他们太不把别人的生命安全当事了,旅客的生命安全关乎到无数家庭的幸福,好在没发生不幸不然的话又会有多少个人间悲剧发生,不敢想像很是后怕。对桂航高层严厉制裁外,也应对女孩的行为进行应有的制裁。一个成年人应该好好想想哪些是该做的,哪些是不该做。女孩长长心吧,你差点把自己变成杀人犯,多么可怕的罪名呀!咱不能只长个不长心。
感谢悟空邀请回答这个问题。
添乱的人总是不会绝种的,为了一已私欲,竟然无视其他他人生命财产,那个比手势的女人这回火了,那个机长可不仅是千金一笑了。他们戏弄航空安全,就给个终身不得驾机及罚款的处理,咎由自取。
幸运的是没有酿成大祸,乘这趟航班的乘客,看到那段视频,会不会有劫后余生的感慨!
有人说:谁还敢再去桂航乘飞机?可是必要,还得拿命来赌不再遇见奇葩。名声火起来的桂航,好好反思加强管理吧,不要弄出机毁人亡的大事来!
酷秀……碰上了高压线、警戒线、军事重地,面子丢了,这种行为属于拖人下水……淹不死,也要被呛婚。集体躺着挨枪,不是一个人的错,而是玩忽职守,职场中的不负责任。为了面子、为了熟人、为了关係、为了情义。一切可以违规,孰视无睹,那怕箭悬头上,忘记了自己干什么工作,重与轻,拈不在手上,有此结果在预料之中,没有悬乎?
安全无小事,通过此次事件就反映出平时管理不严,机制有漏洞,监管不到位。罚金处理不够严厉。领导是应该负主要责任的,生命安全大于天,岂能如此处罚了事?对当事人更应重罚。
感谢有机会回答问题。茉莉觉得这个事情无非就是公司制度政策的问题。
第一,公司的制度行业的制度
航空业也是行业的一种,而且这行更加要注重安全生产,安全制度是最重要的,按照制度,这样的行为是违规的,事前监控,事中控制,事后总结,有没有做到?
第二,管理过程
这是一个管理过程,作为管理层,发生了问题,而且有很大的社会影响,管理层必须有一定的跟进方法才能从深度上解决这个问题。
第三,企业的名誉问题
航空公司也是服务业的一种,作为顾客的我们,是有选择的,如果供给方没有垄断的优势,那他在市场上如果名誉遭受了这样的考验,无异于危机公关了,所以公司如何处理这个事情也非常重要。
再说,航空安全真的很重要,由这个事情告诉我们,安全无小事,安全生产真的要从各个渠道做好。
中兴董事长称,美国禁令可能导致中兴进入休克状态,留给中兴还有多长时间?
现在禁令已经生效,中兴已是命悬一线
美国商务部将禁止美国公司7年内与中兴开展任何业务,包括软件、技术、芯片等零部件销售均在限制范围之内,禁令持续到2025年3月13日。
这将意味着中兴从现在开始,在未来7年之中,不仅完全丧失了进军美国市场的机会,而其产品中关键的零部件供应也将被彻底切断,短时间内将无以为继。(4月20日,中兴在深圳总部举行新闻发布会。坚决反对美国的制裁,称美国禁令可能导致中兴进入休克状态。对公司全体员工、运营商客户、消费者和股东造成直接损害)
中兴是中国第二大以及全球第四大通讯制造厂商,其设备中25%-30%的零部件来自于美国供应商。微软、高通、谷歌、杜比等公司都跟中兴有密切的合作。
如今禁令一下,所有美国公司7年内皆无法和中兴进行商业往来,也无法再向中兴提供零部件供应。而这些美国厂商提供的组件是现在中国企业所无法制造的,具有不可代替性。缺乏了这些重要厂商的支持,中兴将完全陷入瘫痪之中。(中国科技企业严重依赖美国所制造的芯片,中国芯片年进口额超2000亿美元,是中国最大宗的外贸进口商品,其中过半数是从美国进口)
在日新月异的今天,被封杀7个月都会让一家企业元气大伤,更别说7年了!用灭顶之灾形容一点都不为过。
美国在此制裁中兴的由头可以说是一件陈年旧案。2012年,美国开始调查中兴违反禁令向伊朗提供高科技产品一事。在经过了长达6年的博弈之后,最终以中兴认罪并缴纳巨额罚款而告终。(2015年---2018年,中兴公司与美国商务部博弈时间表)
如今美国政府就按重提,无非是想借着贸易战的时机打击中国的高科技产业,特别是现在5G通讯蓬勃发展之时,以此来阻碍中国产业链技术升级。
面对于此,中国采取的反制措施只是报复美国的农业产品和汽车产品,而对于美国的高科技产品则是投鼠忌器。
因为中国的科技产业现在还离不开美国的技术,中国想让美国开放技术出口还不急呢,根本没有筹码跟华盛顿在方面去讨价还价,凸显出中国在技术产业上的极大软肋。
现在单靠中兴自己的力量是很难力挽狂澜的,除非中美两国政府能够达成妥协,否则对于中心而言无疑是巨大打击。
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