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歼20与歼16、歼10C如何配合才能达到最优效果?
这几天,空军发布的歼20,歼16,歼10“三剑客”同框照片再次引发广发军迷热议,作为中国空军支柱般的存在,三款战机各司其职,互为补充,其中担任尖刀角色的歼20主要利用自身超视距打击以及隐身优势来消灭对方空中力量,“炸弹卡车”歼16则通过强大的挂载力来对地面目标实施清扫。
而我国最新一代单发多用途战斗机歼10又在这个组合当中担当着什么角色呢?美国人给出了答案,最近,美国网络媒体《国家利益》网站刊登了一篇名为《忘记中国的歼-20隐形战斗机吧,歼-10才是真正强悍的飞机》的报道。
文章当中声称,歼20的确是美军战机目前的头号竞争对手,但其制造数量不可能过多,因而相对而言,数量庞大,且性能先进的歼10才是美军航空兵最“怕”的战斗机,这话一出,颇有当年劝我们别发展航空母舰,去大搞弹道导弹的架势,背后用心之险恶,简直是昭然若揭啊!
作为我国第一款完全自主研制的单发战斗机,歼10可谓承载了许多航空人乃至航空兵的希冀,美国五角大楼甚至曾将歼10评价为“拥有最新武器的先进第四代战机”,其定位和美军F16相似,是一种强调灵活的空中格斗性能却又兼具完备对地打击能力的多用途战斗机。
目前,将少量隐身战机作为王牌,结合数量相对较多的常规战机,这种高低搭配的组合,放眼全球,也只中美两家玩得起了,歼20的实际装备数量是个未解之谜,外界不得而知,根据外媒推测,大概数字可能在30架左右。
而歼10由于性能门槛相对较低,因而也相对比较公开,要说歼10也算是解放军航空兵的老面孔了,自从1998年首飞,2003年装备部队以来,生产数量估算在400架以上,其中300架左右是旧款的歼10A,其它则是性能更为卓越的歼10B和歼10C。
400多架是个什么概念呢?目前来看的话,算上苏27,苏30,歼11,歼16,等主力战机,中国空军的四代战机总共也不过一千多架,也就是说,歼10在这里面拥有超过三分之一,将近一半的占比,是当之无愧的支柱。
但是我们也应该意识到,歼10终究也只能算作解放军航空兵当中的重要角色而非主角,更无法担当王牌,这自然是由于先天设计的制约,本身作为中型单发战斗机,所能够搭载的雷达功率不如歼11,歼20,以及苏35等重型战斗机,武器数量更没法和歼16那种“炸弹卡车”相提并论。
或许凭借出色的近距离格斗优势,可以在平时的单机或者双机对抗当中击败相对笨拙的重型战斗机,但是随着超视距打击技术的普及,歼10中型战斗机的先天劣势便会越发明显,别人雷达功率更大,导弹射程更远,就算歼10会空中翻筋斗也是无济于事的。
更何况最关键的在于缺乏隐身能力,在未来更是无力和隐身战机抗衡,曾有人提议将歼10改造成隐身战机,这显然是不现实的,且不说改造成本问题,光是改个气动设计,其工程量都接近甚至超过重新设计一架战机了,歼10目前的定位,我军其实理解的很到位:一种性价比超高的多用途战机,这就够了。
因此,我们绝对不能听信美国人的佯言,相信我们的军队一定能做到兼听兼明,将未来航空兵的战斗机建设重心放到歼20这种王牌上面的同时,继续改进并生产合适数量的歼10,保证质量和数量都不耽搁,毕竟,在美国空军那2800架现役战斗机当中,F16的数量仍然有900架之多啊。
11月23号,中国空军新闻发布机制运行5周年之际,“空军发布”作为空军官方在微博中连发两张猛图,图中将歼20、歼16、歼10C进行战斗巡航的霸气姿态同框发布,令国人振奋,令敌人胆颤。歼20、歼16、歼10C这三款战机已经可以代表我国目前的整体空中力量的最高水平。
这三款战机中,歼20毫无疑问要发挥四代机隐身、超音速巡航的优势,最先出击将敌大门狠狠地洞穿;歼10C凭借三代半战机的空优技能,尤其是矢量发动机的优势,对敌空中力量进行压制和超视距打击,保护后面的进攻部队;歼16作为多用途重型战斗机,最终登场对敌地面、海面等重要军事目标、通讯设施以及装备和有生集群进行攻击,最终确保我方地面或海上突击群的完胜。
歼20作为我国第一款四代隐身战机,从研制到首飞再到服役,可以说用突飞猛进来形容一点不为过,当年我们落后于美帝,如今迎头赶上、逐步超越,珠海航展上“霸气侧漏”,高调的打开弹仓,四枚霹雳系列导弹足以起到“一脚踹门”的绝佳效果,作为第一波对敌攻击急先锋,非他莫属。
歼10C在装备了矢量发动机后,“落叶飘”“眼镜蛇”一系列高难度动作充分证明了这款我国自主研发的三代半战机的超级空中机动性能,凭借这些作为紧随歼20后的空中优势打击力量,足以担当起空中防卫和对敌空中力量进行攻击的忠实可靠的捍卫者。
歼16作为我国新一代重型多用途战斗机,除了空优外,其更侧重对地、对海目标的攻击,在歼20踹开门、歼10C稳守空中的时刻,歼16可以大显身手对敌地面目标、海上舰船进行“狂轰乱炸”,为地面和海面突击群提供坚实的保护。
未来祖国的蓝天将更加的强大,“三剑客”会成为强大发展的忠诚卫士。
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