你怎么看民用飞机的发展之路？C919会普及全国吗？，民航飞机飞行高度是多少？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国航空市场新高度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国航空市场新高度的解答，让我们一起看看吧。

你怎么看民用飞机的发展之路？C919会普及全国吗？
民航飞机飞行高度是多少？

你怎么看民用飞机的发展之路？C919会普及全国吗？

这条路注定是曲折的但同样也是必然的。客户需求的多样性是发展民用航天的最肥沃土壤。C919遇到了一个出乎意料的发展机遇，但是现在说普及还为时尚早，普及应该和她无故障飞行小时和里程成正比而不能依靠别人不行了，我们才有机会的理论。所以，踏踏实实的按照规矩办事，才是靠谱的选择。

中国的民用航天飞机确实走在了世界的前沿，C919是一款超远距离民用航天器，有了它老百姓想去月球、火星都不是梦想！

哎呀我去，编不下去了，什么鬼？航天和航空都分不清，在这里提什么问题？拜托别被新闻骗了，中国的高端制造业真没那么发达，不管是汽车还是飞机，都没有拿得出手的发动机和电子通信系统。不是会造个手机，就什么都能造好。国人不应该沉浸在这种被夸大的工业能力氛围之内。

如果中国C919客机都不能普及全国的话，那我觉得以后早上的太阳会从西边升起来，咱们C919客机本就是为我国，这个全世界的客机最大需求国而诞生的，C919迟早都会像中国高铁一样，成为我国在世界上的一张闪亮的名片烨烨生辉。

全球60多亿人口，中国就占了1/5，按说全世界就应该有1/5的客机采购于中国，可是鉴于中国以前一穷二白，工业基础薄弱，错过了一轮飞机发展的大好时机。但现在不同了，现在我们有了研制像C919这种大型客机的能力，拥有最大客机需求量的我国民航，要秉着支持国货的原则，大量装备国产C919客机，为我国的大型客机发展保障源源不断的经济来源作为支持，也必须让每一个公民都接受爱国主义教育，具备爱国主义情操，支持国货从我做起。
当然C919肯定也不会只是看准国内市场，毕竟全世界有能力制造客机的也就只那么两三个国家，跟我国具有友好往来关系的国家也不在少数，逐一将C919客机推销进国际市场，才是今后重中之重的大事，相信C919客机会再国际市场中的份额越来越大、越来越重。

我怎么感觉我们所担心的应该是C919客机的量产能力，好像并不是普及率的问题，那么大的市场空缺率等着我们去填补，这一时半会的忙得过来吗？

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民航飞机最重要的还是安全性，然后是信誉。只有安全的飞机才能有信誉。C919应该在保证100%安全的前提下，先在国内飞行运营。别看是在国内运营，其实中国够开放，在中国乘客机旅行的全世界的人都有。信誉是靠无数次的安全飞行逐渐树立的。有了国内的市场和信誉，才能逐渐争取到国际间飞行的适航证。我们起步晚，可以慢慢来，但必须稳妥安全！

会的:C919民用飞机绝对遍及全国各大机场:而且会成功走向全球航空市场:虽然c919起步较晚:知明度不如波音:空客:但有后发优势:吸引许多先进技术:规避了许多市场风险:定位准确:中国不会出现像波音787/空客A380这样的巨无霸客机:这样的战略定位错误:中国有着广阔的市场空间:不管高铁:中速磁浮列车如何发展:航空运力:有着无比么垮越江河、大海、大洋的技术优势:中国的C919:一定会成功:一定会赢得更大的市场空间:一步一个脚印:不要好大喜功:做自己的技术集成:做好自己的事:像华为这样:必须有自己的技术标准:像中国输电设备技术一样:中国标准就是国际标准:美国的输电设备:基本上都是中文标识:中文名称:中文称谓:C919飞机、一定会像中国中车一样:中国名片:驰乘于世界各大洲:各大机场…试目以待吧: