大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于探访无人机试飞机场的问题，于是小编就整理了3个相关介绍探访无人机试飞机场的解答，让我们一起看看吧。
现在无人机能过机场安检吗？
无人机可以上飞机。但是需要注意的是，无人机的电池不能托运到飞机上，如果想要同时携带电池上飞机，在过安检的时候，需要检查锂电池的电池能量，凡是超过160Wh的锂电池是不能随身携带上飞机，而且锂电池也不能办理飞机托运手续，这样的电池只能提前通过快递托运。我以前就就疏忽了一次被扣了，如果大家做飞机有什么不明白的话一定要上网查一下，或者给检查客服打电话咨询一下。
无人机能过机场安检吗？
目前航空公司，对无人机产品暂无相关规定，可以使用自行准备的背包，将飞行器带上飞机，机身部分可托运，锂电池和遥控器不能托运，只能随身携带。结合国内大型航空公司，机场安检部门规定，能量小于 100 瓦时的电池，无需申报可携带1块及以上电池上飞机，DJI Mavic系列，air系列、mini系列电池能量均小于 100 瓦时，如果锂电池有出现，鼓包和漏液的情况，就不能携带上飞机哦。
俄罗斯“猎人”首飞，会真成为六代机吗？
近日，俄罗斯高调亮相了S-70猎人B型无人机的试飞画面，并强调其是专门为苏-57打造的无人机，并由苏-57指挥控制。猎人无人机类似与美军提出的“忠诚僚机”方案，并不是什么新鲜概念。当然，俄罗斯把猎人与苏-57扯在一起，有其深意。
先看看S-70猎人B的基本战技指标，载重与尺寸比苏-57稍大，飞机全重22.15吨，采用大展弦比飞翼式布局，最大速度接近1.5马赫，航程6000公里，武器载重1吨，拥有两个内置弹舱，可以内置空空导弹，也可外挂KH31反舰导弹或KH59MK2隐身战术巡航导弹。
S-70猎人外挂方案
从上述指标看，S-70猎人B绝不是六代机，类似的无人机其他两国都有亮相。S-70猎人B至少存在三大硬伤。一是飞翼布局机动性差，狗斗能力不行；二是载弹量小，对面攻击能力弱；三是宣称的超音速巡航能力值得怀疑，一台117S发动机驱动22吨的无人机实现超音速巡航不现实，飞翼布局实现超音速巡航更不现实。S-70猎人B与美国公布的“忠诚僚机”XQ-58A瓦尔基里无人机，在空战能力上还有不少差距，当然也更不能称之为六代机。
美国XQ-58A瓦尔基里无人机，整机曲面气动布局，能实现超音速巡航，机动性也比猎人更好。
S-70猎人B疯狂突出一个优势，那就是隐身能力。扁平机身、背负式DSI进气道、内置弹舱，该有的全部有，必须追求隐身能力的最大化。S-70猎人B的高隐身性正好可以弥补苏-57隐身能力不足的致命缺陷。如果在苏-57编队前缘配置数架受控的S-70猎人无人机，可有效抵消F-22的隐身优势。S-70猎人B还配置了俄罗斯新一代有源相控阵雷达，俄罗斯拿猎人无人机冲锋陷阵、挡子弹的意图非常明显。
S-70猎人与其他主战装备进行合训
俄罗斯迫切亮相S-70猎人B，有力回击了对苏-57隐身能力不足的怀疑。我们还从俄罗斯的“忠诚僚机”方案中看出一个趋势，俄罗斯在注重体系能力建设的同时，越来越强调武器平台的多用途作战功能。苏-57并不是单纯的空优战机，而是多用途五代机。如果说美国的F-22与瓦尔基里无人机属于空优组合，那么苏-57与猎人无人机就是多用途战斗组合。至于哪个更好使，还得到战场上一比高下。
沉寂已久的俄罗斯航空领域昨天发生了一件大事，俄罗斯最新的S-70猎人B型无人机首飞成功，这是一种主要和苏57战机配合使用的无人机，可以由苏57飞行员遥控。他在600米高度的低空进行了大约20分钟的飞行，在这20分钟时间里，他围绕地面的机场进行了多次盘旋。他的出现是世界无人机领域和战斗机领域发展的一个重大进步，但是他并不会成为六代机。
图为猎人B无人机首飞画面，可见其灰色涂装、密布机身的各种传感器天线。
S-70猎人B型无人机的重量达到了22.15吨，他的个头和苏57比起来都不小，翼展17.6米，机长13.6米，机高2.8米，内部油箱容积很大，最大飞行速度达到1400公里/小时，可以实现超音速巡航，最大飞行距离6000公里，可以挂载1吨的武器作战，采用大展弦比飞翼式布局，后掠角度达到了54°，背负式DSI进气道，单发动力，使用一台117S发动机作为主要动力。单看这些数据，他看上去就像是一架远程战斗轰炸机一般。
图为猎人B无人机的基础性能，图中包括其机长、翼展、展弦比、搭载武器等数据。
他的基础平台性能已经非常不错，体积够大、航程够远、速度够快、还能隐身，确实足够优秀。而且作为一款无人攻击机，他还装备了两个内置弹仓，全部都在机腹位置，每一个弹仓可以容纳一发KH31反舰导弹或者一发KH59MK2隐身战术巡航导弹，也可以携带两枚500千克精确制导炸弹，或者KH31P反辐射导弹，作为攻击机而言可谓是对地、对海全能，隐身打击能力很强。
猎人B无人机主要用于配合苏57战机作战，图为猎人B和米格29的大小对比，以及在垂尾上有猎人B无人机标记的苏57测试机。
猎人B无人机的电子系统也不错，他浑身密布各种传感器天线，尤其是机头部分伸出了两根过去从未见过的天线，现在还不能确定用途，但是根据其独特的和苏57战机搭配使用的功能，估计是用于同苏57进行数据链接和信息交换的用途，其机头内部有一部松鼠有源相控阵雷达，是俄罗斯目前最先进的雷达型号之一，探测精度高，可以对数十个目标进行跟踪，甚至具备火控空空导弹的能力。
图为卫星拍摄的猎人B和苏57照片，可见其大小对比。
以上各项性能可以看出，S-70猎人B无人机的性能非常先进，设计的战术思路也非常前卫，他可以和苏57协同作战，战时飞行在苏57的前方，为其探测远方空域，搜索隐身目标，打击地面威胁，还能吸引一些敌人的火力。由于猎人B不需要太好的机动性能，因此他没有设计复杂的气动布局，只是最简单的飞翼式布局，完全考虑隐身，导致他几乎不能执行格斗空战任务，因此苏57的飞行员更多是将它用于对抗地面雷达、防空导弹等威胁目标。
图为猎人B无人机的武器展示和首飞画面，可见其可以搭载超音速反舰导弹，以及布置在机头的未知用途传感器天线。
不过，正是由于他偏重于对地攻击，空战能力较弱，而且还需要苏57或者地面控制站来进行控制，独立作战的能力还不够强，因此距离六代机的概念还比较远，虽然六代机可能是一种无人机，但是就目前美国等国推出的六代机概念来看，六代机主要还是立足于五代机的技术和思想进行优化设计，包括继续减少可动翼面，提高隐身，提高网络化作战能力等，依然是有人作战飞机，所以猎人B无人机并不能成为六代机。
到此，以上就是小编对于探访无人机试飞机场的问题就介绍到这了，希望介绍关于探访无人机试飞机场的3点解答对大家有用。
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