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俄罗斯苏57战斗机坠毁是什么原因？对后续有什么影响？
据俄塔社12月24日报道，俄罗斯国防工业综合体两名消息人士表示，根据初步数据，最新型苏-57战斗机周二在哈巴罗夫斯克边疆区坠毁的原因是飞机控制系统出现了技术故障。
其中一名消息人士称，“根据初步信息，事故是由于苏-57战机的控制系统发生故障而引起的。”另一名消息人士指出，“很可能是飞机尾翼控制装置出现了故障”。
此前，俄罗斯联合航空制造集团表示，一架苏-57战斗机在阿穆尔河畔共青城进行试验飞行时坠毁，距离驻地机场111公里。该战机的弹射系统正常，因此飞行员成功弹射，无生命危险。俄罗斯特别委员会将确定事故的原因。俄罗斯一个医疗军事机构的消息人士告诉塔斯社，医生对飞行员进行了检查，他没有受伤。
这是俄罗斯苏-57战斗机第一次发生坠机事故。
苏-57是俄罗斯第五代战斗机，主要用来摧毁所有类型的空中、水面和地面目标。该战机可以超音速巡航，武器内置，采用隐身设计，并且装备了最新的机载设备。
俄罗斯媒体报道说，这是2019年底移交给俄罗斯太空部队的第一架战斗机，但不幸的是，在12月24日，正在进行测试的五代战机苏-57坠毁了。该报告透露了事故的一些细节。 该飞机由经验丰富的试飞员亚历山大·戈尔什科夫驾驶，并进行了验收测试飞行。 当飞机被举升至10,000米的高度时，飞机失控。 飞行员向塔机报告了飞机的状况，但无法控制飞机。 此后，战斗机下降到8公里的高度并开始旋转。 飞行员采取了一切措施稳定飞行，但失败了。 结果，他向塔上报告了救援信息，并在无人区上方2,000米的高度跳出并逃脱。
众所周知，苏57战斗机降落在地面并坠入地面。 飞机被完全摧毁，随后起火。 Su-57的残骸几乎被完全烧毁。根据有关苏57坠机的信息，俄罗斯专家认为，坠机的原因可能是战斗机后机翼出现问题。 俄罗斯已成立一个特别委员会对事故进行调查。此外，根据自试飞以来五代战斗机的记录，这不是第一次严重事故，但前两架没有坠毁。
第一次事故发生在2011年的莫斯科航空展上，当时人们在飞行中看到机身着火。 紧急降落在跑道上没有造成严重后果。 第二次发生在2014年6月，当时一架验证飞机起火并迅速熄灭。俄罗斯媒体报道说，这次事故并不是那么幸运。 首架苏-57坠毁。 这是一次极为不幸的事件。 它在交付部队之前坠毁了。 这次罢工将给俄罗斯带来什么样的后果？苏-57被称为俄罗斯航空工业的“大希望”，被认为是美军F-35的积极竞争者。 根据美国军事专家的分析，从苏57的设计角度来看，这款五代机似乎专为猎杀美军F-22、F-35这样的隐身战机而生。
在2019年下半年，土耳其人对俄罗斯的苏57表现出了极大的兴趣，俄罗斯正在积极向世界推广这种战斗机。 在如此关键的时刻，苏57的坠毁会对销售产生什么影响？根据分析，在研发中发生了致命事故。 苏57并非首例，F-22战斗机的验证机也已经出现。 而且，从去年年底到今年上半年，两架美国F-35也坠毁了。 因此对于苏57来说，这是一件非常不愉快的事情，但不是致命的。 对于俄罗斯来说，这也不意味着“崩溃”。 关键问题是找出原因并重建对战斗机的信心。
有人将事故的原因归结为俄罗斯航空工业的技术衰退，但是俄罗斯军事分析家驳斥了这个原因：美国作为全球航空工业中最强大的国家，使四架F-22和两架F-22坠毁 F-35 在过去的两年中，两次波音737 Max飞机坠毁导致346人丧生。
对俄罗斯空军来说，本来军费就比较紧张，此次一共采购了76架苏57战机就损失了一架，虽然最终工厂可能会赔偿这架战机，但是后续的事故调查以及技术改进，包括之后的试飞工作都将受到影响，俄空天军想正式装备这款战机的进度又被拖慢。而随着第一架苏57的坠机，目前世界上已经服役的战机中，歼20已经成为五代机中最安全的战斗机。
12月24日，原本27日准备交付俄罗斯空天军使用的苏-57隐身战斗机，在俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区试飞时，坠毁在阿穆尔河畔共青城附近，好在飞行员通过跳伞生还，这也是俄罗斯的首架量产苏-57第五代隐身战斗机。
根据交付计划，苏-57战斗机需要在交付前做最后的试飞调试工作，当时这架苏-57正在测试机载控制系统 ，在测试过程中，机载控制系统出现故障，尾翼也出现问题，造成苏-57战斗机呈现螺旋下降状态，试飞员经过一系列的应急系统操作，还是未能挽救苏-57，最终飞行员放弃该战机选择跳伞逃生。
俄罗斯国防部起初的计划是在今年12月27日接受首架苏-57，直至到2028年前俄罗斯空天军将接收总计到76架苏-57隐身战斗机。这一次试飞的坠毁，定当影响苏-57交付给部队的时间，但一定不会影响苏-57未来的服役。
既然苏-57已经发生故障坠毁，整个苏-57的进程都会受到影响，俄罗斯已经下令全面停飞了苏-57，并对其坠毁的原因进行了全面彻底的调查。在事故原因及解决方案没有做好前，苏-57将不会再进行试飞，新的苏-57也将暂停生产。
对于产量不高的苏-57来说，也是一个不小的打击，对于俄罗斯的空天军来说，更是如此。俄罗斯周边已经有一些五代机已经服役，美国更是大量服役了五代机，这对俄罗斯空天军造成的战略压力可想而知。苏-57这次的坠毁更增加了俄罗斯紧迫服役苏-57的焦虑！
事实上俄罗斯还在测试苏-57最新型的“产品30”发动机，这次坠机意外同样会影响这款发动机试飞的进程，其研发进度不可否认也将受到波及。至于影响有多大，还得取决于后期的调查，越早查明原因越早解决问题，就会越早交付俄罗斯的空天军。
苏-57的坠毁也会影响到它的外贸交易，对购买者而言，苏-57的坠毁，会直接影响到购买方的信心！好在，目前俄罗斯也没有多大的产能可以外销苏-57，五代机的坠毁也不是俄罗斯的专利。美国的F-22在2004年的12月就曾坠毁过，2018年9月F-35B也发生过坠毁，日本的F-35A在4月9日也发生过坠毁。
苏-57的坠毁不会影响到它的未来，但会影响到短期的交付，影响到交付俄罗斯空天军战备巡逻的时间，更会影响到苏-57的生产和其它设施的研发进程，同时也将会对购买者产生一定消极的影响。
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俄罗斯苏57坠毁，人们的确很惋惜，但里面还是疑云重重，但对俄罗斯来说都不是好消息。
苏57本来是俄罗斯骄傲的战斗机，但世界上很多专家都看不上他，认为最大缺点就是不隐身。俄罗斯把苏57归入5代机，但有人把苏57归入4代半，隐身性太差，但多数人苏57把归入5代机。
俄罗斯战斗机技术很多方面都落后世界先进水平了，尤其是电子和材料方面。但俄罗斯人头脑很灵活，有很好的统筹能力，能用不太先进的设备做出先进的武器。
比如当年的米格25是西方的噩梦，米格25飞到了双2.5，2.5倍音速，25,000米高空。后来别连科驾驶米格25叛逃到日本，美国如获至宝，大肆研究。最后发现苏联设备并不精致和先进，但是为战争做准备的。人们也知道了苏联和西方国家走了电子的不同道路，苏联做的是电子管小型化。
所以俄罗斯设备电子化一直在落后，所以俄罗斯的装备傻大黑粗，一直到现在。至于现在的苏57有什么先进之处？当然是灵活性特别好，特别擅长近题格斗，苏27和米格29都是这样。
至于影响，也就是在拖延几年。因为俄罗斯一直在挣扎，已经这样了，还能如何呢？俄罗斯不怎么在乎了。
印度试图出售的LCA战机外售前景如何？
有关印度朋友“独立”研发的第一架国产“先进”技术三代机“光辉”号要对外销售的消息来自于2019年1月份、马来西亚邀请印度携带印度战斗机“光辉”号参加“兰卡威第15届国际海事和航空防务展”（LlMA)。
本来主办方邀请某一个国家和地区、公司企业参加博览会是人之常情的礼仪。
结果，一向“不甘寂寞”的印度朋友借题发挥、大肆渲染计划在“兰卡威防务展”上热卖他们“光辉”战斗机。
（在“15届兰卡威防务展“
上进行飞行表演的印度“光辉”战斗机)
LCA-Fighter“光辉”号战斗机是由法国“达索公司”参考“幻影2000”给印度“量身打造”的一型战斗机。
也是印度独立自主研发的第一架国产三代机技术标准的战斗机、原计划用“光辉”号取代“米格21”战斗机、结果是：“米格-21”快全摔完了、“光辉”号还在试飞……
（印度国产“光辉“号/LCA战斗机)
（法国“幻影-2000”无尾三角翼战斗机)
印度之所以让“达索公司”协助（设计方案和画图纸)已经说明了印度的自身能力、在残酷的现实面前印度开展了一场“国际大会战”“光辉”号战斗机采用美国的发动机、以色列的航电系统、英国的雷达系统、法国的机载设备从1983年开工研制一直到2001年1月第一架“光辉”号首飞、用了32年时间、2018年印度空军迫于印度国会的压力勉勉强强接收了几架试用……
言归正传：在“15届兰卡威防务展”上印度盆友高调热销“光辉”号战斗机、给出的报价：出厂价8000万美元。
一架勉勉强强达到国际标准“二代++”用于替代“米格-21”的产品竟然高价出售、神奇的印度人。
（美国第一型五代机“F-35B”垂直短距起降战斗机国际报价：9000万美元)
最近召开的“迪拜国际航展”上成都飞机公司生产的“歼-10CE”外贸机参加航展、同时宣布对外销售报价：4000万美元（裸机价）。
“歼-10”系列战斗机是一款国际公认的标准第三代技术的作战飞机、其整体作战性能绝对“吊打”印度“光辉”号、销售价格才报价4000万美元、俄罗斯的“苏-35”国际市场报价7500万美元。
印度朋友的“光辉”号战斗机卖8000万美元、恐怕是“印度神油”喝多了吧？
还有一点、“光辉”号的生产厂家的生产能力是一年8架产量……
“印度斯坦”航空公司是印度唯一一家生产制造、维修飞机的企业、经这家企业维修的印度空军的“米格21”修一架摔一架、几乎400架飞机全摔完了……神奇宝贝!
到此，以上就是小编对于波音3.3万工人罢工的问题就介绍到这了，希望介绍关于波音3.3万工人罢工的2点解答对大家有用。
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