大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于探访无人机试飞机场的问题，于是小编就整理了1个相关介绍探访无人机试飞机场的解答，让我们一起看看吧。
MQ-25首飞，作为世界上第一种舰载固定翼无人机，美国为什么从无人加油机入手？
MQ25是波音公司荣誉出品，9月19日，该公司为美国海军研制的MQ25“黄貂鱼”舰载无人加油机原型机在圣路易斯机场进行首飞，MQ25在波音工作人员远程操控下进行两小时的飞行，MQ25识别自主滑行、起飞后，在试飞过程中，实现多种需要测试的动作与地面控制操作。
2016年7月，美国国防部宣布2017年度预算中，舰载监视与无人飞机攻击“UCLASS”项目被下码，经过耗时探讨、争辩、确定方案等等，美海军终于敲定目标舰载无人机是空中加油机，将空中侦察、攻击任务放在第二位。能另美军舍去重要项目，目的是节省资金与减低项目风险，假如偏向高难度打击任务，那么舰载无人机隐身、自主能力等需要非常高水平，无疑增加研发成本。
现时美国海军水平不需要更高端无人攻击飞机，而需要舰载无人加油机，美航母编织队有有大量超级大黄蜂舰载战斗机，f-35c闪电II逐步增长中，航母对于无人攻击飞机需求不大，比如大量列装无人攻击飞机，无疑冲击现役战斗机。
北欧海盗S3舰载加油机宣布退役后，超级大黄蜂战斗机不得不携带副油箱和加油吊舱转行执行同伴加油任务，如果有舰载无人加油飞机，那么超级大黄蜂战斗机可以灵活完成作战任务。
MQ25无人加油飞机安装罗罗AE3007N涡轮发动机、最大推力4500千克、最大起飞约20吨，该机削减生命支持系统与弹舱，维持载油最大容量。MQ25能距离航母900多公里海域上空帮助4至6架战斗机运送6.8吨燃油，将超级大黄蜂半径800多公里增至1300多公里。
虽然MQ25主要任务是帮助舰载战斗机加油，但保留导弹发射架或投弹功能，美海军对该机隐身没过分要求，波音设计MQ25很重视隐身，具有翼身融合、菱形机身截面、V尾、埋入式进气口 、矩形尾喷管等隐形设计特征，如果战时需要可以改装大型机腹弹舱攻击型。
美国海军为MQ25耗资130亿美元釆购72架无人加油飞机，把超级大黄蜂加油机角色转换过来。
小编设为：MQ25无人加油飞机隐形功能很好，但埋入式进气口进气不足，该机升级为无人攻击飞机可能性很大。
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美国波音公司2018年8月赢得了美国海军MQ-25舰载无人加油机的合同，总额8亿美元，从而这种无人加油机将成为世界上第一种舰载无人机，不过这属于机缘巧合，原本美国研究舰载无人机心也很大，最初其实定位的是舰载隐身无人轰炸/攻击机，甚至说F-35C将是美国海军采购的最后一种舰载有人战斗机，也就是说，会发展无人舰载战斗机。所以诺斯罗普·格鲁曼的X-47B前些年非常风光，已经进行过航母上起降试验，空中加油等试验，当大家认为它将要展开部署时，该项目却悄然下马了。
究其原因是这种无人隐身攻击机价格昂贵，预估单价2亿美元，攻击力较弱，仅能内挂两枚2000磅JDAM炸弹，占据甲板面积却不比F/A-18E/F少多少，总之美国海军是转念要无人加油机了，这是因为，自从KA-6D舰载加油机退役以后，航母上就没有专业加油机了，仅有F/A-18之间的伙伴加油，原本仗着航母强大的攻防能力，可以在敌国近海活动，把空中加油任务都转包给美国空军的加油机了，但随着一些大国强国对航母的威胁增大，航母也只能在远海活动，这样呼叫空中加油可不是件方便的事情了，重新获得专业舰载加油机是更加急迫的事。
原本已经在航母上完成起降试验的X-47B转行做加油机也是可能的，诺斯罗普·格鲁曼公司也加入了竞标，但不久就退出了，因为他们认为其擅长的飞翼布局并不合适舰载加油机。而波音公司一开始就瞄准了无人舰载加油机进行设计，完全放弃侦察攻击那方面，所以率先推出了原型机，而参与竞标的洛马、通用原子的方案还停留在纸上。N
说造能成，美国不失为无人机一流研制阵营的老大，9月19日，波音放飞MQ25“黄貂鱼”，因头部醒目的红色涂装，被网友戏称为性感“小红唇”。要问为何从无人加油机入手，原因只有一条，自从2009年S-3“北欧海盗”加油机退役后，十年里海军没有加油机，满足不了航母舰载机跨洋干涉的军事需求。超虫F/A-18E/F，作战半径只有830公里，那么现在，一架“小红唇”即可为6架超虫补充6.8吨燃油，使之扩大到1300公里以上。一艘航母可以根据任务部署4-6架MQ-25,海军计划采购72架之多，每架的价格在1.8亿美元以上。想着在2024年服役，还要经过几年测试。
红唇操戈
它的能力，不只加油，按照计划，兼具一定攻击能力，最大起飞重量20吨，是无人机中的大块头，块头大就有力气，可以干更多活儿。舰载机净空以后，MQ25在完成主要加油的任务后，可以充当海洋打手，或对陆攻击。设计成隐身模样，即要投入昂贵的研制经费。追求隐身，为的正是执行打击任务。此前经过X-47B的测试，对其攻击能力念念不忘，只是部署起来过于麻烦，因它还不够聪明。现在设计成加油机，把攻击当作打杂，两个任务可以同时兼具，想得是美了。造得也努力，可其进气和排气的“默蓝”设计就知道，不似F-117的多板面构型，平滑弯曲的进出气口，很狭窄，不仔细看，还真看不出来，可见为了隐身蛮拼的。
“黄貂鱼”会不会被炒？
X-47B下马了，换成MQ-25如何？不似X开头的实验机，有正式编号，说明即以装备来打造。经过X-47B实验，感到了无人机上舰的作战价值。无人机专事攻击，感到性能与有人舰载战斗机叠太多，部署得少不够用，数量过多会影响有人舰载机部署。现在加油与攻击兼具，就会灵活得多。每艘航母部署不会太多，看其采购数量即可知道，用于攻击也只是急难险重的苦活、累活和脏活。不过，计划归计划，具体如何，有无被炒之虞，还要看它试验的结果。一种新型舰载机上舰，还是头一遭，行不行，实验说了算。
到此，以上就是小编对于探访无人机试飞机场的问题就介绍到这了，希望介绍关于探访无人机试飞机场的1点解答对大家有用。
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