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丹麦为何要顶住美国压力，放行“北溪-2”项目？
福垊认为丹麦放行北溪2号线天然气管道项目，并非因为丹麦需要俄国的气，而是眼光放远留后路。不信，您从下图来看，丹麦更喜欢从波兰和挪威得到天然气。这是为什么丹麦卡俄国和德国，一卡就两年的原因。因为丹麦卡北溪-2号线，导致他们损失了6.6亿欧元，折合人民币51.8536亿元。对于北溪-2号线不仅美国反对，就连波兰、乌克兰、白罗斯、保加利亚等这些效果也是反对的。
丹麦怎么能卡北溪1号、北溪2号呢？
丹麦这个童话王国，它能放行了北溪（我们一般都说是北溪-1号）线天然气管道，自然也能放行北溪2号。有人看了北溪1号、北溪2号的管道图很疑惑，管道根本就没有从丹麦过啊，怎么丹麦还放行呢？请看下面的地图，在靠近瑞典和德国之间有个博恩霍尔姆州。这个州是个岛屿，岛名也叫博恩霍尔姆，属于丹麦。
那为什么要修建北溪1号、北溪2号呢？因为俄国跟东欧的老弟们常急眼，时不时的断气。俄国的老弟们一断气，中欧、西欧、南欧的美国的老弟们就会立即中枪，跟着断气。俄国想卖气，美国的老弟们想买气。于是，他们决定走海路不走陆路，2011年修建了北溪1号，这事欧盟的老大德国最上心，中转站也是断气的。经过几年的运营，北溪1号就超负荷运转了，即使这样也仍供不应求。怎么办？凑合着用呗！因为欧洲跟俄国翻脸了。
2014年，俄国把克里米亚（上图克里米亚女检察官）给吞并了，欧美立即给俄国翻脸，对俄国进行经济制裁。翻脸归翻脸，但生活还是要继续的，德国和俄国商量着建个北溪2号。这事儿，美国坚决不同意，欧洲一些国家像乌克兰、波兰、保加利亚等也不统一。他们认为俄国能随时给东欧断气，也能随时给美国的老弟们断气。更有一些国家认为，此举是俄国对美国老弟们的分化瓦解、挑拨离间。欧盟就开始投票，除了保加利亚反对外，其他27个国家一致同意。
北溪2号上马了，尽管丹麦也同意了，但丹麦迟迟对北溪2号的丹麦段不放行。2017年向丹麦申请的最佳路线，丹麦没同意。2018年改线申请，丹麦还是没同意。2019年改线再改线，丹麦又是环境评估又什么的！导致误工8个月，造成了6.6亿欧元的损失。丹麦在磨磨蹭蹭中，终于给了俄国一个定心丸，放行放行。今年的改线方案管道丹麦境内长度为147公里和175公里，可能修147公里的路线最大，毕竟都浪费6.6亿欧元了，能省一点是一点吧。
那丹麦为何要顶住美国的压力，放行北溪-2号线呢？
在首段福垊就说了，丹麦的大手一挥并非出于对俄国天然气的需要。我们结合图一和下图来看，丹麦需要天气然的话，直接跟挪威打通就好。距离不比德国近，再说德国也只是个中转站，花费不更高吗？丹麦放行北溪-2号线，美国不是决定因素，主要是丹麦不想做得太绝，都是欧洲兄弟嘛！所谓做人留一线，日后好相见。反而来说，美国做得太绝了。福垊就丹麦顶住美国压力，放行北溪-2号线之事，分析如下。
第一、美国欺负丹麦
美国对欧洲国家的欺负，一般都是吓唬地讹诈，让它们多拿军费，或者不听话就要制裁。而丹麦呢，向来对美国都是毕恭毕敬，有求必应的，当然必须的合理的。可美国大统领竟然奇思妙想要买丹麦的格陵兰岛，要钱都算了（美国曾说丹麦军费不达标），竟然还想要地！并且遭到婉拒后，延迟对丹麦的出访。丹麦虽然在这件事上没有受到实质性的伤害，但心理打击很大，万一他真的购买或巧取豪夺，丹麦能有什么脾气？事情过后，丹麦现在就秋后算账，发点小脾气，让不靠谱的人也能靠点谱。
第二、多条天气然通道
- 第三、眼光放远搞好欧俄关系
丹麦是北欧国家，又是北约、欧盟成员国，如果做得太绝，那以后还怎么在欧洲发展呢！再说目前的态势就是欧盟在美俄中纵横捭阖，利益第一。如果丹麦不抱团取暖，特立孤行的会很惨的。丹麦不能得罪欧洲，也不能得罪俄国，更不敢得罪美国。可大家都得罪美国了，你不得罪美国，美国那么远怎么帮你！远亲不如近邻，更何况美国并不亲啊？
第四、福垊分析的丹麦的小算盘，赚钱还能讨好美国
福垊认为德国成为欧洲天然气的中转站，对丹麦也是一个启发。出于欧洲天然气容易被俄国控制的因素，丹麦也许会提议从挪威修条丹麦的备线，这条备线接入德国，这样丹麦也成为了中转站。丹麦甚至用这个方案取得美国的理解、欧盟的支持，到时候挪威开心，丹麦赚钱，德国也赚钱，岂不是皆大欢喜。
北溪二号线是俄罗斯通往德国的一条输气管道，不过这条输气管道并不是走陆地，而是从波罗的海海底铺设到德国，目的就是为了绕开立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、乌克兰、波兰这些与俄罗斯关系敌对的国家，将天然气从俄罗斯输送到西欧。（北溪二号线工程）
与石油这种业态能源不同，天然气的远洋运输和储存都比较麻烦，需要将它压缩成液态才能通过LNG船进行运输，这个成本是非常高的，所以西欧各国从海上进口的天然气非常少，主要都是来自于东面的俄罗斯，通过管道运输抵达欧洲。
目前俄罗斯通往欧洲的输气管道主要是过境波兰和乌克兰，但自从2014年俄罗斯吞并克里米亚之后，俄罗斯就与乌克兰和波兰把关系搞僵了，乌克兰多次扬言中断俄罗斯的输气管道，俄罗斯也指责乌方经常节流自己的天然气，双方为此大打口水战。
由于陆地上无法绕过波兰和乌克兰两国，俄罗斯确定从北方的波罗的海海底铺设一条输气管线，这就是“北溪-2号线工程”。这个工程将绕过波兰和乌克兰，将天然气管线直接铺设到德国，再由德国运输到荷兰和奥地利等国。
其实在北溪二号线之前，俄罗斯曾计划从南部的黑海铺设管道，经过保加利亚、塞尔维亚、匈牙利等国将天然气输送到意大利和德国，但该计划最后在欧盟的反对下而被迫放弃。（俄罗斯管道南方输送线路）
乌克兰和波兰对于北溪-2号线工程的反应是非常激烈的，因为一旦该工程建设完毕，那么途径波兰和乌克兰的天然气就会减少，这两家收的过路费也会锐减，并且在政治上损失很大的筹码，与俄罗斯的对抗也更加被动。
除了乌克兰和波兰反对这项工程一以外，美国也是坚决反对。
从政治角度考虑美国人为北溪-2号线工程会拉近德国和俄罗斯的关系，对美国在欧洲的战略提出挑战。
而从经济角度考虑，美国人为北溪-2号线工程会损害自己的利益，因为美国一直在向包括德国在内的西欧国际推销自己的天然气，如果北溪-2号线工程建成，那么俄罗斯的管道天然气的价格肯定要比美国的液态天然气更具优势，美国的天然气就卖不动了。
不过面对美国和波兰等国的反对，德国却一直坚持与俄罗斯合作。
（张贴着德国和俄罗斯国旗的天然气管道）
德国是一个天然气资源非常匮乏的国家，但德国却是一个天然气消费大国，在德国不仅是厨房做饭使用天然气，冬天的取暖也是靠天然气，因为相比于媒体和石油，天然气更加的清洁和高效，如果天然气供给出现不足的话，那么德国人冬天就要挨冻了。
德国的天然气主要来自挪威和俄罗斯，其中俄罗斯天是德国的主要供气国，俄罗斯天然气占到了德国市场的50%以上，德国离不开俄罗斯的天然气。
而对于美国的高价天然气，德国是不愿意接受的。虽然随着LNG船只技术的日益成熟，液态天然气的运输成本不断降低，价格也在降低，但液态天然气的供给持续性和供应量仍然不如管道天然气稳定。再者，德国也不想在能源上过度依赖美国，德国可是要到欧洲大哥的男人，连做饭取暖都要依赖美国，那还咋当大哥。
所以在德国和俄罗斯的推动下，北溪-2号线工程于2015年正式启动的，其全长为1230公里，计划经过俄罗斯、芬兰、瑞典、丹麦和德国的水域或专属经济区，目前已完成大部分管道建设，马上就要铺设到丹麦附近水域了。而丹麦所控制的水域是该管道最后的一段路线，因此俄罗自一直请求丹麦方面予以放行。
（图中红色圆圈内的区域是丹麦所属海鱼，北溪二号线必须通过这里才能抵达德国）
在此之前美国一直给丹麦施压，警告丹麦不得允许北溪二号线管道通过。而碍于美国的敢于，丹麦方面一直没有同意俄方铺设管道的要求，直到今年10月30日，丹麦能源署正式批准了“北溪-2”天然气管道项目在丹麦博恩霍尔姆岛东南方向海域施工，该段管道长147公里。
对于丹麦的态度美国和乌克兰是极为愤怒的，美国甚至可能制裁参与管道建设的丹麦公司。但是丹麦之所以敢批准管道过境，也肯定是有自己的打算和靠山。
北溪-2号线工程除了俄罗斯天然气工业股份公司承担一半的投资以外，英国、法国、德国的能源公司都参与了进来，这里面必定有各国政府的支持，只不过这三国政府不愿意出面而已。
但是丹麦心中明白，如果自己坚持不放行，必然是要得罪英法德三国，美国再厉害也是远在天边，而英法德却是近在眼前，尤其是德国，这可是丹麦在路上的唯一邻国，丹麦也肯定不愿意为了美国而跟德国闹掰。
总的来说，美国虽然在北溪-2号项目中给丹麦施压很大，但丹麦背后有着英法德等国的支持，因此也不怕美国。
到此，以上就是小编对于德舰过航台湾海峡的问题就介绍到这了，希望介绍关于德舰过航台湾海峡的1点解答对大家有用。
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