大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于745万骑手800亿报酬的问题，于是小编就整理了1个相关介绍745万骑手800亿报酬的解答，让我们一起看看吧。
一万以内国四踏板选什么好？
1.首选万元级踏板车中性价比超高的铃木UY125，价格9380-10580。
采用铃木先进的超级芯发动机，最大功率6.9KW/7000转，最大扭距10Nm/6000转。车重112Kg，液晶仪表，USB接口，敞开式大容量前物箱，原车配带快拆式尾箱，油箱容积6升，市区内油耗两个左右，车身长度1.9米，驾乘空间舒适。
2.豪爵USR125，价格8980
采用最新的ESS发动机，最大功率6.6Kw/7500转，最大扭距10Nm/5000转，油箱容积6.5升，市区内油耗2.2左右，液晶仪表，USB接口，原厂护杠及尾箱。
3.豪爵UCR125，价格9480
ESS发动机，CBS联动刹车，大屏负显液晶仪表，LED大灯。
4.豪爵新上市的AFR125，价格10680。
又名城市之鹰，ESS发动机，撞脸UY。CBS联动刹车，除转向灯之外都是LED灯光，正新半热熔防滑高抓轮胎。
5.铃木UU125，价格8580-9380
铃木UY同款发动机，百年纪念版采用腾森半热熔防滑高抓胎，哑光烤漆，原厂护杠及尾箱。
适合女骑，并且满足城市通勤，上班代步，买菜接娃，以及外卖代步工具等一系列与我们生活息息相关的场景，雅马哈旭鹰125，基本做到了万元以内满足以上需求的车型，售价7980元。
外观设计
由建设雅马哈生产的125排量第五款车型自上市以来，由于前四款车型长期累积下的良好口碑也使得旭鹰125成为了一台关注度比较高的车型，憨态可掬的外形，简约大气的设计，都符合对于未来车型的设计理念，无需花哨，运用最朴素的线条来表现，这也是雅马哈对于未来车型设计的一种尝试。
动力表现
旭鹰125搭载了由雅马哈开发的蓝芯发动机，单缸风冷125 CC，以皮实耐用，超低油耗，积攒了良好的口碑，最大马力8.3，最大功率6.1/6500，最大扭矩9.7/5000，调教方面，低转高扭的表现十分适合在城市中穿行，起步加速表现突出。
车型配置
车型配置方面也相对比较低调，全车灯光系统采用卤素光源，大且只有一个的头灯设计是这台车的亮点之一，类似卡通人物中一只眼的人设，内嵌式的转向灯，憨态可掬，造型有些可爱样子。
车辆仪表则是纯机械的指针式仪表，简约的风格，虽然与当下主流有些脱节，但好处也尤为突出，故障率低，维修成本低。
纯平踏板也为储物提供了更多的空间，坐桶空间在众多车型中不算突出，但车辆原装的后货架，安装尾箱之后又可扩充不少的储物空间。座椅高度745 MM，95kg的整备质量，5.1L的油箱容量，百公里油耗在2升左右，小巧的车身，超轻的重量都使这台车非常适合新手女骑手作为入门之选。
操控方面，车型在版本上分了两个配置，盘刹版本和鼓刹版本，鼓刹不提，售价7980的盘刹版本，采用前盘后鼓的制动方式，全车并没有配备ABS制动系统，减震方面，前悬架装正置伸缩套筒式前叉，后悬架装配摇臂式单枪后减震，减震可能是全车表现最不佳的点。
对于这样一台配置高，价格低廉的小型踏板车，还能有更高的要求，出门代步，皮实耐用，省油，还要什么自行车，毕竟只是一台iPhone手机的价格。
感谢支持，全网同步，想了解其它车型请在下方评论区留言，谢谢~~
根据我个人的玩车经验，如果想老老实实日常通勤，居家代步，那么选择铃木的两款兄弟踏板车：铃木UU125、UY125一定没错。
铃木UU 125
官方配置参数：
铃木UU 125，整备质量112kg，座高750mm，油箱容积6.2L，定位为踏板车。配备直列四冲程单缸风冷发动机，CVT无级变速器，排量125cc，最大马力9.4Ps，最大扭矩/转速(N·m/rpm) 10/6000，最大功率/转速(kW/rpm) 6.9/7000；最高车速104km/h，参考价9380元。
铃木UU 125，玩摩托车的朋友几乎都知道，别看它低调老气的外观，背后隐藏的却是雄厚的实力，这款车可以说是小排量踏板车当中的“天花板”，是无数摩友心中的“神车”。“铃木超级芯”发动机至今难以被超越，多年来以过硬的质量、皮实耐造、稳定性高、经济省油而闻名。平时只需要做廉价的保养，加最普通的汽油，就可以带你风雨无阻，风驰电掣。
这是因为这些特点，铃木UU 125也是无数职业骑手的最爱，它就像一个最忠诚的老友，时刻伴你左右，只要正常使用，它基本上就不会坏，更不会把你仍在路上。
我本人也是铃木UU 125的车主，平时我拿他当工具车使用，除了日常通勤之外，也经常接货送货。四年多以来，无论刮风下雨，还是烈日炎炎，它从来没有把我扔在路上过，人到哪里，车就到哪里，真的十分可靠。
铃木UY 125
官方配置参数：
铃木UY 125，整备质量112kg，座高740mm，油箱容积6.0L，定位为踏板车。配备直列四冲程单缸风冷发动机，CVT无级变速器，排量124cc，最大马力9.4Ps，最大扭矩/转速(N·m/rpm) 10/6000，最大功率/转速(kW/rpm) 6.9/7000；最高车速104km/h，厂商指导价：¥9,380-10,580。
从字面意思就能看出来，铃木UY125与UU125之间的微妙关系，它是UU125的兄弟车型。相比于大哥UU125低调老气的外观，UY125具有更高的颜值，更现代化的外观设计，整体看起来非常具有运动感。
UY125拥有更靓丽的外观，同时还有大哥UU125的所有优点，同样具有皮实耐造、稳定性高、经济省油等特点。因为除了外观不同，其它三大件几乎完全一致，尤其是动力总成几乎完全一样。但从实际的驾驶感受上来说，UY125更强调起步阶段的低扭输出，起步时会感觉动力更强劲一些，但跑起来之后几乎与UU125没什么区别，正因如此，UY125的油耗会略高一点点。
还有一点值得称赞，UY125对减震做了优化，对倾角与束脚做了细微的调整，这使得它的压弯表现更好一些，但UU125也绝对不差。
写在最后
如果你只是想平时老老实实骑车，想买一辆居家代步、日常通勤买菜的踏板车，又不想喜欢折腾，那么或许选择铃木UU125、铃木UY125这两款车不是最正确的，但一定错不了。
到此，以上就是小编对于745万骑手800亿报酬的问题就介绍到这了，希望介绍关于745万骑手800亿报酬的1点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...