大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马重返价格战的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马重返价格战的解答，让我们一起看看吧。
2018款皇冠即将上市，降价增配紧跟BBA，能重回豪华车之巅吗？
在每个人的心里，都有属于自己的童年记忆。
它可以是一个人，可以是一件物品，可以是一件事情，可以是一首歌……
当然，也可以是一辆车。
而属于我的童年最难忘的回忆，则属于丰田皇冠。
那个年代，不管是大奔还是宝马，几乎都无法与皇冠匹敌。充满贵族气息的名字，无与伦比的气质，这都让皇冠成为那时举世公认的经典汽车品牌。
在那时，皇冠就是身份的象征，很多企业家以拥有一辆皇冠为荣，因为那不仅仅是财富的象征，更是“有门路”的代表。
见过皇冠的人，几乎都有一个开皇冠的梦。“我长大后一定要买一辆皇冠”那几乎就是我童年对汽车最初的回忆。
时光流逝，岁月如梭。皇冠国产之后也走过了十二个年头了，作为丰田的旗舰，皇冠始终搭载丰田最新技术，将智慧的人车生活完美呈献于世人眼前。正如同追寻人车艺术的理想境界，皇冠始终以每一代经典车型为超越自我的起点，才造就了如今的伟大与不凡。
而这一次，一汽丰田将携新款皇冠亮相广州车展，以全新的姿态展现出皇冠的全新风采。
荣耀传承 旗舰之尊
而在三十年后的中国，80后和90后群体逐渐成长为汽车市场的主力消费人群。他们对于豪华车的品质感需求已经超过了豪华舒适的范畴。
在更加多样化的客户需求面前如何传承经典又能保持鲜明的特性，这是皇冠最优先考虑的。
正基于此，新款皇冠的造型有了诸多改变。前格栅的颜色采用熏黑涂装，运动范儿十足。前大灯和皇冠标等处将出现了时下较流行的玫瑰金色装饰，让皇冠的车头看上去更时尚潮流。这一系列变化，说明皇冠的年轻化战略越走越明朗，为了满足当下主流年轻消费者的需求，皇冠将年轻、时尚、运动进行到底，彻底刷新人们对其以往“儒雅”形象的认知。
另外，新款皇冠车身侧面也有所变化，在门下出现了与现款不一样的镀铬装饰条，这一装饰犹如神来之笔，让本来水平跃动的车身，在尊贵的基础上平添几分潮流感。
并且轮毂也有所变化，几乎全系升级，标配原顶配才有的18寸20辐轮毂，让人一眼就能看出是全新皇冠。
此次新款皇冠，关注点最集中的就是车尾，大家期待已久的排气管终于露出。全新款皇冠通过改变后保险杠的形状实现了排气管尾喉可视化，让车尾看上去更运动，更有冲击力。
此外，皇冠本次还调整了2种车身颜色，目前的蓝宝石金属色变为星际蓝金属色，目前深红云母金属色变为曜石红金属色，让皇冠更显“光辉”。
全新皇冠还传承了其一贯的优良品牌基因，让皇冠式“高品质的乘坐舒适性”再度升级。无论是九段全时调节的AVS悬挂系统的采用，还是四种行驶模式一键触控的自如转换，特别是后排座椅的舒适程度，让人只要看到皇冠的LOGO就不会对其的舒适性产生任何质疑。
同时世界先进工艺打造的木纹饰件、精雕细琢而成的缝制饰件和闪烁着神秘色彩的氛围灯，从视觉、触觉、满足感等多方面提升了全新皇冠的品质，豪华格调感跃然而出。
而长5020mm、宽 1805mm、高 1480mm、轴距 2925mm的车身比例，展现出优雅、跃动的设计风格的同时，也将中国消费者的传统需求尽可能地进行了满足。
在安全性上，全新皇冠10项顶级安全装备打造出整合式智能安全系统，不仅使其安全性大幅超越现款以及同级别竞争车型，还为驾驶安全带来了全面的解决方案。
全新皇冠在沿用车辆动态综合管理系统（VDIM）、预碰撞安全系统（PCS）的同时，全新导入全景监控系统（PVM）、并线盲点监视器（BSM）、倒车侧后方盲点警示系统（RCTA）等形成环环相扣的预警及保护措施，为驾乘者提供同级别最强大的主动安全防护。
除了保护车内的乘员安全，全新皇冠更将科技运用到对行人的安全保护中，全系标配智能弹起式发动机罩，最大限度的提升行人保护。凭借十项安全装备，全新皇冠有实力向用户承诺顶级安全的呵护。
动力革新，铸就完美体验
全新皇冠2.0T+8AT动力的黄金组合，成就了“科技+、动力+、舒适+、可靠+”的美名。其搭载的发动机应用了“四双”（双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i）等技术，全面领先同级。
同时，全新皇冠2.0T还匹配了专门用于FR（前置后驱）车型的手自一体式8档自动变速箱，重量在减轻10%的同时动力装置刚性则提升了30%。而全新研发的变矩器，不仅减少了发动机的震动，还提升了起步时的强劲加速性能和行驶中的燃油经济性。全新皇冠2.0T百公里加速只需要7.7秒，而百公里综合油耗却只有7.4L。
作为豪华车，既能兼顾动力又能兼顾油耗的，数来数去也只有皇冠一家！无疑，皇冠做到了始终坚持“以用户需求为原点”理念的承诺。
写在最后
如今，时代变了，丰田变了，皇冠变了，客户群也变了。唯一没有变的，就是几十年来皇冠不断散发着令人着迷的尊贵气质。
即将登场的全新皇冠必将再次拔高豪华车的标杆基准，以“至诚·优享”专属服务，为用户带来皇冠专属的尊贵体验。
亦奢华亦运动，全新宝马540Li是怎样的一台宝马5系？
宝马新5系总体来说是一个革命性的变化，从车型到舒适性，以及经典的运动的性，让很多人对宝马的舒适性运动性又有了新的认识，540可以是宝马新5系的最高配置，从b&w音响，到手势控制、无线carplay，从抬头显示到数字显示系统，这一切都标志着这台车的的豪华和科技！很不错的车！
如何看待别克新英朗重新换回四缸发动机，表示着三缸发动机真的不行吗？
英朗换回四缸很大程度上还是为了迎合国内消费者的喜好。通用新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机凭借其高性能、高可靠、高科技，和低油耗、低排放、低重量的优势当选“‘中国心’2018年度十佳发动机”，整体表现还是不错的，而且厂家给出8年16万公里质保，完全可以放心使用，无奈国内对三缸发动机的偏见短时间很难消除。新英朗为了销量只好换回四缸。整体来说这也是好事，可以让消费者有更多的选择，喜欢四缸的选四缸，喜欢动力的选1.3 T。三缸发动机不会取消的，只会应用的厂家越来越多，而且三缸发动机有很多新技术应用，随着技术越来越进步，三缸发动机还是可以的。推出更多配置是非常合理的，可以让大家有很多的选择，无论三缸还是四缸，买车还是要多试驾几次，你心里喜欢的就是你想要的！
别克英朗是目前最热门的美系紧凑级别轿车，虽然整体销量还算不错，但这是用几乎打“骨折”的价格换回来的，指导价十几万的车型，实际终端售价都不到7万块钱，所以销量也并没有什么值得炫耀的。别克英朗之所以不太受人们待见，主要是因为老款全系都采用三缸发动机。
所以就算别克英朗价格已经相当诱人了，很多人还是忌惮三缸发动机，就凭这一点缺陷，很多人就无奈的和英朗说拜拜了。如今上汽通用终于顶不住压力，为了继续走量推出2020款别克英朗，换装1.5升四缸发动机，跟三缸发动机版本的英朗同台销售。
2020款别克英朗一共有两款车型，分别是自动进取型和自动精英型，前者11.99万，后者12.59万。都是搭载代号为L2B的1.5升四缸自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是113马力，峰值扭矩为141牛米，满足国6B排放。工信部给出的综合路况下百公里油耗为5.9升。虽然这款1.5升四缸发动机在数据上不如1.0T三缸发动机好，但是大部分老百姓更愿意接受四缸发动机，因为家用代步主要图个稳定可靠。
但看到发动机型号的时候很多小伙伴都蒙了，因为代号为L2B的发动机真的太低端了，现在五菱宏光和宝骏310w等车型都搭载的是这款发动机。试想一下你的爱车搭载的发动机和面包车发动机一样，你会有什么感觉呢？
不过很多小伙伴也表示无所谓，只要换回四缸发动机就好，况且这款发动机虽然技术老旧，但是整体可靠性还是不错的。七八十万的保时捷Manca同样搭载代号为EA888的2.0T大众发动机，这款发动机10万左右的帕萨特、迈腾等车型也都搭载。所以对这种事件也见怪不怪了。
在配置方面总体来说还是不错的，全新英朗全系标配了自动启停，后排出风口，车联网，手机映射，车身稳定系统，上坡辅助，胎压监测等功能，作为一款日常代步买菜车这些配置已经绰绰有余了。高配的精英版相对入门版还多了后倒车雷达，倒车影像，天窗，LED大灯等配置，基本上实现了一步到位，后期不需要再改装。
新车上市，别克还推出了很多购车优惠政策。例如推出50%首付，24期零利息贷款购车金融方案，用来刺激消费市场。别克英朗重回四缸发动机阵营，这政策绝对会把很多原来放弃英朗的消费者给拉回来，英朗的销量应该会有一些好转。但前提还是要看优惠价格，别克的车目前官方指导价已经形同虚设。大家已经习惯了买别克就优惠四五万的感觉，如果四缸别克英朗优惠不给力，估计在销量方面也很难成大器。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为四缸别克英朗优惠多少钱才值得入手？
到此，以上就是小编对于宝马重返价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马重返价格战的3点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...