川航客机起飞后玻璃破碎备降成都，有可能是什么原因？，川航挂7700紧急备降

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川航挂7700紧急备降的问题，于是小编就整理了1个相关介绍川航挂7700紧急备降的解答，让我们一起看看吧。

川航客机起飞后玻璃破碎备降成都，有可能是什么原因？

川航客机起飞后玻璃破碎备降成都，有可能是什么原因？

如果玻璃完全碎成颗粒，那说明是玻璃自爆，时间过长造成；如果是大块碎裂，那是由外力挤压变形造成；还有一种可能是玻璃质量缺陷，在遭遇过大外力时瞬间破碎，但应该是不规则碎裂！！仅供参考！！

机长是英雄。机组人员也是英雄。

前几天，美国的一架飞机出现故障，经过一番波折，虽然大部分人安然无恙。但还是有人受伤，甚至有一人去世，飞机安全降落以后，女机长和机组人员受到美国领导人的接见。

我们这次成功迫降，比美国的那次还要成功。应该给他们授勋。

　　四川在线消息（记者王眉灵）5月14日9：18，四川航空官方微博发布消息，称正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。

　　随着不同的网友爆料，关于3U8633航班的更多细节流传了出来。

　　知名航空博主@航空物语发布了飞友提供的川航B-6419号A319客机在成都双流机场紧急着陆前照片，可以清晰地看到，飞机驾驶舱右侧挡风玻璃已经没了。

　　知名航空博主@FATIII 发布了从机舱内部拍摄的近照：驾驶舱右侧，即副驾驶员座位前的挡风玻璃已经完全掉落。

　　网友萌辣丽莎biu透露：机舱设备损坏很严重。

　　一位不具名的乘客发布了长微博，复原了机上的情况。他说，飞行中飞机顶部传来一个声响，“只不过一刹那而已”，机舱骤然变暗，氧气面罩也垂下来了，飞机开始失重急速下降，甚至清晰地看到飞机下方的冰山。

　　披露细节的同时，更多网友为机组点赞。

　　据了解，飞机在高空飞行过程中前方挡掉落，非常非常罕见，因机舱内外气压差大，一旦前风挡破碎，周边设备会向外飞出，甚至驾驶人员也会被“吸”出舱外；而且舱内气温会急速下降。在这种情况之下，机组还能稳定情绪驾驶机着陆，十分厉害。@航空物语表示，“（机组）有可能完成了近年来国内最有挑战的一次飞机特情处置和紧急着陆。”

　　@王康16 说，世界上仅有中国西藏的飞机失压后必须高于6000米飞行，客机驾驶舱烂玻璃失压及超低温还能尽量贴着众山峰顶飞回成都，已是特技飞行员才能做成的事。

　　据网友流传，执行该航班的机长曾担任空军部队的飞行教员，技术和心理素质过硬，因此在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下组织机组安全返航。

　　飞机备降后，机组人员已经接受体检。但遇到这种意外，飞行员即使身体无恙，也会有心理创伤。祝愿机组人员健康。

　　记者了解到，拉萨机场为高高原机场，从成都方向飞拉萨的航路气候复杂多变，因此执飞拉萨航班的机组均是技术特别过硬的人员，且须持高高原机场飞行资质。

　　11时许，民航局西南管理局发布了官方消息，称：2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07：46安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。民航西南局、四川监管局已于第一时间赶赴现场开展调查处置。

　　新闻链接：

　　1990年6月10日，英国航空BAC111客机执行5390伯明翰-马拉加航班，途中左风挡脱离、机长大半身体被吸出机外，全靠空乘拉住幸免于难，飞机由副驾驶操纵安全落地。机长在5个月后恢复工作。

这两天川航客机起飞后因为防风玻璃破碎，机长通过自己的过硬的操作技术和良好的心理素质，在紧急情况下迫降成都。这件事爆出来的时候，闹得沸沸扬扬，所有的人都在为机组人员英勇行为点赞，为川航拥有这样应对自如的机长而赞扬。

或许到现在，那些大力歌唱的人，连英雄机长的名字都不知道，在太多的媒体和网友赞扬的声音，川航自卖自夸推卸责任的同时，导致大多数人都忽略了在这背后应该去挖掘的真相——为什么飞机会出现挡风玻璃破碎的现象。

飞机出事的原因，无非就两种情况，要么是天灾，要么是人祸。

天灾。就去在飞机运行中，可能受到强大的阻力导致挡风玻璃破碎，另外就是在飞机高速飞行中撞到同样飞行的鸟，在高速撞击中，强大的力量也可能会使挡风玻璃破碎。飞机撞击飞鸟，一直是威胁航空安全的重要因素之一，自1988年以来，全世界由于鸟击引起的坠机事故已经造成至少190人死亡。（不过在此事件中，飞机上没有明显的血迹，不过也不会排除这个因素）

人祸。这可能就是主要原因了，首先，防风玻璃的质量。对于飞机的材质，这个挡风玻璃的质量是不容小觑的，在这次川航事件中，挡风玻璃就这样任性的破碎了，不难会让人觉得其质量不过关。

其次，就是飞机起飞前的检查了。客机定期检查这是件不可缺少的步骤了，在飞机出现事故之前，检查人员可能没有对飞机进行很好的检查，导致在飞行过程中出现问题，

现在飞机出事的真正原因还没有出来，我们也希望官方能给大家一个合理的解释。

到目前为止，民航部门还未通报挡风玻脱落原因，我们应该以官方通报为准。以下纯属学术讨论，笔者认为不外乎以下两种原因，一是鸟撞飞机，二是应力集中。

鸟撞飞机：目前，不管是军用飞机还是民航飞机，鸟撞飞机是威胁航空安全的重要因素之一，鸟击引起的坠机事故时有发生。飞机的高速飞行使得鸟击的破坏力十分巨大。一只0.5千克的鸟儿，与时速800公里的飞机相撞，会产生160千克的冲击力；一只7千克的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。挡风玻璃很难承受这么大的冲击力。

压力集中：飞机高空飞行时，内外大气压差是非常大的，产生在挡风玻璃上的压力也相当巨大，加上其它因素导致的内应力，如装配应力。一旦挡风玻璃上有细微划痕，那就会产生应力集中点，应力达到临界点就会导致玻璃瞬间破裂。

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