大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东莞警车压实线加塞的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东莞警车压实线加塞的解答，让我们一起看看吧。
开车过程中，最让你后怕的事情是什么？
一、爆胎。那是几年前的事了，车速不高，农村土路，硌一石头尖上，突然右前轮爆胎，车急向右偏了一下，幸亏车速也就40迈左右，稳住方向，停了下来。
二、冰路。也是前几年，刚刚入冬，小雨夜冻，早晨开车，大路上特别滑，悄悄踩了一下制动，车就掉头横转，那种无奈，惊恐至极，后来撞上马路牙子才停下。
三、过路口遇上闯红灯山地车小伙。小伙直接从车左面飞到车右面，幸亏小伙子身体好，没有大伤，和谐私了。
四、村路口遇到胡同里窜出小孩，紧急刹车，只差毫厘，从此过村不敢超过30迈
大家好！我以前刚拿驾照不久在东莞长安一家台资五金厂轻卡小货车。前一天因刹车油少了去修车厂加了刹车油，并告诉修车师傅帮我调一下刹车。可能因为调紧刹车后我没有试刹车效果。第二天出车，在107国道上与一台公交车相向而行，当时车速应该在80左右，我在公交车右侧，公交车强行变道，当我踩刹车时因刹车单边，当时原地180度掉头，整个车身差点轮翻，现在想想都最后怕，如果后面有车再给我撞上来肯定完了，不死也要脱层皮。
视频加载中...有一次从北京到石家庄自驾走京深高速，大约在正定一带，突然一台头吓我一跳！有个轿车🚗对着我开来，刚要采取刹车，一看是过街天桥上的一个广告，车头逆向冲着北京方向，就以为是对面来的车，后来那个广告撤了，吓一跳！
谢谢诚邀！
对于一个老司机来说，开车过程中，最让人后怕的事情莫过于遭遇“鬼探头”。你想想看，当你驾车在一条视野开阔、没有什么行人和车辆的马路上快速奔驰，突然在你前方的岔路口或绿化带里冲出一辆摩托车或一个拣球的孩子，让你猝不及防。这个时候，即使你有足够的时间反应，即使你拥有再高超的技术，也肯定会被吓得冷汗浃背、魂飞魄散。还好，我遇到这样的情形不多，但每每回想起开车以来遭遇到的“鬼探头”，都会让我夜半惊醒，难以入眠。
感谢邀请
开车不仅仅是个技术活，有个驾驶本，只能说明你初步掌握了驾车上路行走的技能，而仅仅具备技能是不能算是合格驾驶员的。
作为大自然中最聪明的生物人类，近百年来科技发明创造达到了一个个高峰，把人类自己推到了创造生活，改变生活并享受生活的快车道。汽车的发明，无疑就是这一问题最生动的体现。汽车进入人类生产生活，加快了创造财富，改变环境，提高生活素质的脚步，但也给人类带来了伤亡的诺大风险，人们迈动双腿，看着脚下走路，尚有马失前蹄跌跟头的可能，变成把身体交给飞速前行的机械，即使小心谨慎，而与之俱来的“行车坐船三分险”，也在时时警示着乘坐者，让他们感受到对生命安全的潜在威胁。
所以，驾驶者始终保持清醒头脑，对潜在的危险保持高度警惕之心，“小心行得万年船”，“常在河边走，就是不湿鞋”，才是最难得，最重要的。保持清醒头脑的要求有很多，但有这三条是需要我们自己把关的：一是长途行车不能疲劳驾驶；二是开车不能喝酒；三是车子不能带病驾驶。这三条忽视了哪一条，都可能带来无法挽回的后果。纵观有车一族，为了代步的是大多数，这部分人中最有可能发生的，也是最容易忽视潜在危险是酒后驾车。这几年，我国有车的家庭数量暴增，酒后驾驶事故屡屡发生，伤亡不断，惨剧的背后，是人们有车用车历史短暂，车文化知识掌握不足，深刻的是法治精神欠缺，自律精神松弛，尽管我国加大了执法力度，但抱着侥幸心理的违章违规酒驾者依然屡禁不止，这是真正需要我们警惕加以杜绝的。
笔者就曾经酒驾了一回，醉驾后呈失忆状态，第二天早上不知道车子停在哪了。现在回想，还是不断地后怕。这以后，我才变得自觉要求自己：开车不喝酒，酒后不开车！不知道各位有没有类似经历，如果有，千万记着，快改了：老天不会纵容无理由放肆第二次的！而生命的脆弱，也不允许我们把自己当成“钢铁战士！”
大家有没有觉得，私家车使用频率越来越低？
出市外另谈，就讲在市内。
我的经验，能不动车就别动车。
1、堵车
2、找不着停车位
地铁、公交现在都挺方便快捷，就是骑单车也是随心所欲还健身。
另外，现在路上二把刀挺多，你不找他，他找你，虽然有保险，但麻烦不麻烦。真碰上个不懂交通规则的，无理搅三分，你说郁闷不郁闷。
所以，我是能不开车就不开车。
私家车使用频率越来越低，原因很简单，首先是不划算，以前一般200到300公里的距离很多人会选择开车，但现在由于高铁的发达及普及，大多数人选择坐高铁，舒适快捷还省钱，没必要去开车。
然后上下班开车的人也越来越少了，因为都尝到过堵车的滋味，现在有私家车的人是越来越多，而上班的路永远是那么宽，如果人人都开个车上班，可想象一下还不如走路，加上我国公共交通设施又完善，共享单车与电动车又方便又环保，还遍地都是。与其天天加塞不如好好利用越来越快捷越来越便宜的公共交通。
另外一个是停车收费越来越高，且大部分上班地点没有停车点，拿东莞麻涌来举例，村与大一点的街道都是智慧停车场，工厂又没有足够地方停车，厂周围更是不允许停车，所以大家都干脆把车停家里，求心安。
还有受今年疫情影响，好多喜欢自驾游的都选择不出门了或减少了出游，这在一定程度上减少了私家车使用率。
私家车真的使用越来越低了吗？随着生活水平的提升，越来越多家庭都有自己的小轿车，据公安部统计，截至2020年10月，全国汽车保有量高达2.75亿辆，而汽车驾驶人达4.1亿人。大概6个人之中就有一人有车，你是否拖后腿了呢？
曾经梦寐以求的车子，如今都已拥有，为何使用的频率降低了？原因无非有三，第一就是“不方便”，上下班高峰期，道路严重堵塞，花费的时间比坐地铁公交还要长，消磨开车乐趣。其次就是停车不方便，而且收费越来越高，出行到哪里都要按规则停车，找个停车位也要绕来绕去，如果停到路边稍有不注意就吃罚单。如果没有正常的停车位，随便乱停车的话，三更半夜免不了被人打电话叫醒去挪车，当然这些情况仅限于大城市。
不过说实话，尽管私家车使用频率少，但不代表没用，网上流传着一句话：在农村，汽车就犹如核武器，你可以不用，但不能没有。车子已经不仅仅是代步工具，更是面子的体现，这是不可否认的事实，身边存在太多这样的例子了。
我们国家人们居住的实际情况与美国等西方大国相比要密集得多，他们居住分散，也没有什么公共交通，没有车几乎是寸步难行，而我们的出行路途比较短，而且停车的位置相对紧张，人们对小汽车的实质需求不高，当然也就不是生活必需品，依然还停留在奢侈品的范畴。
所以很多人买了车，使用的频率并不高，这种情况在往后的若干年里也几乎不会有大的改变。买车就当是生活水平的提高吧，不要指望太高。
考完驾照后大家敢一个人开车了吗？
拿证4年没怎么碰车，后来老二也读书天也冷了，朋友带我断断续续开了一两个星期，不愿老公带，刚开始他坐旁边真是烦。后来就自己接送娃，比骑电瓶车强，庆幸自己逼自己了一把，起码冬天娃不受冷风吹了，开车喜欢听有节奏的音乐😂
当然可以，但是。。但是。。开车前应该对自己应该有个正确的考量，你不要说拿本两年了，车都没摸过就去开车上路，这是不现实也不提倡的。
记得当时我是上午拿本下午提车，手还是热的，所以还好。就是加完油起步熄火，吓得4S小哥赶紧抓住把手，最终安全到家。经过短暂练习，熟悉车辆，两天就能很好的加入车流大军。
在这里，我建议刚拿驾驶证或者已经拿了很久没有开过车的朋友，想单独开车，最好还是找个司机陪同，先练习练习，重新复习驾驶技术，熟悉即将驾驶的车辆，听听老司机的经验，提高自己的信心。
记住，车技都是练出来的，没有捷径可走。
考完驾照哪敢一个人上路啊，身边坐个老司机，我都是鼓足了勇气才开的。起初，老注意前后的车，心慌，甚至有一次停在了路上。后来我劝自己，遵守交通规则，哪怕慢点要沉住气，谁着急谁超我吧。这不过年开了几次，起步快了，坡上熄火少了，最重要确实技术提高了一点。信心有了。还没自己上过路呢，不太敢😂。
考的不好，跟我同期的大部分都毕业了，我中间挂了两次。历史八个月才拿证，可是我的同期们十几个人，连买车的都没有一个，更别提开车上路的了，我是唯一一个学车不到一个月就开车上路的，所以亲们，学的一般不要紧，重要的是实践，你学的再牛逼，四科满分，整天去头条吹牛逼，炫耀，一次过关又如何？学证是为了开车，不是为了把证放家里给别人买卖分的
我是去年l2月拿到的驾照，是个百分百的纯新驾驶员。我现在开车上路自我感觉还好，虽然不敢开太快，但是5档50公里至60还能行。当初没学驾照时，即使自家车闲着也不想去动，可自从开始练习科目二，看到车在家就想开，从开始试着从车库向外开，到后来倒车入车库，再试着练习开车上路，一步一步爱上了驾使车辆的感觉。
那些叫了网约车，看见出租车又取消的你们如何做的，我都是拉黑？
网约车和出租车都是出行的交通工具，它们的最大区别在于，一个是通过线下揽客，一个是通过线上预约，可以说在找到客户之后，其他的流程都是一模一样的，但是我们能发现这样一个现象，都是车，其实出现这样的问题，主要有以下几点原因。
1、 出租车是国企，网约车是民企，这是两者最大的区别，打个比方，如果你有两个孩子，一个是亲生的，一个是领养的，如果哪一天他们都犯错了，你会怎么惩罚他们？这个答案我想很多人自己都有结果了，虽然现在很多事情都讲究公平、公正、公开，但是，私人感情还是存在的。
2、 出租车经过这几十年的发展以后，已经该完善的都完善了，很难再做出大的变动和改变，但是网约车不一样，它才刚刚诞生，还属于成长阶段，所以网约车的可塑性非常大，也能随着社会需求做出相应的调整。
3、 人们对于出租车和网约车，天生就抱着两种不同的看法，对于出租车来说，如果出现什么问题，人们只用等着对方给出赔偿就行，但是对于网约车来说，要是出现什么问题，不但要给出赔偿，还要赔礼道歉，因为出租车在人们心中，已经是一个固定的概念了，但是网约车不一样，你也可以这样理解，出租车是一个大人，网约车是一个小孩，他们犯了同样的错误，虽然他们都为这个错误付出了同样的代价，但是小孩儿总要被教育一番。
上面是我分析网约车和出租车的区别，如果你已经订了网约车，其实一定要耐心等待几分钟，没必要看到出租车你就放弃了网约车。如果真的碰到这样的乘客，我只能在去寻找下一位网约人，安全最重要，不要因为一点小事，影响到你的工作。
我叫了网约车，即使看见出租车我也不会取消，我觉得诚信很重要。网约车来接我们了，我们在取消那样不是白跑路吗？这么些年，我使用滴滴打车次数不下一万多次，从来没有取消过。只有网约车不能来接我，并且电话通知我了，我才会取消。我希望使用网约车的都要坚守诚信才是最好的文明。
大家好，我是小云，非常高兴受邀我来回答那些叫了网约车，看见出租车又取消订单，作为五年网约车老司机的我，我把我的亲身经历和感受分享跟大家！
首先，我们作为网约车司机要意识到这是个服务行业，要遵守服务行业规范，要端正服务太度，要保持好心态，要互换角度考虑问题。作为乘客来说，他看见出租车来了，马上就取消了订单，车到乘客身边了，都还有取消订单的，甚至还有乘客坐车走了，连订单都不取消的，最奇葩的是还会对你恶意投诉的乘客也有。这些做法乘客肯定是错误的，违反规定的，但我们反过来想想这些问题，乘客的确需要用车，只不过乘客没有规划好用车时间，自己着急，为什么不早点儿出行！既然怕迟到，怕坐不上出租又下了网约车订单，说明乘客素质低，不懂规定！作为网约车平台来说，监管制度不完善，怕失去乘客而纵使，所以我们只能保持好的心态，冷静处理问题，说不定下次乘客不赶时间了，故建议不必要拉黑！希望我的建议对你有所帮助，希望大家多多点评！
这种情况估计很多的同行都碰到过，很正常，我也是直接拉黑，像这种人大多属于性子很急的人，而且95%是男性。这种人一般做事没有耐心，估计也没有多大成就。在国外只要接了单，就要遵守，这是一种契约精神，不受法律制约。个人观点仅供参考！
这个确实是缺乏诚信，网约车司机已经在接乘客的路上了，甚至是都快要到了，乘客取消，会给司机造成一定的损失，损失包括燃油费，时间成本，不能接单的预期收益损失等！从法律方面来讲，乘客叫车，司机接单，合同就已经签订了，乘客无合理理由取消，就是单方解除合同，是违约行为，应当承担违约金！有些网约车平台有这方面的制度和规定！
到此，以上就是小编对于东莞警车压实线加塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于东莞警车压实线加塞的4点解答对大家有用。
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