大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美俄战机空中交锋的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美俄战机空中交锋的解答，让我们一起看看吧。
飞机与火炮同时攻击敌方阵地时，不会担心自房炮弹击中自已的飞机吗？
飞机和与火炮同时攻击敌方阵地，不担心炮弹击中己方的飞机吗？
题主所说的情况也确实在战斗中有发生过，尤其是空战中，飞机不断的变换飞行姿势，火炮发射后，虽说仅几秒的时间到达飞机的位置，可是飞机不停的运动中，误伤是有可能的。
但实际发生的概率不高，要知道即使玩炮的人，多数是训练有素的军人，不是说看见飞机就咚咚咚开炮乱打一通吧，起码心里得有数，为什么平时要求教场如战场，严格训练，严格要求，炮兵对各种飞机、舰船，形状、性能、敌我标示等等都要心中有底，即使在能见度低的情况下，还有各种仪器呢！
好比说你家和别人家，因为某种矛盾打起来了，你赶来了，那正打得不可开交呢，你手掂一板砖，上去照你二哥头上拍一砖吗？是不是！那你还不如去一边凉快会呢！净帮倒忙！
所以，咱就别费那心了。军人指战员，不光是吃饭的。都是有一定战略战术知识的。
在空炮协同作战中，如果前沿炮火过于密集的话，是有可能对在同一地点执行任务（如航空火力支援、打击效果评估等）的友军战机产生威胁的。因此，在制定打击计划时，必须提前有所准备，让二者错开。
一、时间分离法
规定二者行动的开始时间与结束时间，确保没有重叠。
二、距离分离法
又称纵向分离法，确立二者行动的距离分界线，分界线以前和以后分属火炮和空中力量打击区。
三、方向分离法
又称横向分离法，确立二者行动的角度分界线，分界线往左往右分属火炮和空中力量打击区。
四、高度分离法
一般根据火炮弹道特征指定一个最低飞行高度，空中力量在执行任务过程中不得低于此高度。
这真不可能高度不一样。火炮弹道是抛物线，到达敌方阵地时高度基本上很低了一般都是几十米，或者几米的高度，而现在飞机投弹时，五六百米的高度都算超低空投弹了，现在飞机投弹起码几千米的空中，要是制导炸弹距离还要远。所以飞机和火炮同时攻击敌方阵地时是不会考虑误伤问题的
谢谢邀请。
确实存在己方炮兵误伤己方飞机的可能性 ，虽然概率并不大。
尤其是远程火箭炮，其弹道曲线高度很高，可以达到几千米，有可能与战机的航线重叠，并且在上升与下降阶段有2次重叠的可能，对飞机造成威胁。
为避免误伤，多兵种立体作战时，互相协同就是个大问题。常见的协同方式有：
第一种，是计划协同。
空地协同作战
提前制定详细的作战计划，规划地面部队与空军各自的作战方向、区域、目标、时间等参数，将命令下达到各单位。各单位按照命令要求，各自展开进攻。就可以解决大部分地面部队、空军和火炮支援之间的配合问题。
但是这种方式，地面部队与空军之间是没有直接联系的。如果计划中的某部分没有取得预期效果，整个计划就无法执行，需要重新制定计划。
协同作战可以很好的集中整合力量，但是太死板，不灵活。
第二种，是联合作战。
由空军派出空军地面引导小组，跟随地面部队一起行动。空军地面引导小组，由经验丰富的飞行员、通讯人员、指挥控制人员等组成，隶属于空中支援作战控制中心。
空军地面引导小组 负责呼叫空中支援
当地面部队受阻，部队指挥官通过空军引导小组联系空中支援控制中心，由中心安排航空火力支援。空军引导小组向空中部队提供相关地面信息，避免误伤。
1、是根据地面部队的位置，划定战线，引导攻击。
2、是将战区划分为格栅区域，标注我方部队区域，双方交战区域，和敌军所在区域。
3、引导小组还要与地面火炮部队通报信息，以避免飞机与火炮弹道交叉，造成误伤。
联合作战灵活性更好，但整体力量控制差些。实际作战中两种协同方式都会使用到。
通过以上两种方式，就可以最大限度的避免地面部队与空中部队误伤的情况了。但在激烈的战争中，仍然什么事情都可能发生。
战术协同，组织战斗最最经典的一个步骤，区分各兵种在空域、时域、地域的运用和动作有机结合、扬长避短。就本题而言，时间上，火炮攻击与航空兵攻击一般不同步进行，空间上，航空兵必须指定进入和离开的空域，避免与地炮打击方向重叠，偶然出现的误击误伤属小概率事件。
美国F-35装备超强发动机，为何机动性反而不如F-22强？
美国洛克希德马丁公司研制的F-22A和F-35闪电II战斗机都是属于第五代战斗机，F-22A猛禽战斗机是世界上第一款隐身空优战斗机，该战斗机具备隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。这个4S一度成为第五代战斗机的一个标准，不过等到了F-35闪电II战斗机的出现第五代战斗机的标准又要有所改变了，这是因为F-35闪电II战斗机并不具备超音速巡航能力，而且F-35闪电II战斗机的最快速度仅仅是1.6马赫。
F-22A采用了两台F119大推力涡扇发动机，其最大推力达到了156千牛，F-22A本身最大起飞重量是38吨，机身空重19.7吨，最大速度可以达到2.25马赫。F119是一款具备矢量功能的大推力涡扇发动机，这是普惠公司的得意之作，实际上后来的F-35闪电II战斗机使用的F135发动机的核心机和F119发动机是一致的，不过F135发动机的推力更大，最大推力达到了190千牛，这是上单发战斗机中推力最大的型号。
F-35闪电II战斗机是美国洛克希德马丁公司研制的一款三军通用战斗机，这款战斗机被称为JSF联合攻击机。F-35有三款型号，包括常规起降的F-35A，具备短距/垂直起降的F-35B和美国海军航空母舰舰载机F-35C战斗机。由于当时F-22A高昂的成本促使了美国采用F-335闪电II战斗机，因此采用一台发动机就是一个节约成本的方式，但是为了塞进足够的设备和燃油，F-35闪电II战斗机不得不设计成如此臃肿的外形。
F-35闪电II战斗机中F-35C的空中最大，达到了15.6吨，最大起飞重量也有31吨，尽管F135发动机能够提供190千牛的最大推力，但是在如此笨重的机体之下只能获得1.6马赫的最大速度。相比较F-22A猛禽的发动机只有156千牛，但是拥有2台发动机，所以整体而言比F-35闪电II战斗机的机动能力更强，而且能够获得更好的速度。
F-35闪电II战斗机被人称为费电一点都没有错，这款战斗机在一台发动机的基础上不得不如此臃肿，最终导致气动能力较差，最快速度也就只能1.6马赫了，而且这是一款不能进行超音速巡航的第五代战斗机。
到此，以上就是小编对于美俄战机空中交锋的问题就介绍到这了，希望介绍关于美俄战机空中交锋的2点解答对大家有用。
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