5米2驾驶证可以睡觉吗？，华为智驾跑高速能睡觉吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动驾驶时盖被睡觉的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自动驾驶时盖被睡觉的解答，让我们一起看看吧。

1. 5米2驾驶证可以睡觉吗？
2. 华为智驾跑高速能睡觉吗？
3. 车里面怎么睡觉？
4. 汽车在高速行驶时，副驾驶在寄安全带的情况下可不可以把座椅放倒睡觉？
5. 假如开辆特斯拉在外面喝了酒，然后开启自动驾驶功能回家，人坐到副驾上睡觉算不算酒驾？

5米2驾驶证可以睡觉吗？

只要你不出去开车，你的驾驶证永远可以在家里睡觉，你开车的时候一定要带驾驶证，我们无论开什么车辆，都要持证开车行驶证，驾驶证，身份证都要随车拿着，我们开车出行一定要注意安全，遵守交通规则，注意交通信号灯，不要抢道占道，各行其道，耐心使做到文明出行，安全驾驶，平安归来

华为智驾跑高速能睡觉吗？

华为智驾系统可以帮助司机在高速行驶时保持车辆稳定，提高行车安全性。但是，任何时候都不应该让驾驶员在驾驶过程中睡觉，因为这是非常危险的行为。驾驶员应该集中注意力，时刻保持警觉，以应对可能出现的突发情况。因此，华为智驾系统不能代替驾驶员的职责和责任，驾驶员应该始终保持清醒状态，确保行车安全。

车里面怎么睡觉？

如果你想在车里面打会儿瞌睡，首先要将车子停在停车位里，这样哪怕睡过头也不用担心。然后将车辆熄火，并稍微打开车窗(手伸不进来，能透气就行)。

选择主驾驶座位上睡的话，可以把座椅往后靠一点，如果你个子不高，后排空间又大的话，可以选择在后排躺着睡。

汽车在高速行驶时，副驾驶在寄安全带的情况下可不可以把座椅放倒睡觉？

不可以。

人坐在座位上时，安全带对于人体是有约束力的。但是人躺下以后，安全带对于人体的约束力就基本上没有了，在这种情况下，遇到危险，人体是可能滑出安全带的束缚，冲到前面去的。

假如开辆特斯拉在外面喝了酒，然后开启自动驾驶功能回家，人坐到副驾上睡觉算不算酒驾？

很多人对特斯拉的自动驾驶有一点误解，首先自动驾驶的基本设定，是要道路有两条清晰的线，无论是虚线还是实线，但是现在中国的道路你很难说一定会有，第二就是定期也是要紧握方向盘的，就是说人一定要在主驾驶的，综合以上种种得出的结论是，首先第一，你要先开车，那么开车就已经算是酒驾了，所以目前科技还不能做到说在副驾掌握，对于软件和硬件的要求都是非常高的，楼主还是滴滴出去喝酒吧。

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首先可以非常肻定一下，这位朋友的想法还是非常有创意的，你这是在挑战汽车设计师的智商了。特斯拉的自动驾驶它是需要条件才可以实际的，不可能没有人坐在驾驶位它就会自动驾驶，如果这个可以实现，是不是你的特斯拉就可以自己出去逛街了呢？是不是感觉不太可思议呢？当然是的，汽车它的自动驾驶只是一种辅助功能，是为了实现对于长距通勤司机可能的疲劳驾驶而设计的，或是对于特殊情况，比如停车入位的实现自动完成。是为了方便司机的，并不是为了解放司机。

所以这位朋友的前提就不能实现了，首先得有司机在驾驶位，并且实际一定的实际速度之后才可以实现自动驾驶，这个时候汽车的自动驾驶功能可以接管转向，刹车和供油系统，也就是部分接管，并不是全部接管，特期拉也有相对比较高级的驾驶辅助系统，但是并不可靠，因为它出现过严重的交通事故。特斯拉的驾驶系统也对司机的双手有着要求，并不能过长时间离开方向盘的哟。所以开车不喝酒还是非常正确的。想喝点酒，坐副回睡觉现在还是不太现实的，最好还是找一个代驾更简单直接呢，未来也许是可以实际的，那就是全指令式的，相信会实现了。

以上就是小编的回答了，希望可以为这位朋友提供一些简单的帮助，健康生活，开车不喝酒，喝酒找代驾。

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你还真别说，我有个朋友真是这么干的。

那天吃完饭以后，我们都要他叫个代驾，他说没事家就在2公里以外，而且这个路段没有查酒驾的，我们劝都不听，他自己就开着车走了。

到了离家500米的时候，看见前面车灯在闪烁，还真的有警察在查车。朋友赶紧从驾驶室爬到副驾驶，然后设定自动驾驶。慢慢悠悠地开到查车的地方。

警察一探头，咦，驾驶员呢？然后朋友赶紧解释，说我今天想试一下这台车的自动驾驶功能，我就是从某某饭店开过来的，离这里才不到2公里。

查车的一听这解释这不是扯淡吗？明显的就是喝了酒躲避查验。不过没有现场抓到他酒驾。最后把车扣下来了，人可以走。

这个朋友找关系把车弄出来了，最终也没有判定他酒后驾驶。但从那次以后他再也不敢酒后驾车了。

当然算！依据我国《交通法》，只要喝酒后启动发动机（电动车打开电源），即使车没动，照样认定为酒驾。

所以提醒一句，各位“酒神”喝酒后，可千万别启动发动机开空调睡觉。

至于坐在副驾驶，用自动驾驶回家，即使不喝酒也会被认定为危险驾驶罪，如发生车祸造成人员伤亡，还要承担刑事责任。

不过，对于问题中的“自动驾驶”酒驾的场景，还是需要分成两个层面来看，一是技术层面，二是法律层面。

1、技术层面

首先，特斯拉电动车驾驶辅助功能的开启条件，是驾驶者必须坐在驾驶席上，并且握住方向盘，这是出于法律法规和安全层面的考量，所以上述问题的场景是不存在的。

其次，目前进入中国的特斯拉电动车，搭配只能叫智能驾驶辅助，而非真正意义上的自动驾驶，它可以自主加减速、刹车、变道，或者封闭快速路中高速行驶，但不能在复杂的城市道路上完全自主行驶。

不过现在有很多公司都已经能实现车辆自主行驶的高阶自动驾驶，比如去年上市的奥迪A8能实现L3级自动驾驶，百度发布的L4自动驾驶大巴等，但是目前受制于法律法规、商业化、安全性的限制，都不能真正使用。

2、法律层面

目前我国的《交通法》中，并没有法律条文支持自动驾驶，换言之，现阶段在我国道路上使用自动驾驶，是违规的。记得2017年，百度CEO李彦宏在一年一度的百度开发者大会上，就曾驾驶安装百度自动驾驶平台的车辆露面，但随后被有关交管部门点名并处罚。

并且根据现有法律规定，驾驶过程中双手离开方向盘、单手打电话等都属于违章，并会被罚款200、记0分处理。

当然，作为以开放积极的态度拥抱新技术的中国来说，对自动驾驶法律条文的制定还是很快的。2018年4月12日，国家级法规《智能网联汽车道路测试管理规范》正式发布，规定了自动驾驶的道路测试法案，而民用阶段的法律条文目前仍在制定当中，相信一定能在高阶自动驾驶商业化量产之前推出。

届时，上述酒后用自动驾驶回家是否算酒驾的问题，将会有官方定论。

3、 何时能实现真正的自动驾驶（L4级别以上）。

最后，咱们聊聊何时能使用真正的自动驾驶。目前发力自动驾驶的公司中，比较靠前的是前谷歌自动驾驶业务部门——Waymo自动驾驶公司。该公司掌握自动驾驶所需的一切软硬件系统以及核心技术，拥有数套不同场景、不同级别的自动驾驶解决方案，目前正在推进L4自动驾驶商业化。

还有美国的特斯拉、中国的百度、因特尔旗下的Mobileye等公司。特斯拉马斯克明确表示2020年底在特斯拉电动车上实现L4级 ；百度则试图打败Waymo，成为自动驾驶巨头，并且于2020年对旗下L4自动驾驶方案展开商业化。大众、通用等车企、供应商也都飞速发展，展示自己的自动驾驶方案。

2019年，将是高阶自动驾驶扎堆亮相的一年，而2020年至2022年前后，L4级别自动驾驶将在各大公司的推动下正式出现，问题中“坐在副驾驶，让车自己开回家”的场景将可能实现，对咱们消费者来说是重大利好。

到此，以上就是小编对于自动驾驶时盖被睡觉的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动驾驶时盖被睡觉的5点解答对大家有用。