大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于首批太空船票上架的问题，于是小编就整理了2个相关介绍首批太空船票上架的解答，让我们一起看看吧。
如何看待美国NASA宇航局spaceX“龙”号飞船载人，是在为人类移民火星计划铺垫吗？
NASA日前官宣，SpaceX首次载人飞行，定于美国东部时间5月27日16时32分起飞，宇航员Robert Behnken和Douglas Hurley将乘坐SpaceX载人龙飞船，随猎鹰9号从肯尼迪航天中心升空前往国际空间站。
这将是自2011年航天飞机退役以来，美国本土首次载人航天任务。
移民火星
紧随NASA官宣后，SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）也发了一条推特，“载人航天飞行6周后将返回卡纳维拉尔角！”
他还表示，SpaceX成立18年后才将第一批人送入太空，这是很长的一段时间。“必须加快提升技术，否则在我们有生之年，那颗红色星球上还没有人类城市。”
这座红色星球上的人类城市，指的是SpaceX成立之初就定下的核心目标，即在火星上建造一座完整的城市，实现火星移民。
也许移民火星真的不远了
同样是NASA官宣，NSSA近日公布了从火星取回样本计划的大致过程，期间至少要动用三艘飞船，并要在2031年才有可能实现。
要从遥远的行星表面铲起样本，并将其带回地球可不是一件容易的事。第一步将在2020年7月份开始，将发射“毅力号”金星探测器，它将在火星表面行动，将尘埃和岩石收集到特殊的试管中。
现在，NASA已经准确地列出了这些试管如何被送回地球的途径。这是一项雄心勃勃、代价高昂的国际努力，包括向火星发射多艘航天器来获取珍贵的样本。
刚好昨天写了一篇关于NASA将于5月27日发射spaceX“龙”号载人飞船的文章。
首先我大致梳理一下：
1、在5月27日，NASA宇航员鲍勃·本肯和道格·赫尔利将搭乘SpaceX公司的猎鹰9号火箭前往国际空间站
2、该火箭从美国本土的佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空
3、这是近十年来NASA在美国本土上用美国火箭首次发射美国宇航员！
4、美国顶着现在疫情的重大压力下，仍将如期进行发射计划。
并且为此做了一系列防疫措施，
（1）这项活动将不会对公众开放，如果佛罗里达州官员延长该州目前的“居家隔离令”，附近的观看地点也可能会被限制。
（2）在火箭发射前，除了实施包括两周隔离检疫在内的一些常规健康保障措施外，还限制任何人与机组人员接触。
好了，那么就只有两个明显的关键词：美国本土和近十年来首次发射载人飞船
为什么会这么备受期待？
最主要的原因是：由于各种因素的拖延，近十年来美国没有在本土发射过载人飞船。
自2011年关闭航天飞机项目以来，NASA一直依靠俄罗斯的航天项目将美国宇航员运送到空间站，这是一项“太空出租车服务”在过去9年中耗资约34亿美元。在下个月的任务成功后，NASA将过渡到依靠SpaceX的航天器来完成这项工作，这是该机构商业载人计划的一部分。
而这次spaceX“龙”号载人飞船的成功，就意味这美国航天技术上的一次成功。这对于美国航天技术领域是一次极大的鼓舞和自信力的提升。
并且这将会使NASA能够继续在空间站上进行重要的研究和技术调查，并为将来探索月球和火星奠定基础。
首先事件背景是这样的：
NASA和SpaceX现在定于2020年5月27日进行SpaceX的乘员龙（Crew Dragon）的首次乘员飞行，这是一种新开发的运载工具，旨在将宇航员带到国际空间站。
该示范任务将载有两名NASA宇航员进入轨道，这标志着自2011年航天飞机计划结束以来人们首次从美国领土发射升空。
当然，由于世界仍在与新冠病毒大流行作斗争，因此任务执行的日期是一个非常艰难的时期。
发射定于佛罗里达州卡纳维拉尔角的美国宇航局肯尼迪航天中心进行。4月1日，佛罗里达州州长为该州居民发布了一份居家令，以帮助抵抗COVID-19的蔓延。同时，NASA在所有中心都发布了强制性的远程办公政策，必要人员除外。
但是，航天局说，它正在为发射做准备时正在监测病毒情况。
因此发射是否真的能够在预定时间实现，可能也有变化因素。
"龙”的首次乘员飞行对于NASA和SpaceX来说都是一个具有重要意义的事情。
这将标志着SpaceX首次在其他运载工具上发射人员，此次发射将有助于验证Crew Dragon是否准备可以开始定期往返国际空间站。
这次飞行还将帮助结束美国宇航局对俄罗斯的依赖，
俄罗斯是目前唯一能够向国际空间站派遣宇航员的国家。
此次发射时机不可能不那么理想，此任务也有很多事情要做。让我们拭目以待。
50年前就将人类送上月球的NASA，为何如今沦落到卖船票？
简单的回答是：钱，50年前处在一个和苏联太空竞赛的阶段，可以砸钱，今年六月初特朗普就已经发表了对2024年宇航员重新登上月球的新使命感到不满，要求把重心放在更有意义上，没了老板支持，经费自然就是个大问题。
根据此前报道，NASA将向包括旅游业在内的商业活动开放国际空间站(ISS)的部分。
美国宇航局将收取3.5万美元一晚的国际空间站设施使用费，但该机构本身不会将游客送入太空。
相反，它只是把国际空间站的一部分租给私人公司，这些公司将负责把游客运送到国际空间站。
休斯顿的Axiom space和总部位于拉斯维加斯的Bigelow Aerospace等私人太空飞行公司已经在计划前往国际空间站，动力来自埃隆•马斯克(Elon Musk)的SpaceX火箭。
这个消息对于大部分人来说可能没什么，但是那些有钱没处花的人就不一样了。
更多人是好奇，既然美国50年前就能登月了，现在怎么就要卖票度日了呢？
为什么美国在50年能登月
50年前美国人登月很多人认为是假的，有一个重要原因就是，既然50年前能上去，为什么后面都不上去了呢。
在这里要说的是，载人登月花费非常巨大，而且其他国家暂时也没人上去，对于登月的战略意义就不是很大了，更重要的是人上去要求很高，还不如让探测器上去划算。
其实美国当年的登月是冷战时期，美苏上天入地各方面竞争的一方面，后面苏联解体，而美国也在竞赛中胜出，自然也不需要继续登月了。
而且以我们目前的科技，月球上的资源是无法开采的，登月上去，最多也就是从月球上带几块岩石样本回来。
据传，50年前每一次登月都要花费约200亿美元，这样的钱花在哪里不好，就像特朗普说的，要把重心放在更有意义的上面。
不过现在中国要上去了，月球的战略意义还是非常巨大的，美国自然也不想落后，自然又要送人上去咯。
为什么美国宇航局要出售国际空间站票
维珍银河从2013年开始以25万美元的价格销售太空门票。2009年，据报道，加拿大商人盖伊·拉利伯特花费3500万美元飞往国际空间站。
这些都说明国际空间站是有销售市场的，而且这么昂贵的机票，自然主要面向超级富豪。有超级富豪的支持，空间站的各方面肯定能更加完善，毕竟有钱人不想有去无回嘛。
据《连线》报道，国际空间站的商业化不仅仅是将游客送入太空，而是美国将空间站的部分私有化，包括“商业制造”，以帮助资助未来的项目，并鼓励私营部门的创新。私营公司将能够向宇航员支付费用，帮助他们为自己的产品做广告。
而此前也有报道称，特朗普对2024年宇航员重新登上月球的新使命感到不满，并要求把重心放在更有意义上，意思也很明显，政府不会给你太多钱的。
天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，对于科研工作，如果没有让利益人得到实际利益成果，那自然不会多支持了。
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到此，以上就是小编对于首批太空船票上架的问题就介绍到这了，希望介绍关于首批太空船票上架的2点解答对大家有用。
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