大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷豹路虎回应裁员的问题，于是小编就整理了4个相关介绍捷豹路虎回应裁员的解答，让我们一起看看吧。
印度为什么不发展制造业？
印度不发展制造业，有客观原因和主观原因。
客观原因，不一定有那么好的机会。
拿中国举例，抗美援朝胜利后，苏联看到了中国的实力，援建了中国一大批工业项目，奠定了中国工业化、制造业的基础。
1953年5月15日 苏联援助中国新建和改建91个工业项目。加上1950年已确定的50项和1954年增加的15项，共156项，列入“一五”计划。实际施工150项。
文革结束后，中美关系发展很快，美国又把很多产业转移到中国。
中国在外部得到了前苏联、美国两个超级大国的工业转移，是很难得的。
日本之所以在二战后崛起的那么快！
也是因为1950年朝鲜战争爆发，美军需要大量的后勤补给，而让日本制造业在日本生产，比从美国远涉大洋运输补给，更加划算。
而印度没有这么好的机会！
主观上，印度政府的发展思路不对头，服务业过大、制造业过小。
在我们中国，也曾经较长时间内，有一种理论，叫做 造不如买，买不如租。
后来的事实证明，还是自力更生，艰苦奋斗最靠谱。
我们懂的道理，印度是不懂的。
他们的军工尤其是万国造，一个是他们不愿意等待国产军工发展起来，一个是利益集团从国外买先进武器来吃回扣。
所以，印度军工制造就成了现在这个怂样子。
印度军工是最明显的反面典型。
现在印度的高端制造水平是不高的，倒是纺织业等发展的不错。
但是即使这么低端的行业，就连拉链也要从中国进口。最近几个月，印度在边境挑衅吃亏之后，政府发飙，禁止中国产品进口。结果，印度的纺织业，就因为缺少拉链，只能给客户发没有拉链的衣服。
印度制造业低劣，由此可见一斑。
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莫迪自担任印度总统以来就致力于发展印度制造业，且制定了雄心勃勃的计划。但是由于其固有的难以逾越的先天障碍和人为的政策失误导致其制造业发展缓慢甚至在某些行业有所倒退。2014年9月，莫迪政府推行了他的“印度制造”倡议，然而这一涵盖从皮革到航空等行业的大杂烩计划，却忽略了印度经济内生的比较优势，没有彻底解决劳工、征地等老大难问题。结果使其制造业占印度国内生产总值的份额不升反降，从2014的15%降至2019的14%。在同一时期内，越南制造业比重从13%上升到16%，孟加拉国从16%上升到18%。同期孟加拉国和越南都将包括服装在内的劳动密集型产业列为重点产业，但印度的服装出口额却从180亿美元下降到160亿美元。
造成印度制造业发展不尽人意的原因，我认为主要有以下几个方面。
一是印度社会的固疾。土地的私人所有和根深蒂固的种姓隔阂是印度每一位领导者都无法逾越的障碍。发展制造业必然涉及土地征收，而土地所有者又往往是议会的土地政策制定者。保护自己的利益理所当然地被置于国家利益之前。印度教义又使低种姓民众以为改变命运的不是努力工作，而是现世的苦难。再加上种姓隔阂，在印度社会很难形成统一的共识并成为推动国家工业化的基础力量。
二是低下的劳动力质量。印度理工学院是如同清华北大一样神一般的存在。也和清华北大一样是为美国培养人才的摇篮。但是更不堪的是他们没有中国一样完备的教育体系，以中国的脱盲标准，印度至少有20%以上人口是文盲，难以培养大批合格的产业工人。再加上所谓民主体制使他们无法像中国一样采取有效措施迅速改变现状。
三是印度引以为傲的民主制度。自由民主如同打高尔夫球一样，其实是“富人的游戏”，是用来安抚富国民众的福利。对于印度这样的穷国来说，是消费不起的。这是印度无法像中国一样迅速完成工业化的制度原因。
最后，就是理想主义的印度容易脱离现实，往往表现为雄心勃勃地想要解决所有问题，结果分不清层次，抓不住重点，结果胡子眉毛一把抓，捡了芝麻丢西瓜。
以上这些，就是印度想要发展制造业而不能的主要原因。不过这只是我的一家之言，说出来提供大家讨论。
种姓制度使人分阶层，印度各阶层之间基本是不勾通，发生过印度自产航母的管道用错，了解后才清楚明白印度工程师与工人之间由于阶层原因是没有勾通。
印度人工懒散，40%文盲造成培训成本很高，做事随便，十个印度人就有十种想法，总是争论中时间多于工作时间，没有效率和质量的产品，价格高质量差就连印度人自己都不要。印度产捷豹路虎品牌的车在中国还几辆？
法律与政治的原因，印度超过10人以上的企业裁员要政府批准，所以印度企业都是一些小作坊，想批准裁员等4-5年，如果遇到选举年想都不要想。莫迪大仙跑去美国招商引资，没有商人敢去，被印度坑过企业太多，都是血泪教训。
基础设施差，印度软件业很发达，原因印度基础设施不行，就算生产出产品也运输不出去，经常停电造成损失是受不了。只有软件业很适合印度发展，但是由于印度人的性格特点，做出软件有很多问题，最出名737MAX。
征地难，发展制造业要太量土地，印度高铁征地很好例子。
这个问题我是这样认为的，印度这个国家很奇葩，我们很好奇他们为什么工业机械制造一张白纸，因此印度的军事武器装备全部是从国外进口进来的，那么印度为什么没有工业基础呢?这个主要受到大英帝国的统治，印度的社会制度是继承了英国的衣钵殖民地，半殖民地的社会，印度这个国家二次世界大战没有在这个国家发生过战争，印度老百姓不懂得叫革命两字，因此印度这个国家也没有发生过工业革命，印度老百姓没有受到压迫和死亡因此印度不知道什么叫革命，他们只知道他们的命是上天注定的。
对于今年的就业形势，互联网专业的我感觉很严峻，你们觉得呢？
今年的就业形势，不仅仅互联网行业形势严峻，所有行业都很严峻！互联网行业还是相对比较好的，因为互联网不像实体经济那样受疫情影响那么严重。
说起来，今年就业形势严峻，主要受两大因素影响。
第一，新冠肺炎影响。新冠肺炎导致经济暂时停摆。虽然中国很快控制住了，但国外控制不住，在全球化的今天，中国没道理独善其身，当然受到了很大的影响。今年第一季度，中国经济下跌超过6%，第二季度恢复增长，也仅有3%多点。
第二，中美贸易战的影响。中美贸易战持续几年了，对中国经济和企业造成了很大的影响。这种影响是很难估量的，未来相当长时间内还有可能持续影响。
那么，今年中国就业数据怎么样呢？
2020年4月份，16-24岁人口、25-59岁人口调查失业率分别为13.8%、5.5%，分别比3月份高0.5、0.1个百分点。
具体到互联网企业来讲，全国整体的就业形势处于下滑阶段，很多互联网公司关门大吉，众多实体企业因没有市场而频繁倒闭，一些互联网巨头们也从这一年开始频繁裁员，像如京东、腾讯、百度、阿里巴巴、华为等大企业，整体社会的就业率下滑态势明显。据数据统计，2019年里，京东裁员8%，腾讯裁员10%，苏宁裁员10%，知乎裁员20%，滴滴裁员15%，科大讯飞裁员30%，网易裁员35%，美团上海裁员50%，keep裁员15%。
所以，今年确实就业形势严峻。
当然，无论是新冠肺炎疫情，还是中美贸易战，影响只是暂时的，我们要相信长期来看，中国经济整体向好，所以也不需要太担心。可以把期望和要求放低一些，先找份工作做再说。
欧美汽车行业大裁员，中国国内的车企可不可以趁这个时候进行人才抄底？
谢谢邀请！以个人看法;欧美大裁员马上就会波及到中国;这是经济和行业发展的必然规律。中国家用汽车已经基本饱和，下一步消费需求增速一定会迟缓的;所以，减能裁员也是必然趋势。
我认为可以，就像当年欧美次贷危机那时李书福抄底沃尔沃，最终汽车工业会出现大鱼吃小鱼的格局，适者生存。还有一点就是我们国内自己的汽车企业管理和国外大牌车企理念不一样，会造成人才留不住留不长等问题。比如长城前几年高薪聘请的宝马设计师在长城工作两年后辞职，原因是对长城企业管理与自己的理念有出入。综上所述国内车企要想走的长走的远，高薪吸收人才以外还得放下身段学习欧美等大型汽车企业的管理和企业文化。
印度在华有什么投资么？
前段时间因边境问题，印度发起了抵制我国应用软件和对印投资的热潮。虽然我们也想针对性的对印度在华投资进行反制，但经过细算发现，印度在我国民众印象当中好像没有太多的投资。
之所以没有太多印象，主要是因为印度产业结构失衡导致的。虽然印度以互联网、IT、软件等服务业产业而闻名，但是在工业领域却并不算出众，工业产品与其他国家产品没有太大竞争力，所以即便对外投资，也多以服务业为主，但是缺少响亮的品牌与商业产品。
由于我国人口众多，拥有广袤的市场环境，所以印度也是存在对华投资的，只不过由于大多是轻资产的互联网软件行业，所以投资额并不算大，根据商务部2018年的统计数据显示，仅仅有9亿美元而已。
那么印度在华企业主要集中在哪些领域呢？根据2019年《在华印企商业环境报告》显示，投资领域主要集中在制造、IT、物流、信息咨询等行业，而投资地点多选在上海、北京、广东等东部沿海或主要行政地区。之所以选择这些地区，主要是因为有着得天独厚的交通、地理、行政、商业、上下游产业配套环境，有利于服务业为主的印度企业发展业务。
而目前印度在华的企业大约在57家左右，比如综合产业的塔塔集团，化工制造业领域的信实工业集团，旅游业的印度酒店集团、信息咨询产业的国际信息技术研究所、汽车行业的捷豹路虎等等。
到此，以上就是小编对于捷豹路虎回应裁员的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷豹路虎回应裁员的4点解答对大家有用。
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