大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车大涨近5%的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小鹏汽车大涨近5%的解答，让我们一起看看吧。
为什么越来越多的年轻人买国产车，真的是因为国产车进步了吗？
一是国产车真的进步了，同价位时完全碾压合资进口
二是年轻人比较务实了，要面子更要里子
三是新的一代爱国者成长起来了
四是国家富强了，国人更加自信了，不再有那么多崇洋媚外的了
当然，国产车性价比高，外观漂亮，配置高，特别像比亚迪电动车和超级混动车更是弯道超车，技术水平已经超过合资品牌，再其次经过这两年疫情防控措施的对比，国家的进步，90后00后年轻人心目中对国家制度的自信，对祖国的认同，完全没有那种崇洋媚外的心态，支持国货自然也是水到渠成
。
便宜啊[笑哭] 这么说可能有的人就有点酸了，本人90后身边的亲戚朋友基本都国产车，稍微好点的合资车。成家立业后经济压力还是很大的，相对而言国产车的购车成本，后期使用成本（保养、保险、加油等）都相对较低，压力不会很大，再者国产车的优势也日渐凸显，相信有一天，可以和合资车甚至进口车平起平坐[祈祷]
今年对新能源车发展不利的因素。
资源不足。汽车的开发是一个高度协同的工作，涉及到很多的部门，很多的人员，很多的测试、很多的供应商。至少到目前为止，只很多人员这一项就难以保证，虽然已经开始复工，但是离真正的满载荷运转还有距离，而研发可能因为缺少一个人，一个供应商的配合工作就很难按照节奏进行下去。在正常的年月里，项目延期、项目进度缓慢、项目推迟都是很正常，经常出现的事情，更遑论在这不利的流年里发展。
- 抵御特斯拉的强力冲击。特斯拉上海工厂去年已经运转，特斯拉的国产化会对自主新能源企业产生巨大的冲击。可以说，特斯拉不降价自主新能源都扛不住人家一拳，更何况人家成本下降有资格大打价格战。可以说不管有没有这场疫情，自主新能源车都需要扎好篱笆变成守势。
- 融资不易。自主新能源车目前依然高度依然投资，在这资本寒冬里，想轻易的拿到几个亿都变得困难重重，多少自主新能源企业发不出工资，交不上社保。
- 百姓购买力不足。经过这几个月的煎熬，我想多数工薪阶层想到的第一件事就是存钱吧，能省则省将变成主旋律，新能源车的价格让销量成为一个不小的问题。
说了这么多对发展不利的因素，再来谈一谈今年新能源车的前进方向。
保持对续航和智能化上的研发。虽然日子不好过，但是日子还得过对不对。其实这几年国内自主品牌对续航里程的研发是有明显进步的，去年末上市的新车已经喊出了500Km的口号，智能化也是越来越快。本来大家就处于你追我赶的局面，在这困境中谁能在续航和智能化突出重围或者领先一步，那对占领市场将是一个巨大的优势。
磕头融资。现在早已过了资本求着投资的时候了，主机厂没有任何资格再挑剔投资了，能融到的资尽量多融，手里没有过冬的粮食，你每一天过的都会心惊胆战。
寻求合作。对于自己不管是研发还是资本或者营销哪方面有缺陷的公司，这个时候选择报团取暖，寻得一丝生机才是首要的，还是那句话，饭都吃不上了，你还有什么资格看不起别人。
转让。如果依然找不到活下去的路，那转让公司也是必须走的一步棋。也许没到山穷水尽的地步，那么提前使用转卖技术、转卖数据、转卖设备等等手段，提前布好局也是给自己过冬加码的事情。同时，对于一些有实力的企业，趁机吃掉一些新能源企业，一方面扩充自己，另一方面减少敌人，都是不错的选择。
为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支撑碳达峰、碳中和目标实现，国家政策层面不断出台措施助推新能源汽车在农村地区的销售进一步增长。
随着城镇化进程加快、农业工业化水平提高和农民消费水平持续提升，农村居民远距离出行需求日益增多，农村道路交通配套设施逐步完善，机动化出行工具成为农村居民的重要选择，农村地区开始进入机动化出行阶段，农村地区的汽车销售市场成为未来行业增长的主力。
新能源汽车市占率逐年增长
2018-2021年国内新能源汽车零售规模逐年增长，2020年达到111.18万辆，同比增长10.1%，2021年1-2月累计零售25.24万辆，同比增长368.1%，恢复性增长势头强劲。
从国内汽车零售市场中新能源汽车占比来看，2018-2021年新能源零售市场份额逐年增长，从2018年的4.4%增长到2021年1-2月的7.6%。
消费市场逐步下沉
从近几年新能源在限购城市销量占比趋势来看，2016年限购省市销量占比为60%;2019年限购省市新能源汽车销量占比约39%，较2018年下降2个百分点，反映出国内新能源汽车消费市场逐步下沉，限购省市销量持续占比逐步下降。
政策助推消费市场下沉
2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，从2020年7月至12月，中国汽车工业协会在全国多地开展了一系列新能源汽车下乡活动，在山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都、云南昆明成功举办。
截止到2020年底，此次活动统计销量超过18万辆，其中，A级及A00级纯电动汽车成为下乡主力车型，如五菱新能源产品在下乡期间销量累计突破10万辆。
2021年3月31日，工信部、商务部等四部委联合对外发布的《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》(以下简称《通知》)明确，2021年3月至12月期间，将在山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川等地开展新能源汽车下乡活动。
参与活动的企业包括长城汽车、比亚迪、上汽通用五菱、长安汽车、零跑汽车等，本次下乡车型共有52款，如宏光MINIEV、上汽荣威Ei5、小蚂蚁EQ1、零跑T03等。
主要企业市场布局
目前，国内主要新能源车企纷纷开始布局三四线下沉市场业务，例如特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车等等，试图抢占领市场先机并挖掘企业新增长点。
—— 以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
在我国目前的国情来看，推广新能源汽车貌似还是有一定的难度，但是，新能源的汽车是工业发展的必然趋势，也是未来的大势所趋。近年来，为了限流减少污染，我国一直是限号政策，目前我国的污染现象十分严重，尤其是汽车尾气的排放，也一直是污染比较严重的部分，新能源汽车可以缓解我国的污染压力，对能源开发利用的途径也越来越多。在能源供给、能源节约、科技水平、环保等方面都有了很大的提升。
到此，以上就是小编对于小鹏汽车大涨近5%的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车大涨近5%的2点解答对大家有用。
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