等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，汽车车主有责任吗？，等红绿灯被撞身亡

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于等红绿灯被撞身亡的问题，于是小编就整理了1个相关介绍等红绿灯被撞身亡的解答，让我们一起看看吧。

等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，汽车车主有责任吗？

等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，汽车车主有责任吗？

在此事件中，如果汽车手续齐全，合法，交强险，车检都没问题，车主有驾照，没有酒驾毒驾等等情况下，也就是说完全遵守交通法规的情况。电摩全责。车主的交强险保险公司承担无责赔偿的全部费用，赔偿原则，无责赔偿占总费用的10%，总费用不超过十一万。这就是为什么要求汽车必须有交强险的原因。如果没有交强险，责任车主肯定要承担，因为没有交强险的车不允许上路。

如果前车是在完全符合规定条件下被后车追尾，那么前车是没有过错的一方，在事故因果关系上是无责的，但是，根据交通安全法，即便是一点没错，前车也要承担不超过百分之十的赔偿责任。也就是说，前车要认栽，无过错也得赔偿。这就是行人与机动车的区别，“弱者有理”的潜性思维，如果追尾的是机动车，你不但没责，而且后车还得赔偿你。

在前一阶段，浙江临安发生一起交通事故，大妈在红灯时横穿马路被撞身亡，结果还是判了个73比例的主次责任，按说这种自己找死的违规，应该是百分百的行人全责，但交法就是那样规定，机动车即便是停着不动，照样也会有赔偿责任。

另外，前车责任的大小还是有很多前提条件的，你的车辆手续是否齐全，是否按时审核和安检，你是否无证驾驶，驾驶证是否按时审证，保险有没有脱险，你停车的位置有无压线行为，包括你的车辆后视镜是否符合安全要求等等，没出事都无关紧要，但若出了事，随便一个小小的毛病都会成为给你定责的问题。所以我们在日常车辆管理当中，一定要切记，凡事不能拖拉，一定要确保车辆是在各方面都符合条件的前提下出行。

我始终认为，要想使自己成为真正的强者，最有效最直接的办法就是遵守规章制度，只要在交规的安全守则下，你才会成为强者，如果无视规定，再强大的交通工具都是弱者。

机动车等红灯时，被电动车追尾，导致电动车车主身亡。这种情况下，机动车车主是否有责任，要依据交警对事故的责任认定书来划分。

1、一般来说，这种交通事故是电动车主的责任。因为机动车是停着等待红灯，完全符合《交通法》的要求。只要机动车没有违章现象，车主便不需要承担事故责任。

2、无论电动车主是出于什么原因而追尾机等待红灯的动车，这种交通事故都是由电动车主引起的，即便事故导致了电动车主身亡，责任都应该由他自己来承担。不能因为电动车主身亡，而将事故责任强加或转嫁于机动车主身上，责任划分必须明确。

3、尽管机动车在这起事故中无责任，但是也有可能需要对电动车主做出一小部分赔偿，因为机动车在交通事故中有一项无责任赔偿的规定。

去年曾发生一起类似的交通事故，某市一机动车按照信号灯指示慢速通过路口时，被一辆闯红灯的电动车撞上，电动车倒地车主腿受伤。交警认定电动车承担事故的全部责任，机动车无责任。但是双方在赔偿问题上协商无果，电动车主便起诉机动车主及其投保的保险公司。最终，法院依据无责任赔偿的规定，判该机动车所投保的保险公司在交强险无责限额范围内赔偿电动车主7988元。

无责赔偿制度是新交通法确立的，机动车发生交通事故造成人员伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险范围内先予以赔偿，超出部分由事故双方按责任大小分担。在《机动车交通事故责任强制保险条例》中规定，无论被保险人是否在事故中负有责任，保险公司均将按照条例和相关法律规定在责任限额范围内予以赔偿。

机动车在交通事故中的无责任限额赔偿分为三项内容：

A、死亡伤残赔偿限额：11000元；

B、医疗费用赔偿限额：1000元；

C、财产损失赔偿限额：100元。

总之，在此类交通事故中，无论电动车主伤还是亡，都需要承担事故的全部责任，而机动车主无需承担事故责任。但是机动车主及其投保的保险公司，可能需要承担无责限额赔偿责任。当然，我们还是希望无论机动车还是电动车，上路行驶都要遵守交通规则，并且要保持车距，尽量不发生交通事故。

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等红灯被电动车追尾，导致电动车车主身亡，于情汽车车主没有责任，可于法却逃脱不了干系。

之前碰到过类似的交通事故，是发生在一个朋友身上，就是因为在红绿灯路口等红灯。

然而，一辆摩托车飞速行驶过来，追尾撞上朋友的车。

结果因为惯性被摔飞出去，摩托车驾驶员当场死亡，因为现在的车都有全险，把人残废了可能还不好处理，人死了直接保险公司全赔。

事后，朋友折腾了差不多三个多月，走流程，见证，各种乱七八糟的事情一大堆。