大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国人要登月了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国人要登月了的解答，让我们一起看看吧。
杨利伟登太空还是登月呢？二者有什么不同？
多谢邀请。不过这样的问题也能有，真的好奇怪，杨利伟自己来看到了会笑死吧。
目前我国发射宇航员上天，都是在环绕地球轨道上进行，高度在离地球表面数百公里的太空。
而月球距离地球38万公里，不可同日而语。
当然，目前来看，载人登月的难度虽然比仅仅载人近地轨道飞行高出很多倍，但对我国航天能力来说已经是未来十年内与其可以达成的目标了。我国的天宫宇宙空间站建设已经初具雏形，航天员已经可以进入空间站执行为期几十天的科研任务。这是登陆月球的最好前沿基地。而嫦娥登月计划的顺利展开，预示着载人登月工程的技术难关差不多都快被攻克了。
我们习惯上所称的太空，是指容纳人造地球卫星运行的轨道空间，不是指脱离地球引力区域的宇宙空间，也不是进入环月飞行的空间，这种中国人理解的太空，一般来说只能离开地面数百公里，相对于直径约一万两千公里的地球体量，这个太空仅仅是地球这个球体直径的四十分之一的高度。
月球离地球有三十八万公里，这个距离是地球直径约三十倍的尺度，两相比较，杨利伟登太空的区域其实不大，月球轨道划出的空间是地球球心为圆心38万多公里为半径的一个球面，而杨利伟所乘飞船只是以地球球心6千公里为半径的一个球面。
两种离开地球表面进行活动的方式耗费的人力物力资源是相差很远的。
杨利伟是乘载人航天飞船在预定轨道绕地球飞行没有登上月球，载人航天技术是用于中国自已建造的空间站，登月探测器远离地球降落在月球上，不载人不存在生命危险。载人航天必须拥有:有大推力的运载火箭技术，能把非常重的航天器送上近地轨道，卫星安全返回技术，良好的环境控制和生命保障系统。而月球探测器不存在这些技术要求。
杨利伟上太空，没登月。
上太空，飞行器进入绕地球轨道就可以，距离近，远地点几百公里轨道，返回所需能源相对较少，登月则复杂得多，距离则三十八万公里以上，还要进行轨道转移，登陆后返回地球所需的能量是上太空的好多倍，难度系数大多了。
目前，中国人尚未有人登上月球，仍在努力中。
中国三个人登月任务是什么？
三名航天员在轨期间将主要完成四个方面的工作，计划开展两次出舱活动及舱外作业。季启明介绍，这四项主要任务包括：
——开展核心舱组合体的日常管理。包括天和核心舱在轨测试、再生生保系统验证、机械臂测试与操作训练，以及物资与废弃物管理等。
——开展出舱活动及舱外作业。包括舱外服在轨转移、组装、测试，进行两次出舱活动，开展舱外工具箱的组装、全景摄像机抬升和扩展泵组的安装等工作。
——开展空间科学实验和技术试验。进行空间应用任务实验设备的组装和测试，按程序开展空间应用、航天医学领域等实（试）验，以及有关科普教育活动。
——进行航天员自身的健康管理。按计划开展日常的生活照料、身体锻炼，定期监测、维持与评估自身健康状态。
中国三名宇航员任务不是登月。而是在太空中驻留大约三个月，完成一系列太空任务。
6月17日9时22分，中国在酒泉卫星发射中心用长征二号F遥十二火箭发射神舟十二号载人飞船，将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送上太空。按计划，神舟十二号飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式对接于天和核心舱的前向端口，与天和核心舱、天舟二号货运飞船形成组合体。航天员进驻核心舱，执行天地同步作息制度进行工作生活，驻留约3个月后，搭乘飞船返回舱返回东风着陆场。神舟十二号载人飞行任务是中国空间站关键技术验证阶段第四次飞行任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务。该任务将在轨验证航天员长期驻留、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等空间站建造和运营关键技术，首次检验东风着陆场的航天员搜索救援能力；开展多领域的空间应用及试(实)验；综合评估考核工程各系统执行空间站任务的功能和性能，进一步考核各系统间的匹配性和协调性，为后续任务积累经验。
到此，以上就是小编对于中国人要登月了的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国人要登月了的2点解答对大家有用。
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