大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众或裁员数万人的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众或裁员数万人的解答，让我们一起看看吧。
网易裁员令人痛心！普通人被裁后怎么生活？怎么不用怕被裁？
网易暴力裁员事件在网上是一石激起千层浪，网易无情的做法让人难以接受，作为国内一线互联网大厂，这样的行事方式实在让人不齿。裁员做法可以理解，但不顾员工死活，不顾《劳动法》要求，那就是网易的不对了。
这件事从侧面也反映了目前国内互联网企业的发展现状，大部分互联网公司在经济寒冬都出现了不同程度的裁员现象。对于在互联网企业工作的职场人，或者对于所有职场人来说，怎么才能保证不怕裁，或者裁了该怎么生活？
一是培养自己的核心竞争力，让自己成为不可替代的人。首先，最起码要在领导面前多表现，让领导认为你是不可缺少的人。其次，一定要了解领导对员工的评价标准，按这个标准要求自己，让领导认为你好，你才是真的好。
二是找一个副业来做。现在副业都成为一种刚需了，如果还是只依靠主业的话，那太不保险了。万一哪天被裁员了，失去主业收入了，起码还有副业能撑一撑。不管怎么说，有副业就多一份收入，多一份保障。
总的来说，一是提高自己的能力，尽量让领导不要裁掉自己。二是培养一个副业作为保险。万一被裁了，要勇敢合法维护自己的权益，此处不留爷自有留爷处，再找下家呗。
打工一族被裁员，这种事情随时都有可能发生，网易这件事是大家都知道的，大家不知道的，各个小公司裁员的事也会频频发生的。网易因为太知名了，再加上这件事做得太极端了，令大家觉得很痛心。
先不讨论这件事，下面说说题主的问题，普通人被裁员后怎么生活？怎么不用怕裁员？
现在这个时代，与以前不同，给企业打工，随时都有准备被裁员的风险，即使不被裁员，你也不能保证这公司是否一直存在，有可能公司都解散了。所以要有随时失业的心理准备。
怎样降低失业的风险呢？那就只能是你有过硬的本领，你在某一个行业拥有某一项技能，被公司裁员了，或公司破产了，你有在别的地方找到工作的能力。
现在很少有铁饭碗了，真正的铁饭碗不是你可以一直在某一个单位干到退休，而是你不论在哪儿都能有饭吃。企业裁了你或者公司解散了，不要紧，你凭你自己的本领或者自己做，或者随时在同行业能找到相应的工作。
把你干这行做精，做到极致，这样不怕找不到工作，工作会主动来找你，猎头会来挖你。 或者你可以凭借你的能力接私活。现在越来越有灵活就业的趋势，所以最最重要的是提升自己的能力，让自己变得值钱，然后凭借自己的勤奋努力，就能获得相应的收入。
现在有很多平台可以展示自己的能力，用自己的技能获得受益，以后的发展趋势更是这样，如果你没有一方面技能，即使侥幸有工作，有一天被裁员之后，生活就会成问题。
所以一定要有一技之长，这是普通人最起码的生存本领。要具有学习能力，要与时俱进，随着时代的发展，不断更新自己的能力，以防被社会淘汰。
最近网上很热议的一则新闻，有点愈演愈烈。网易丁磊肯定也不会想到，事情会发展到这样。现在的网络社会，有一点热点话题就会被炒的沸沸扬扬，企业也绝不会想到，因为一件认为在平常不过的小事、而把自己的管理经营漏洞展现在公众面前。
但是既然能把小事无限放大，就证明这是公众最关心，或者说是大部分人以前、现在或不久的将来可能会面对的话题，这也可能是提问者之所以为什么提出这个问题。网易裁员，毕竟知名企业，被大众热议，而每天被企业裁员的有多少，没有人会关心，可能这就是普通人吧。 对于大部分普通人被裁员怎么面对呢？
一是调整自己心态，工作是人生重要的一部分，除了体制内的人，员工流动较大、被裁、辞职，可能大部分人都经历过，被裁后首先要先把自己的待遇争取到，补偿金，养老保险、失业保险、医疗保险，这些是最重要的，也为以后找到新单位做好接续。然后天空飘来五个字，那都不是事。
二是吸取经验和教训，如果是自己的原因，那你需要反思了，是工作出现失误或能力不够，达不到公司要求等等原因吧，自己一定要总结一下，以备在新的公司，不会犯同样的错误。如果是公司故意刁难或市场原因，同样需要总结，为什么我被裁了，有的没被裁，这就会反映一个人的性格或情商问题了，也是在工作中占非常重要的部分，甚至比你的能力更重要。
三是如果被裁了，如果是从事的是技术或业务工作，可以考虑依靠自己的工作经验、技术以及人脉，尝试自己去做。当然创业前，一定要考虑好资金、市场等诸多因素，不能头脑一热，盲目创业。
四是怎样不怕被裁呢？这个可能要综合来说吧，首先情商要高，和领导以及同事，处理好关系。其次能力要比别人出众，起码比大多数人能力强，让公司觉得失去你，会有一定的损失。再就是有责任心，即使再简单的工作，也要把他做好。能做到以上，我觉得被裁员的几率几乎就没有了。
你好，你提的问题很好，很有针对性和代表性！
1.如何正确看待裁员？
理论上，裁员是迅速节约人事成本的有效手段。所以裁员，肯定是企业经营遇到困难了，或者是优化组织结构而带来的结果，是企业发展的正常现象。当然，裁员是个极端痛苦的过程，而且若是处理不当，将会严重损害企业的竞争力。
裁员和离职，只不过是程序不同，一个是被动另一个是主动；也可以逆向思考：“很多主动离职的员工，实际上就是把公司给裁掉了。”
2.类似网易的暴力裁员：
广大网友对网易不满的，不只是裁员本身，而是裁员的手段卑劣，尤其是针对的还是一个5年的优秀老员工；同时又折射出这么一个赚钱的游戏公司，居然为了“N+1”的补偿款，对有病的员工使用下三滥的手段。不过，这个在很多企业都是普遍存在的潜规则！这样的公司，早点离开，早点看清楚，也未必不是件好事。
如果真的遇到这种不良企业，请你拿出法律的武器，正义是会迟到，从来不会缺席！
3.多一份兼职，就多一份保障：
不要在应该奋斗的年龄，选择了安逸。现在网络自媒体，兼职送外卖，兼职代驾等等，只要你懒，生存没有问题，只是换个活法而已。拥有一颗平常心就好。
同时，兼职也会让你遇见另一个不一样的自己，加油，职场人！
4.再忙，也不要忘记充电，学习是最好的保障：
如果你的行业有证书，就要考到最高级别最好；如果没有，那就平时多累积专业知识，假设哪天遇见不美好，我想只要你足够优秀，那一定会有更好的待遇等着你！！
5.创业是一场修行，而工作就是道场，认真对待我们的每一份工作，努力让我们的公司活得更好！
裁员只是暂时的困难，只要你肯努力，新的美好工作和生活一定不会辜负你！！
上海交大毕业，30岁不到年纪轻轻就得了癌症，确实让人痛心和惋惜。如果不是死亡带给他的绝望和勇气又怎会顶着巨大的压力，以个人渺小的力量去曝光巨头公司呢？
网易可恶，站出来道歉，我还是不原谅，知道事情严重了，怕公司因为这件事情会彻底沦陷，才站出来。既然站出来说明，该员工说的话绝大多数人真实可靠的信息，黑暗刻薄的资本家。
名牌大学生也会惨遭抛弃、被裁，我们普通人失业了，万一还是中年失业该怎么办？这是个沉重的话题，大多数人都是渺小的螺丝钉，喊着人人要有具备核心竞争力，但是对于顶尖人才，可能这些竞争力来说又微不足道，想要在公司站稳脚跟，做那最有价值的人，毕竟还是凤毛麟角吧。
最实在的方法就是，除了掌握一门专业，一定要多领域打造自己，既是专家又是杂家，让自己的只有领域拓宽一些，可选择余地多一些，特别是一个项目的完整过程一定要每个环节都要熟悉了解一下，不能仅仅知道会做眼前那点活着要培养整体思维，局部思维永远都无法看事情周全。只有这样才能提高相对提高职场竞争力，我们无法避免哪天碰到裁员，有可能自身能力不够，有可能是公司不景气没发展、倒闭了，逼着离开等等。但是手上一定得握有拿得出手的牌，或客户资源、变现渠道、多技能竞争力等等。
发力共享出行，大众将与滴滴组建合资公司，美团还有戏吗？
答：您好，共享化在未来汽车行业中必将占据重要的位置，共享出行当然也成为了汽车未来发展的大趋势，所以才有大众和滴滴合作的例子，最初大众将持有40%的合资公司股份，日后还会收购10%的股份，这样大众和滴滴的持股比例就能达到50:50了，而美团压力将会更大。希望我的回答对您有帮助。
近日，有消息指出，滴滴和大众共同成立了名为上海桔众汽车科技有限公司的合资企业。其中滴滴持股60%，大众持股40%，不过，大众未来有望拓展到50%，以达到50：50的持股比例。两者之所以达成合作，目标是为了组建约10万辆电动化或具备自动驾驶功能的运营车队，同时滴滴还能依靠大众的经验进行管理，提前布局智能出行市场。但就目前来看，出行市场似乎有些力不从心，滴滴此举到底意欲何为？未来的智能出行市场又能否成为新的风口？
早已达成合作，互利共赢未来
实际上早在2018年的5月，滴滴和大众就公布了合作的消息，大众将在未来提供10万台纯电动并具备自动驾驶功能的车辆与滴滴成立运营车队，同时提供管理经验。合资公司的业务并不会与滴滴的现有业务有所涉及，不过对于滴滴未来的全球化战略和布局的建立会有所参与。
其实促成今天的合作局面并非巧合，一方面是因为宝马和奔驰已经在汽车租赁业务方面抱团，大众作为另外的汽车巨头自然也会另谋出路。此前大众也曾投资和参与其他的智能出现项目，并非只与滴滴这一家合作。总体来看，此次两者的合作属于互利共赢的局面，不过，在目前出行市场风雨飘摇的情况下，滴滴到底能否在智能出行到来之时打个翻身仗呢？
负面舆论缠身，出行市场飘摇
可以说，在刚刚过去的2018年里，出行市场一落千丈，无论是押金无法退回的小黄车，还是负面事件引发巨大舆论压力而被迫下线顺风车的滴滴，整个出行市场都在崩溃的边缘徘徊。作为网约车市场的老大，滴滴在去年全年依旧持续巨额亏损高达109亿元，而且未来还会进行裁员。
很明显，滴滴目前的境地显然并不好过，特别是在网约车作为其核心业务的情况下，巨大的安全压力和政策合规压力让滴滴有些喘不过气。随着自动驾驶技术的逐渐成熟和智能出行开始普及，滴滴不得不在被智能出现吞噬之前抓住这波趋势，稳住自己的地位。只要还是市场大头，那么滴滴即便承受巨额亏损，未来也仍旧还有翻盘希望。
智能出行扎堆，恐被资本席卷
但是纵观整个出行市场，盯上智能出行的也不仅只要大众一家，2018年的北京车展前，滴滴也与北汽、一汽、广汽、比亚迪、车和家等31家汽车企业共同发起成立了“洪流联盟”，准备打造一站式出行服务。之后又单独与北汽新能源成立“京桔新能源”。可以说滴滴目前正在四处奔波，以求可以在未来渡过难关，继续坐稳市场。同时这样的做法也表明滴滴现在的处境已经相当不好。
其实不仅是滴滴这样的出行巨头，很多车企和其他资本都盯着智能出行这块未来的蛋糕。甚至于目前在部分地区，已经有无人驾驶出租车开始运营。未来的出行市场，恐怕又有一场资本和潮流组成的风暴会再次归来，至于谁能留下，答案还并不确定。
小结：大众和滴滴的合作，表面上来看是巨头间的强强联合，但仔细想想，也可以说是资本间的抱团取暖。未来想要从这场激烈的市场竞争中存活，滴滴势必需要车企来作为后盾，而大众想要进军出行市场，光靠自身也是很难立足。
到此，以上就是小编对于大众或裁员数万人的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众或裁员数万人的2点解答对大家有用。
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