运-20加油机，对空军的意义有多大？，美持续升级关岛防御

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美持续升级关岛防御的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美持续升级关岛防御的解答，让我们一起看看吧。

1. 运-20加油机，对空军的意义有多大？

运-20加油机，对空军的意义有多大？

近日，运-20加油机参加了在宝岛附近空域的巡航，引起了世界关注和媒体热议。那运-20加油机究竟有多重要呢？

20XX年，我国同A国交战，为了快速打击A国在东太平洋上的重要海军基地，夺取太平洋上的制海权，我国决定动用轰-6N战略轰炸机对该基地其进行空袭。轰-6N轰炸机最大航程11000公里，作战半径5000公里，但是A国在太平洋上的XWY海军基地距离我国本土有8000公里之遥。对此，我国决定使用空中加油机进行支援。

图为运-20加油机设想图。

深夜，10多架轰-6N轰炸机起飞，每架轰炸机携带6枚射程2500公里的CJ-10巡航导弹。这些轰炸机在进入西太平洋上空后，根据事先约定，进入了距离我国本土大约3000-4000公里的X空域，在这里，5架运-20加油机早已经严阵以待，每架运-20加油机携带100吨燃油，可为2架轰-6N加注燃油。完成加油之后，轰-6N的航程提升了60%-70%，飞行半径从5000公里提升到8000公里，再加上CJ-10巡航导弹2500公里的射程，已经足以对A国在太平洋上的XWY海军基地进行轰炸机。

在10架轰炸机完成任务返航途中，受到攻击的A国提前在西太布置好战斗机，意图拦截轰-6N轰炸机编队，然而我国航程最远的歼-16战斗机也只有1200公里的最大作战半径，无法在太平洋中间空域掩护轰-6N，此时，运-20加油机再次发挥作用，在歼-16战斗机起飞后，为他们提供了加油，使得歼-16可以最远抵达2000公里左右的空域进行制空权争夺，掩护轰-6N轰炸机安全返航。

这就是加油机的作用。往大了说，运-20加油机对我国空军有至关重要的意义，他是我国空军从国土防御转向攻防兼备、空天一体的重要装备。在运-20加油机出现之前，我国仅有20架左右轰油-6空中加油机，以及个位数字的伊尔-78大型加油机。轰油-6是我国最早的空中加油机，可以输出大约20吨不到的燃油，虽然可以满足2-3架战斗机单次加油使用，但是无法支援轰炸机大编队作战，毕竟轰炸机的耗油量远非战斗机可比。

图为我国轰油-6空中加油机。

运-20加油机出现后，我国空军具备了为战略轰炸机和大型运输机进行多次加油的能力，运-20加油机可以携带110吨左右的燃油，在执行大编队轰炸机出击、运输机大编队远程兵力投送等任务中，可以发挥重要左右。就目前来看，我国的空中加油机数量依然非常有限，以美国空军为例，美国共有KC-135、KC-46A、KC-33A、KC-10等大型空中加油机473架，数量几乎是我国的10倍，而且全都是大型加油机。即便是俄罗斯，目前也拥有20多架伊尔-78大型加油机，在这方面，我国还需要奋起直追。

图为运-20加油机使用硬管加油设想图。

从技术角度来看，运-20加油机虽然已经非常先进，但是依然有一些技术需要我国攻克。比如，运-20使用的发动机依然是俄罗斯的D30-KP-2中等涵道比涡扇发动机，需要尽快更换为国产的WS-20，这不光事关运输机本身性能的提升，而且事关运-20系列飞机的大批量产，毕竟使用俄罗斯发动机，受制于俄罗斯产能的限制，运-20的产能也要受到影响。另外，我国还需要尽快突破硬管加油技术，硬管加油对于快速输送燃油、缩短大型飞机的燃油加注时间、提高加油安全性等都有重要作用。

图为运-20机腹图，他目前依然在使用俄罗斯D-30-KP2发动机。

第13届珠海航展上，空军宣布已经建成了战略空军，一个战略空军当然要具备跨洲际的兵力、武力、火力投送能力，这不光需要大型运输机、战略轰炸机，更需要空中加油机，空中加油机堪称是战力倍增器，因为他让空中作战单位的航程拓展了一大半，相当于让空军的作战范围提升了一大半，对于我们这种幅员辽阔、利益广泛的大国而言，有着非常现实的作用。

我国空军经过将近70年的峥嵘岁月，尤其是进入21世纪取得迅猛发展，初步构建成了信息化攻防体系，形成了以歼11系列为代表的重型制空战机、歼10 和歼16为代表的先进多用途战斗机、歼20为代表的新一代隐形战斗机和轰6K为代表的中远程轰炸机为主体的装备体系。歼20、运20、歼16等一大批先进战机的入列喜讯蒙蔽了国人的眼睛，忽略了我国庞大空军体系中存在的短板---加油机严重制约空军远程作战能力。

目前，我国空军空中加油机主要以轰6改装而来的轰油-6为主力机型，辅助从乌克兰引进的3架伊尔78空中加油机。从公开数据显示，我国空军装备有7架轰油-6空中加油机，3架伊尔-78空中加油机以及海军航空兵装备的3架轰油-6，总计13架。目前世界上有2000多架空中加油机服役，其中美国就装备了512架，我国13架的数量可谓是杯水车薪，充其量就是解决了有无的问题。

制约我国空中加油机发展的诸多因素之一就是缺乏大飞机载体。自运-10项目下马后，我国大飞机研制严重落后于世界，直至运20大型运输机的研发成功，填补了我国空军缺乏大型运输机的短板，同时为空军特种作战飞机发展解决了载体问题。近日，央视首次公开运20生产线，总师唐长红接受采访证实运20开始批量生产。

当前世界现役的空中加油机大部分都是由大型运输机改装而来的，比如美国空军的KC-10和KC-135以及俄罗斯的伊尔-78。我国运20大型军用运输机同样具备改装空中加油机的能力。运20批量生产后，我国不再缺乏改装空中加油机或预警机所需载体，经过轰油-6的改装实践，我国完全有能力在较短的时间内研制成功运-20油空中加油机。

运油-20空中加油机研制成功，将极大缓解空海军缺乏空中加油机的迫切需求，优化空军装备体系建设，极大的提升空海军远海作战能力，加快我国空军战略转型步伐，为打造“空天一体、攻防兼备”的战略空军迈出重要的一步。

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运20加油机的部署将使人民空军成为真正意义上的战略远程打击力量，全球化的打击只争朝夕，人民军队将阔步向前，未来防守型空中力量将质变成为攻防兼备、致胜千里外的核心力量。未来运20加油机的服役，就可以让歼20、歼16等重型四代、三代半等战机真正的实现全球无忧虑打击。

未来作战制空权将会更加的突出其战场控制、战场决胜、战场支援和保障的重要作用，一支军队能否有飞的更远，能拒敌与千里、万里之外的空中力量将会是未来作战双方胜负的首要保证。

想要飞的更远实现决战千里外的目的，就需要有加油机来进行强力支援，说白了任你再牛的战斗机在目前的科技情况下也难以摆脱没油的尴尬，此时加油机的作用就显得异常重要。

如果说航母是大国海军的象征、四代隐身战斗机和战略轰炸机是强国的标志、三位一体的核打击是最有力的震慑力量，那么大型加油机就是一个国家综合军力能够真正做到走出去、走得远、打的狠、打的准、强力威慑的空中补给站。

我国用轰六改造的加油机，由于平台小，可以输出油量约为18吨，而歼16、歼20单架单次的加油量就约10几吨，基本一架轰油六也就只能保障一架重型战斗机；后期费劲周折引进的二手伊尔78加油机，可输出油量约为70吨，但是却只有5架的数量，这显然远远不够。

运20作为我国自主研发的大飞机，其加油型样机已经首飞，按照目前运20的最大起飞能力预计其可以携带输出约100吨的油量，作为未来我大国空军的“奶妈”，运20加油机将撑起人民军队全球打击的重任！！！！！！

到此，以上就是小编对于美持续升级关岛防御的问题就介绍到这了，希望介绍关于美持续升级关岛防御的1点解答对大家有用。