大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于C919和ARJ21同框了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍C919和ARJ21同框了的解答，让我们一起看看吧。
什么是udh尾钩？
UDH尾钩，全称为“Undercarriage-Door Holdback”，即起落架舱门挡杆。它是飞机上用于固定起落架舱门的装置，起到防止起落架舱门在飞行过程中意外打开的作用。
在我国航空工业中，随着技术的不断发展，对飞机安全性的要求也越来越高。因此，对于飞机的各个部件，包括UDH尾钩等细节部分，都需要严格把控质量，确保其在飞行过程中的安全可靠。
我国的航空工业在近年来取得了显著的成就，如国产大型客机C919、ARJ21等项目的成功研发，都充分展示了我国在这一领域的实力。同时，我国还积极参与国际航空合作，与世界各国共同推动航空技术的发展。
c919交付进度？
1、C919于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞。（2017年刚首飞）
2、商飞的另一款飞机，ARJ21试飞了6年，才获得适航证！
3、C919客机是2017年首飞的。如果C919也试飞6年，就要等2023年了。另外，ARJ21是90座，而C919是190座，比ARJ21大很多。所以，按照常理估计，要比ARJ21试飞时间更长。所以，个人估计要7-8年时间，也就是2025年，才能获得适航证，也就是才能交付民航使用。
c919正在按照计划生产制造中，预计今年年底明年年初就可以交付运营。2008年，中国商飞公司在上海成立，c919立项。作为我国的大飞机项目，c919得到全国上下的鼎力支持。2017年，c919成功首飞后，先后有6架原型机开始一系列的适航认证飞行。目前，已近尾声，很快取得我国民航总局的适航认证而投入运营。
arj21跟c 919哪里不同？
ARJ21是中国自主研发的小型喷气式客机，而C919是中国自主研发的中型喷气式客机。两者最大的不同在于机型和规模，ARJ21的座位数为78-90人，而C919的座位数为168-190人。此外，C919在技术和设计上比ARJ21更加先进，采用了更多的复合材料和先进的电子设备，拥有更低的油耗和更高的安全性能。
c919有美国适航证吗？
C919是我国自主研制的新一代喷气式干线客机，2008年开始正式研制，是我国16个重大科技专项之一。C919飞机采用单通道窄体布局，基本型可以乘坐158名乘客，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737相当。C919全机长度接近39米，翼展近36米，比同类型飞机略大。C919大量采用复合材料和新型航空合金，使得机体更大的情况下，总体重量保持在合理水平。与同级别的空客A320和波音737相比，中国的C919更快速、更省油、更环保
C919的最大挑战不是国产化率，而是如何拿到美国的准飞证，也就是美国联邦航空局FAA认证。中国商飞的专家对取证比较乐观，认为尽管C919取证会千难万难，但有之前ARJ21支线客机探路，C919取证时间将会缩短， 6年内有望获得适航证。
c919目前没有美国适航证。
c919是我国独立研发制造的大型民用客机，经多年多地区多环境试飞，已取得成功，收到了近千架订单，国家现在正在审核发放国内适航证，之后才能投入使用。但要取得国际航空市场业务，必须在取得美国适航证后才可以，这是国际惯例，也是我国与美国及欧盟相关协议规定的内容。
到此，以上就是小编对于C919和ARJ21同框了的问题就介绍到这了，希望介绍关于C919和ARJ21同框了的4点解答对大家有用。
还没有评论，来说两句吧...