大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于C919和ARJ21同框了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍C919和ARJ21同框了的解答，让我们一起看看吧。
c919飞机投入使用了吗？
1、C919于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞。（去年刚首飞）
2、商飞的另一款飞机，ARJ21试飞了6年，才获得适航证！
3、C919客机是2017年首飞的。如果C919也试飞6年，就要等2023年了。另外，ARJ21是90座，而C919是190座，比ARJ21大很多。所以，按照常理估计，要比ARJ21试飞时间更长。所以，个人估计要7-8年时间，也就是2025年，才能获得适航证，也就是才能交付民航使用。
（当然只是个人估算）
c919交付进度？
c919正在按照计划生产制造中，预计今年年底明年年初就可以交付运营。2008年，中国商飞公司在上海成立，c919立项。作为我国的大飞机项目，c919得到全国上下的鼎力支持。2017年，c919成功首飞后，先后有6架原型机开始一系列的适航认证飞行。目前，已近尾声，很快取得我国民航总局的适航认证而投入运营。
1、C919于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞。（2017年刚首飞）
2、商飞的另一款飞机，ARJ21试飞了6年，才获得适航证！
3、C919客机是2017年首飞的。如果C919也试飞6年，就要等2023年了。另外，ARJ21是90座，而C919是190座，比ARJ21大很多。所以，按照常理估计，要比ARJ21试飞时间更长。所以，个人估计要7-8年时间，也就是2025年，才能获得适航证，也就是才能交付民航使用。
C919年底交付，为啥ARJ-21国产客机选择这个时候“客改货”？
当初定的策略是两支两干，即新舟60、ARJ21、C919和CR929。
市场给了新舟60机会，但新舟60出太多问题了。
ARJ21可以理解为仿制麦道，应该是市场不认可。
C919对空客和波音，采用了全球采购、系统集成模式，也可以理解为CkD组装，既做到了国产也得到了市场认同，有了市场再逐步提升国产化比例。
CR929是和俄罗斯合作，各自的市场各自负责（受益），俄罗斯并不积极，因为俄罗斯市场太小了。
空客h215是国产吗？
空客H215不是国产，它是由欧洲空中客车公司（Airbus）生产的一款飞机。它是经过改进的C-295型飞机，被用于执行军事和民用任务。虽然H215在中国及亚太地区的市场表现不俗，但它并不是中国自主研发的产品。中国自主研发的飞机有C919、ARJ21等，这些飞机都是由中国航空工业集团公司开发的。
空客H215不是国产飞机，它是空客公司生产的一款多用途直升机，常用于民用和军用领域。虽然该型号的部分零部件和组件在中国境内生产，但整个机型的设计和生产均由空客公司负责，其总装和首飞也在欧洲完成。因此，空客H215是一款国际合作的产品，不属于中国国产飞机范畴。
空客H215是由欧洲航空防务集团（Airbus）生产的直升机型号，它并非国产。空客H215是基于AS332 Super Puma直升机改进而来，具有出色的性能和可靠性。它广泛应用于民用和军事领域，包括搜救、运输、警务等任务。作为一款国际知名的直升机品牌，空客H215在全球范围内得到了广泛的认可和使用。
到此，以上就是小编对于C919和ARJ21同框了的问题就介绍到这了，希望介绍关于C919和ARJ21同框了的4点解答对大家有用。
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