大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于C919和ARJ21同框了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍C919和ARJ21同框了的解答，让我们一起看看吧。
arj21飞机与c919区别？
arj21飞机与c919飞机的区别主要体现在以下方面：1.发展历程不同：arj21是中国自主研制的20年以上的历史积累和技术沉淀，而c919是在arj21的基础上再次提升和完善的产物。
2.所属公司不同：arj21由中国商飞公司研发生产，而c919是由中国商飞和中国航空工业集团公司合资组建的中国商飞公司联合开发。
3.机型不同：arj21是50至90座级别的支线客机，而c919是150座级别的中短程干线客机。
4.技术含量和竞争力不同：尽管arj21同样采用了一些新技术，但相比之下c919的应用技术更加前沿和先进，具备更强的国际竞争力。
区别
从定义上来看：C919是干线客机，ARJ21是支线客机
从气动布局来看：C919是双翼挂发动机常规布局，ARJ21是双尾吊发动机高T型尾翼常规布局
从载客量来看：C919设计最大载客量是190人，ARJ21-700取证最大载客量是90人，ARJ21-900设计最大载客量是105人
从航程看：C919基本型公布的设计航程4075km，延程型设计航程5555km；ARJ21-700基本型最大商载下航程1900km，标准商载下2330km，零商载下最大航程4200km；ARJ21-700延程型最大商载下设计航程3300km，标准商载下设计航程3672km，零商载下设计最大航程4250km（数据来自中国商飞，所有数据都包含200nm转场燃油和45min等待燃油，所有数据均在国际标准大气下并不考虑空中风的条件得出）
从速度来看：C919的设计巡航速度为0.78-0.8马赫，ARJ21的巡航速度为0.78马赫
ARJ21是小型支线客机，与巴航ERJ190类似，座位数90座左右，座位布局2-3，主要执飞国内二三线城市的中小型机场。
C919是中型干线飞机，与空客A320和波音B737飞机类似，载客量一般在140-190人之间，座位布局3-3，主要执飞国内的大中型机场。他们都是我国自主研发的民航客机。
成都飞机工业集团属于陕西吗？
是四川成都飞机工业(集团)有限责任公司，隶属中国航空工业集团公司(航空工业)的特大型企业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化飞机制造企业，是中国重要歼击机研制生产基地。军机产品以歼-10飞机、枭龙飞机和歼-7系列飞机为主，民机产品包括C919、ARJ21机头研制和B737、A320/340等民机部件转包生产，非航空民品有汽车模具、柴油电喷、磁悬浮列车等。
C919和ARJ21什么关系，以前怎么没听过C919？
C919是去年还是今年，新提出的一个计划。是中国继运10后中国自主设计的第二款大型客机。注意，是大型。 ARJ21也属于客机，也属于自主设计，但是有一点，ARJ21是支线客机。 打个比方，ARJ21就是短途小巴士，C919就是长途大巴。
为C919和Arj21配套的国产发动机进展如何？
我倒是认为，你想歪了…………
民用航空领域还是要国际合作的，不可能什么部位都是自产，如果是那样，一来产品成本会大幅提高，二来就肯定会遭到全球抵制，所有大国都不给你适航证，你造出来有什么意义呢？而适当大量进口人家的产品，更容易拿到新型号客机的适航证。
我个人认为，即便是搞所谓的啥啥1000，也是备胎罢了，和华为的什么蒙系统类似，是万不得已的退路而已。
无论什么领域，全球合作才是出路…………你赚钱也要让别人也能赚钱，不然别人拿什么消费你的产品呢？
到此，以上就是小编对于C919和ARJ21同框了的问题就介绍到这了，希望介绍关于C919和ARJ21同框了的4点解答对大家有用。
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