大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于运油20抵达珠海参展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍运油20抵达珠海参展的解答，让我们一起看看吧。
在“珠海航展”上展出的新型空降战车性能怎么样？
第十二届“珠海航展”室外展区停放的新型空降战车，喷涂空军空降兵数码迷彩色，它后面就是“运20”战略运输机。
空降兵这个兵种可能是世界上危险性最大的军种，从登上运输机奔赴作战地域的一刻起危险性就大增！很直白的说：就是“脚下无根”，运输机虽然有战斗机护卫，但是空降场基本上没有被“打扫过”……这样才能有突然性，让敌人防不胜防，就在这种情况下实施伞降的危险太大了，敌人的防空力量也不是吃素的，遭遇顽强抵抗的概率非常高，根据对二战时期的统计和现代战争条件下的估算，空降兵在战时的人员损失要超过70%左右！所以，伞花在空中飘落绝不是想象的那样“浪漫”……垂直打击对于空降兵和敌人来说都是残酷和血腥的！
我军第一代ZBD–03式空降战斗车，车体纤小空降兵可以使用它进行快速机动，但是03式战车防护能力和火力都显不足！仅仅是勉强解决了空降兵重装备有无的问题，虽然有“红箭73”反坦克导弹勉强对抗敌军的坦克，但是它仅8吨的战斗全重车体似乎不能抗击12.7㎜重机枪的打击。
当空降到敌后着陆场没有重装备也是头疼问题！二战期间盟军实施“市场花园行动”（史上最大规模的空降作战）盟军的美军82师、101师，英军第一空降师，波兰空降旅…就是因为没有重装备（C47也没法运），手里仅有反坦克火箭筒…结果被德军装甲部队包围，几乎被全歼！所以战后军事大国都大力发展重型运输机，运载重型装备用以增强空降兵的火力。
随着我军“运20”战略运输机的服役，我军空降兵也需要换装装甲防护力和打击能力更强的空降战车，先前的ZBD–03战车也是因为“运9”运载能力低的问题限制了车身往大型化发展。
这次航展出现的新型空降车的车体显然要比03式大力不少，估计总重量要超过10吨，整车的防护力也有所提高！车体仍然采用铝合金装甲，铝重量轻、金属延展性好，防破甲弹金属射流时粘滞性要好于钢，原则上来说适合作为空降战车的材料。
新空降战车最为限制的变化就是火力得到了实实在在的加强！似乎是将陆军04A步兵战车的炮塔移植过去，不但有和03式相同口径的30㎜机关炮，还安装了一门100㎜低膛压炮，100㎜炮和30㎜炮采用并联方式……但是取消了03式的“红箭73”反坦克导弹发射轨。
04A步兵战车的炮塔，100㎜炮可发射“炮射导弹”可以对抗“勇虎”、M48、M60、T54/55…等级的二代坦克，而30㎜炮可击穿“布雷德利”战车的前装甲。
04A步兵战车正在发射100㎜“炮射导弹”，新型空降战车也具备这样的能力，有这样的重火力支援空降兵对抗敌方坦克的时候反击力度会得到极大的加强！
总体来说，这次展出的新型空降战车不论是防护性和火力打击力都要比03式有了质的飞跃，这得益于我军“运20”战略运输机的服役，只有大型飞行运载工具的出现才能有更强的空降战车出现，否则只有中型战术运输机是做不到这一点的！
和新型空降战车一同展出的空降兵高机动车载火箭炮，貌似与航展室内展厅的新轻型火箭炮类似，空降兵要是装备了此火箭炮，那么对抗敌重装部队的能力就更强了！
运20等军用运输机，是否不用拖车，也能自主在低速进退滑行？
可以通过发动机动力进退滑行的，军事报道新闻上经常能看到。最喜欢用发动机进退滑行的是美国的运输机，毕竟发动机好，有任性的资本，不过一般只是在无条件的机场跑道使用自身动力，比如野战临时机场！
在有条件的情况下，用牵引车更经济实惠，可以减少发动机的损耗！延长发动机的使用寿命，大型飞机在飞机密集的机场也不适合使用自身动力进退滑行，不容易控制，毕竟这个庞然大物和开小车不一样，万一撞到别的飞机就是大事故，那损失可就太大了。
所以在机场飞机的转移还是交给专业的牵引车来完成，一是效率更高，二是更安全，三是更经济，毕竟飞机发动机耗油量那是相当惊人的！等我们发动机成熟了，也可以任性一下！
理论上可以，美军的大型运输机也经常这么干，但是我国的军机，发动机寿命本来就比美军低很多，发动机又很难购买，用发动机动力移动运输机，我估计要记大过和关禁闭，肯定是严令禁止的！
前进可以，但转向半径受限制，原地转向和倒退需要反推装置才行
飞机起落架没有安装动力，主起落架甚至没有导向功能，所以飞机自己要在地面进行前进和转向都是依靠飞机自身发动机提供推力。相比较战斗机这类小型飞机，大型运输机机翼多发布置，力臂较长，可以较好利用左右推力差进行转向。
运-20在2016年珠海航展上使用自身动力完成转向并滑跑起飞
战斗机这方面就要差很多，更多是需要牵引车来帮忙
但是这种模式转向幅度还是有限制，更不可能实现自行倒退，这需要发动机拥有反向推力装置才行。这方面运-20还不行，发动机是我们长久的痛，目前国际上大型军用运输机就美军的C-17有这个能力。
C-17在开反推倒车
涡扇发动机反推装置是通过导流板强行改变气流方向，产生反向推力。像C-17这样运输机，还可以一侧发动机开反推，一侧正常推力，两侧机翼产生正反方向推力来实现原地转向。
但是反推装置最主要用途是降落时利用反向推力进行减速，来实现短距离降落。通过这种方式C-17可以实现重载915米，空载427米的短距起降。但是在地面上开运输机灵活性和操控性远不如汽车，想要开到精确位置，还是需要地勤牵引车来实现。
魅族20是哪个厂生产？
魅族20是珠海市魅族科技有限公司生产的，魅族20系列从去年骁龙8Gen2处理器发布之后，就已经开启了预热宣传，算起来到现在已经过去了3个月多的时间，不少魅族粉丝早已经迫不及待，如今魅族20系列三证齐全，也意味着这款新机真的要来了。
运20加油机型号首飞成功，加油机有多重要？用运输机发展加油机你怎么看？
帮歼-20一个大忙！战略空军，成了！
在2018年12月5日，网上有传闻中国新型加油机利用了运-20为平台，已经成功首飞了。但是这条消息暂时没有得到权威确认，但是在军迷中已经引起了大轰动。
这个主要原因就是我们空军太需要加油机，我们这么多年也太急切的需要一款大型、可以完全国产化的加油机。我们空军之前常年保持使用轰油-6作为自己的主要加油机，但是这款机型加油设备是英国引进的，并且轰油-6的载油量太小了，加4架歼-10、歼-8战斗机自己就没油了。而我们常年寻购加油机，在全世界范围内没油一家卖给我们的。只有乌克兰卖给我们三架。但是三架的数量太少了，中国苏27、苏-30、苏-35、歼-11、歼-16战斗机所有苏霍伊系列战斗机只能指望这三架战斗机。
这次我们利用运-20改装加油机，这为以后中国大规模装备加油机打下来伏笔。通过利用运-20运输机平台改装成加油机，只要卸下油罐和加油设备，其平时还可以承担民用和军用空域内的作战任务，能运输货物或人员，并承担空中紧急救护任务，达到平战结合的目的。
并随着运-20生产数量越来越多的话，运-20产能将满足彻底的单独加油机。而运-20配套当下最大受益者就是歼-20隐身战斗机。歼-20隐身战斗机本身最好别携带大型副油箱，这样破坏隐身。在不破坏隐身情况下，歼-20就急需要一款加油机来满足自己缺油的问题，运-20加油机及时出现彻底解决了这个我军的大问题！
到此，以上就是小编对于运油20抵达珠海参展的问题就介绍到这了，希望介绍关于运油20抵达珠海参展的4点解答对大家有用。
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